南昌市交通现状分析.pdfVIP

南昌市交通现状分析 南昌市交通现状分析 2.1 南昌市基本概括 2.1.1 地理位置及自然条件 南昌，简称 “ ”或 “昌”，古称豫章、洪都，江西省省会，是江西省的政治、 经济、文化、科技中心，长江中游城市群中心城市之一，国家航空、光电产业 基地 ，世界级的光伏产业基地。截至 2015 年，南昌下辖 6 个市辖区、3 个国家 级开发区以及 3 个县，城市建成区面积 335 平方公里 ，常住人口 530.29 万人 （多为汉族江右民系）。 南昌之名源于 “昌大南疆、南方昌盛”之意，南昌城始建于公元前 202 年，是 国务院首批全国历史文化名城 。初唐四杰王勃在《滕王阁序》中称其为 “物 华天宝、人杰地灵”之地。 1927 年 8 月 1 日，震惊中外的 “南昌起义”爆发， 南昌成为 “军旗升起的地方”，被誉为 “英雄城”。1928 年 10 月，国民政府设南 昌行营，南昌一度成为全国军政中心。 1954 年 7 月 3 日，新中国制造的第一架 飞机、第一辆摩托车在南昌诞生，标志着南昌成为新中国最早的航空工业基地。 南昌作为中国唯一一个与长三角城市群、珠三角城市群和海峡西岸城市群相毗 邻的省会城市，具有独特的战略地位和枢纽性区位优势 ，是国家重点支持建设 的全国性综合交通枢纽 。乘坐高铁，南昌至南京和杭州 2 小时，至上海 3 小 时 。 南昌有中国优秀旅游城市、国际花园城市、国家园林城市、国家卫生城市、全 国文明城市、国家森林城市等荣誉称号，2006 年被《新闻周刊》评选为世界十 大最具经济活力城市。 2016 年，国务院设立国家级新区——赣江新区，按照规 划南昌顺应国家级赣江新区的设立，不仅把梅岭纳入城区，更把城市边界引向 鄱阳湖 。 2.1.2 行政区划分 截至 2016 年 6 月，南昌市下辖：东湖区、西湖区、青云谱区、青山湖区、湾里 区、新建区 6 个市辖区，和南昌县、进贤县、安义县 3 个县，以及 1 个国家级 新区：赣江新区（包括青山湖区、新建区、永修县、共青城市部分）。 其中市辖区下辖红谷滩新区、高新区、南昌经济开发区、小蓝经济技术开发区、 桑海经济技术开发区、望城新区。共有 29 个街道、47 个镇、33 个乡，499 个社 区、1141 个行政村；其中市辖区共有 29 个街道、10 个镇、2 个乡，389 个社区、 167 个行政村。 南昌市行政区划分现状如图所示。 2.2 社会经济状况 2.2.1 经济现状 2016 年主要指标平稳增长。上半年，我市大部分主要经济指标仍然实现两位 数的较快增长，就业形势总体较好，物价水平基本稳定。实现生产总值 1809.88 亿元，增长 9%；省口径财政总收入 382.55 亿元，增长 16.5%；地方一般公共预 算收入 242.4 亿元，增长 18.9%；规模以上工业增加值 702.5 亿元，增长 8.9%； 固定资产投资 1926.91 亿元，增长 11.5%；社会消费品零售额 894.08 亿元，增 长 11.7%；实际利用外资 15.44 亿美元，增长 12.2%；出口总额 225.74 亿元， 负增长 17.2%；城镇居民人均可支配收入 16310 元，增长 8.7%；农村居民人均 可支配收入 8843 元，增长 9.9%。与中部省会城市比，1-5 月，我市主要经济指 标增速排位均位列前茅，规模以上工业增加值、限额以上消费品零售额、出口 总额均位列第一，一般公共预算收入和实际利用外资均列第二位。 2.2.2 南昌市人口规模 2 月 27 日，记者从南昌市统计局获悉，据 1‰人口变动抽样调查数据测算， 末，南昌市常住总人口 524.02 万人，比上年增加 5.59 万人。 受单独二胎政策影响，南昌市人口出生率初步改变了逐年下降趋势，全年 出生人口比上年提高了 0.03 个千分点。从性别结构看，总人口性别比为 107.18 （以女性为100，即男女比例达到 107.18:100），出生人口性别比为 114.97。从 城乡看，城镇常住人口比上年末增加 9.30 万人；乡村常住人口减少 3.71 万人。 2.3 综合运输现状分析 历年以来，南昌市交通基础设施逐渐完善，服务水平显著提升，位南昌 市经济发展提供了坚实的基础。 2.3.1 铁路运输系统现状 南昌铁路交通发达，南昌铁路局为中国重要的铁路局之一，南昌是京九 铁路经过的唯一省会城市，京九铁路、沪昆铁路、昌九城际铁路、昌福铁路（向 莆铁路