毕业设计说明书-单纵臂轮边减速器的结构设计和传动效率分析.docVIP

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2021-06-24 发布于江苏
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毕业设计说明书-单纵臂轮边减速器的结构设计和传动效率分析.doc

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毕业设计说明书单纵臂轮边减速器的结构设计和传动效率分析单纵臂轮边减速器的结构设计和传动效率分析摘要：汽车的传动系统是动力输入与输出的中间过渡部分，其性能的优劣将直接影响到整车的动力性和经济性。目前市场上的电动汽车，大部分采用了传统的轮毂电机，配合轮毂中的行星齿轮起到减速増扭的作用，其结构的设计导致大部分的重量都集中作用在弹簧上，进一步导致了车辆行驶性能、续航能力的下降。本文研究的单纵臂轮边减速器，将减速箱壳体和车辆的悬架系统有效的进行结合，采用扁平式的设计取代传统立方体模型，并通过固定栓固定在悬架系统上面。这种一体化设计，不仅保持了现有电动车传动可靠、机械功率损耗小等显著优点，更能减