超详细《汽车底盘电控技术》课程试卷A（完整版）.docx

（勤劳、求为、创新、奉献）2021～ 2021 学年第主考西席：1 学期考察试卷罗素云学院汽车工程学院班级姓名学号 ?汽车底盘电控技能?课程试卷A（本卷测验时间90 分钟）题号题分 得分一30二10三10四10五24六16七八九十总得分100一、 单项选择题，请将答案填在下面表格内（此题共20 （勤劳、求为、创新、奉献） 2021～ 2021 学年第 主考西席： 1 学期考察试卷 罗素云 学院 汽车工程学院 班级 姓名 学号 ?汽车底盘电控技能?课程试卷 A （本卷测验时间 90 分钟） 题号 题分 得分 一 30 二 10 三 10 四 10 五 24 六 16 七 八 九 十 总得分 100 一、 单项选择题，请将答案填在下面表格内（此题共 20 小题，每道题 分，共 30 分）； 1.5 题 号 选 项 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1. 当汽车同时装备有 ABS与 ASR时（ ）； (A) ABS具有控制优先权 (B) ASR具有控制优先权 ABS与 ASR具有同样优先权 ABS与 ASR控制不相干 2. 在主动变速器中以下哪种说法为 错误 得（ ）； (A) 电控主动变速器换档得重要信号去自：节气门位置传感器与车速传感器 (B) 在液控主动变速器中反应发动机负荷得装置为节气门开度阀或真空压力调 制器； (C) 当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档； (D) 在电控变速器中，逼迫降档信号去自逼迫降档开关； 3. 主动变速器中单向聚散器 不能承当 得事情为（ ）； (A) 协变更档聚散器或制动器共同抵牾 (B) 进步变速器寿命 (C) 帮助通报动力 (D) 产生滑行与发动机制动结果 4. 以下什么装置 不为 改进换档品格得装置（ (A) 节省孔 (B) 蓄能器 (C) 占空比电磁阀 (D) 开关型电磁阀 ）； 5. 为尽大概多地得到地面制动力同时保持车辆得稳固性，控制要领；当代轿车多接纳（）4S4M, 四轮独立控制4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制(A)(B) 5. 为尽大概多地得到地面制动力同时保持车辆得稳固性， 控制要领； 当代轿车多接纳 （ ） 4S4M, 四轮独立控制 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制 (A) (B) (C) (D) 6. 变速驱动桥用于哪种范例得汽车上（ (A) 发动机前置，后轮驱动汽车上 (B) 4 轮驱动汽车上 (C) 发动机前置，前轮驱动汽车上 (D) 任何范例都实用 ）； 7. 保持开关得作用为（ ）； (A) 使主动变速器保持在超速档行驶 (B) 使主动变速器手柄位于各个位时，与相应得档逐一对应 (C) 使主动变速器手柄在任何位下都只能在 (D) 使主动变速器保持在经济模式行驶 1 档行驶 8. 在简朴行星齿轮机构中，设将（ (A) 太阳轮 (B) 行星轮 (C) 行星架 (D) 齿圈 9. 当代 ABS控制体系压力调治频率为（ (A) 1~5 次 / 秒 (B) 10~20 次 / 秒 (C) 1~3 次 / 分钟 (D) 70~100 次 / 秒 ）牢固，可以形成倒档； ）； 10. 下面哪个选项， 不为 主动变速器控制体系得功效（ ）； (A) 对各个档单向聚散器得锁止与开释举行控制 (B) 对变矩器闭锁举行控制 (C) 对液力变矩器油压控制 (D) 举行逼迫降档控制 11. 简朴行星齿轮特性常数为（ ）； (A) 行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比 (B) 行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比 (C) 行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比 (D) 行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比 12. 下面有关逼迫降档得说法 不精确 得为（ ）； (A) 当代汽车上得逼迫降档阀只有电磁控制式一种 (B) 节气门全开时，变速器档位在其时环境下逼迫低落一档 (C) 主动变速器得逼迫降档由电脑控制逼迫降档阀实现 (D) 逼迫降档阀为换挡控制装置中得一种下面临 ABS得作用形貌 不精确 得为（(A) 进步制动时前轮得可利用性(B) 在全部路面下都可以收缩制动举例(C) 进步 (D) 逼迫降档阀为换挡控制装置中得一种 下面临 ABS得作用形貌 不精确 得为（ (A) 进步制动时前轮得可利用性 (B) 在全部路面下都可以收缩制动举例 (C) 进步制动时后轮得偏向稳固性 (D) 淘汰轮胎得磨损 ）； 13. 下面临主动变速器换挡实行装置