被动防护网技术交底.docxVIP

。 . 技术交底 施工单位：四川路桥华东建设有限责任公司 监理单位：中公交通监理咨询河南有限公司 编号： 工程名称 汶马高速 C4合同段桑坪隧道 工程项目 支洞洞口被动防护网 交底日期 交底内容： 一、施工范围 支洞洞口左、右侧各施工 20m 被动防护网。被动防护系统布置宜沿等高线走 向，以有最大落石理论拦截面积为原则。 二、被动防护网施工 被动防护网型号： FSS-PD-100型： 结构配置：钢柱 +支撑绳 +锚绳 +锚杆 +环形网 +减压环，内设钢丝格栅网。 1、锚杆及钢柱基础定位 按现场实际情况定位锚杆及钢柱基座位置， 钢柱间距为 10m，锚杆位置按钢柱 高度及基座位置确定。 2、开挖基坑与砼浇筑（土质地基） 根据测量定位点进行钢柱基础开挖，土质地段采用混凝土基础，基础尺寸长 0.8m、宽 0.6mm深 1m，开挖时适当扩大。 3、安装基座及锚杆 钢柱安装遇岩质地基时采用钻凿地脚螺栓锚孔安装基座，遇到土质地基时需 开挖基坑并浇筑砼再安装基座。钢柱基座放线时，各钢柱基座位置尽可能设在同 意等高线上，相邻钢柱基座间高差宜控制在 0.5m 内。 钢柱由 H 型钢制作而成，单根长度方向不允许接焊接。 4、安装、调试钢柱及拉锚绳 待混凝土强度达到设计要求后，安装钢柱及拉锚绳，将钢柱基座插入基座中， 螺栓固定，并安装拉锚绳进行调试，上拉锚绳为φ 22 钢绳，中间加固锚绳为φ 18 钢绳，侧拉锚绳为 2φ16 钢绳，钢绳端头均用绳卡锁扣，并设减压环。安装完后 进行调试。 。 1 。 5、安装支撑绳及辅助钢丝绳 在钢柱上下端均用支撑绳连接拉紧，上支撑绳为 2φ 22 钢绳，下支撑绳为 2 φ22 钢绳，并设减压环，减压环型号 GS-8002，上下辅助钢丝绳均为 2φ16 钢绳。 安装完后进行调试。上、下支撑绳减压环距钢柱距离不小于 1.5m，2m位宜。 6、张挂、连接环形网 采用（ R9/3/300 ）缠绕型环形网穿挂在上、下支撑绳上，环形网之间及支撑 绳之间用弓形卸扣连接。 7、张挂格栅网 格栅网（ GA/2.0/50*60 ）密贴张挂在环形网上，格栅网铺挂在环形网的内侧，应叠盖环形网并向外折叠 15cm；用扎丝将格栅网固定到环形网上，每平方米固定不少于 4 处；每张格栅网连接处应叠盖 5cm。 三、施做要求 严格按照“隧道标准图”图号 S5-15-5 来进行被动网的施工。 四、安全注意事项 、 施工人员在每次施工前要详细检查安全带、安全绳，不合格的安全绳、 安全带严禁带上山。 2、 安全桩打入地面的深度不小于 1.0 米，石质地段不少于 0.7 米，一根安 全桩只允许拴一根安全绳，安全绳左右移动距离不得大于 5m，严禁在一个物体上 栓挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上栓挂几个人，安全桩及安 全绳应设专人看守，并安排专人检查下山工具。 3、 多人同时在坡面上作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下 重叠作业。施工人员相互间距不应小于 2m。 、清理危石、浮石时，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上作业，对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应进行分解拆除。人工搬运， 不得掉入线路影响行车安全的范围，对山体下部不少于 3 人进行看守，及时清除 落石，确保行车安全。对暂时不能清理的浮石进行加固处理，防止掉落。钻孔施 工前用格栅网对主、被动防护范围覆盖。 、施工期间，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。山上施工所用机具、材料要堆码稳固，必要时进行捆扎，遇有大风时， 。 2 。 必须对材料和工具捆绑，放置牢固。当日使用的机具和材料收工前放置山下，防 止掉落。山下机具、材料要放置在距钢轨外侧 2.5 米以上的安全距离，昼夜派人 看守，防止发生意外。山上所有施工作业人员传递任何机具、材料时必须手递手 传递，不得抛投。 6 、施工期间，所有人员及料具距离接触网线必须保持不小于 2m的安全距离。 如安全距离不够，必须进行停电封锁施工。 、施工期间现场听从统一指挥，上下保持信息通畅，必要时配备高音喇叭，来车时及时预告，停止施工。 交 底 人 接受交底人 日 期： 。 3 。 欢迎您的下载， 资料仅供参考！ 致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等 打造全网一站式需求 。 4