- 1、本文档共28页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
交通智能控制技术发展的思考与实践
一、区域交通控制系统
二、网联交通控制技术
一、区域交通信号控制系统
智能交通系统
先进的交通管理系统
城市道路交通智
能控制系统
交通信号控制系统是城市智能交通系统的核心组成部分之一
一、区域交通信号控制系统
• 第一代交通控制系统是定时控制系统,由离线分析程序得到配时方案
,TRANSYT是代表之一,目前已在世界范围内获得广泛应用。
• 第二代是定时控制与在线实时控制之间的过渡混合方式,自动生成配
时方案并监测预先形成的方案何时需要修改。
• 第三代是在线实时生成控制方案,并且通过在线采集的检测器数据进
行方案的实施。
• 第四代是基于人工智能的实时在线控制系统,目前正在随着智能交通
系统的发展及人工智能技术在信号控制系统中的应用而不断发展。
一、区域交通信号控制系统
区域交通协调控制关联因素
通信故障 公交优先
检测器故障 手动控制
检测器更新 应急控制
信息与交互 控制需求变化
协调控制技术
道路条件变化 不同交通状态
新建道路 过饱和
路口交通组织 欠饱和
2
一、区域交通信号控制系统
控制结构——分层控制系统
• 要考虑的问题:控制的鲁棒性、计算的复杂性
基于同期历 基于关联路
系统在线——公共周期自适应变化 史交通状态 口交通状态
相位差自适应变化 的信号控制 预测本交叉
信息分析 口交通状态
绿信比自适应变化
最优控制方案匹配 最优交通状态匹配
通信失效——公共周期多时段变化
相位差多时段变化 获取基于时
空状态关联
绿信比自适应变化 的离线多时
段控制策略
检测器失效——公共周期跟随或多时段 • 节点的加入、舍弃、控制策略变化,对路网结
相位差自适应变化 构模型要求不高,动静态结构变化不应导致计
绿信比多时段变化 算复杂度急剧增加或基本模型改变
文档评论(0)