40米预应力钢筋混凝土T梁监理实施细则（PDF）.pdfVIP

高速 段第 总监代表处第 驻地办 40 米预应力钢筋混凝土T 梁 监理实施细那么 审批： 建立监理部 高速 段第 监理代表处第 驻地办 2021 年 月 日 监理实施细那么 一、总那么 为了加强预制梁的质量控制，确保本工程的施工质量，落实?**** 高速公路****段工程创优实施方法?***高质【2021】154 号文件的要求， 努力消除质量问题，杜绝质量事故，进一步加强施工现场的监管力度， 特编写了 T 梁首件工程监理实施细那么。本细那么的编制依据为：?公 路工程质量检验评定标准 ? (JTG F80/1-2004〕；?公路桥涵施工技术标 准?(JTJ 041-2000)；?公路工程水泥混凝土试验规程? (JTJ 053-94)；? 公路工程集料试验规程?(JTJ 058-2000)。 二、工程概况 ****** 高速公路******段工程 SLTJ.3 合同段的起点里程为 K79+250，终点里程为K85+400，全长 6.15.5km。其中石板沟大桥、东 湾 1 ﹟大桥、东湾 2 ﹟大桥、水牛沟大桥设计等级为双向四车道高速公 路，行车速度为80KM/h，设计洪水频率为1/100。全桥按四车道设计， 桥面净宽为 2×11.447m，中央分隔带宽 1m。设计全部为T 型梁，混凝 土设计强度为C50。 三、目标 总体要求精品，优良率不低于95%，合格率100%。 T 梁是桥梁工程中上部构造承受支撑力的重要构造，是桥梁的施工 重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致〞严格控制施工过程 中的每一环节，确保工程质量。 四、人员组织 质量创优领导小组： 总负责人：**** 组 长：**** 组 员：************************ 五、施工前准备工作 5.1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保 T 梁外观 色泽一致。 5.2、复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。 5.3、模板采用优质钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对 外表锈蚀的钢模用磨光机打磨光洁，检查模板的几何尺寸。 5.4、配合比应明确设计配合比和施工配合比，每次施工前对配合比进展 试验调整，现场配备坍落度筒。 5.5、在 T 梁正式浇筑之前，先进展试浇筑，到达标准要求及创优标准 前方可进展T 梁施工。 5.6、用两台70 吨龙门吊及一台5 吨龙门吊配合使用。 六、施工过程控制 6.1、钢筋加工及安装 6.1.1 钢筋在加工前，应使外表干净，无油腻、漆皮、鳞锈、钢筋 加工时应保持钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调 直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。 6.1.2 T 梁钢筋必须按图纸进展加工，现场监理应对钢筋的等级、直 径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进展检查。 6.1.3 钢筋焊接应严格按照标准要求：搭接焊长度；双面焊不小于 5d，单面焊不小于 10d。焊缝外表饱满平整，Ⅱ级钢筋电弧焊焊条必须 是502 焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的50%，接头与接头之间 净距不应小于35d ，且不小于50cm，钢筋绑扎应严格按标准要求进展。 采用搭接绑扎时,搭接长度一级钢筋不得小于 25d,二级钢筋不得小于 35d。 6.1.3 钢筋在制作场地制作完成后，要摆放整齐，并加以覆盖，确 保不受雨水的侵蚀，轻微锈蚀的要除锈，严重锈蚀的要剔除更换。 6.1.4 为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫 块。 6.1.5 绑扎好的钢筋骨架经检验合格后，方可进展模型的支立工 作。侧模支立、固定后，绑扎翼板钢筋。 6.2、T 梁模板安装 6.2.1 模板采用分节吊装，吊装前应去除板面污物，打磨干净后及 时均匀地涂刷脱模剂，粘贴模型接缝契口处泡沫堵漏止浆条。 6.2.2 吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销 拉杆，然后