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合 肥 市 轨 道 交 通
1号线滨湖车辆段与综合基地施工CD01标工程
监理实施细则 B13
(片石排水沟工程)
内容提要:
工程概况
编制依据
监理工作流程
监理工作的控制要点及目标值
监理工作方法及措施
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
总监理工程师:
日 期:
PAGE
PAGE 8
一? 工程概况:
合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作,车辆段位于北至遵义路,东至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面积约39.61公顷,其中1号线滨湖车辆段占地面积约30.82公顷,其余为5号线停车场用地.
本工程承包范围包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线及道路工程和轨道工程等内容.其中场内房屋建筑共有17个单体,即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室,标段总建筑面积约10万㎡.
本工程线路区域路基排水以排水沟为主,采用碴底式盖板排水沟,线路间采用纵向盖板排水沟,穿越线路股道采用横向盖板排水沟,沟宽均为400米米.排水沟起沟深度为0.4米,纵向排水沟最小设计坡度2‰,横向排水沟最小设计坡度为5‰.
二、 编制依据
1、本工程监理合同、施工合同,经批准的本工程监理规划
2、《砌体结构工程施工规范》 (GB50924-2014)
3、《砌体结构工程施工质量验收规范》 (GB50203-2011)
4、《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2013)
5、经批准的本工程施工组织设计
6、本工程设计图纸等
测量放样基坑开挖
测量放样
基坑开挖
基坑验收
浆砌片石
浆砌片石
搅拌砂浆
选配片石
养护
检查验收
四?监理工作的控制要点及目标值:
1、砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求.用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作.
2、砂浆检查试件的抗压强度同批试件的强度平均值不小于设计值;任意1组试件的强度最低值不得小于设计值的85%.
3、砌体质量要求
EQ \o\ac(○,1)、砌体所用各项材料的类别、规格及质量符合要求
EQ \o\ac(○,2)、砌缝宽度、错缝距离符合规定,砌缝砂浆铺填饱满,勾缝坚实,整齐.
EQ \o\ac(○,3)、砌体位置、尺寸在允许偏差范围内.
4、砌筑腹石应符合下列规定:
EQ \o\ac(○,1)、石块间砌缝应互相交错,咬搭密实,不得使石块无砂浆直接接触.严禁先干填石料而后铺砂浆的作法.
EQ \o\ac(○,2)、石块应大小搭配,石块较大者以大面为底,较宽的灰缝应用小石块挤塞,挤浆时可用小锤稍稍敲打石块,将灰缝挤紧.
EQ \o\ac(○,3)、砌石中不得有任何孔隙.
5、浆砌片石的砌缝,应符合下列规定:
EQ \o\ac(○,1)、砌体定位行列表面灰缝宽不得超过4厘米.在砌体表面的任何地点,与三块相邻石块相切的内切圆的直径不得大于7厘米,两层间错缝不得小于8厘米.
EQ \o\ac(○,2)、填腹部分的灰缝亦宜减小,在较宽的灰缝中可用小片石或碎石塞填.
EQ \o\ac(○,3)、勾缝时,浆砌要嵌满压实,其面不宜超出片石表面,仅把砌缝抹平抹满为宜,片石上不要有多余的砂浆.砂浆凹槽内表面光结,无毛糙、起砂现象.如出现砂浆干裂,则要在初凝前进行补压、并加强洒水养生.
五、监理工作方法及措施
1、砌筑方法
EQ \o\ac(○,1)、浆砌石必须用挤浆法(先铺浆,再将石块放入挤紧,垂直缝中应挤入1/3~1/2的砂浆,不满部分再分层插入砂浆)分段砌筑,不准使用灌浆法,每段砌筑高度不大于120 厘米,分层水平砌缝应大至水平,段内各砌块的灰缝互相错开,灰缝饱满、密实.石质基础先铺砂浆,岩石空隙处,先堵塞砂浆,再用小石块插塞,使基础大致平整.
EQ \o\ac(○,2)、砌筑前挂线,砌筑时,石块宜分层卧砌,上下错缝,内外搭砌.丁砌石分布均匀,砌石次序是先砌外圈定位砌块,再砌镶面石,最后砌筑腹石.角石选择比较方正、大小适宜的石块,先行试放,必要时稍加修凿,然后铺浆再砌,定位砌块位置必须安放准确,定位砌块砌好后可将样线挂到砌块上,再砌面石(面石直径不小于20厘米).
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