立柱安全专项施工技术实施方案.docx

第 PAGE 34页 第 PAGE 34页 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段 施工总承包第一合同段（K127+950～K131+100） 立柱安全专项施工方案 一、编制依据、原则及范围 1.1编制依据 法律法规： （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国环境保护法》； （3）《安全生产许可条例》； （4）《建筑工程安全生产管理条例》； （5）《生产安全事故报告和调查处理条例》等。 国家标准、规范： 序号 标准编号 标准名称 1 JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范 2 GB/T 50107-2010 混凝土强度检验评定标准 3 GB/T 50666-2011 混凝土结构工程施工规范 4 JTG F90--2015 公路工程施工安全技术规程 5 JGJ/T 10-2011 混凝土泵送施工技术规程 6 JGJ 18-2012 钢筋焊接及验收规程 7 GB 50204-2015 混凝土结构工程施工质量验收规范 8 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 9 GB 50214-2013 组合钢模板技术规范 10 GB 50026-2007 工程测量规范 11 JG163-2004 滚轧直螺纹钢筋连接接头 其他文件： （1）《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》； （2）《台州湾大桥及接线工程PPP招标文件》； （3）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》； （4）《台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包项目专用技术规范》； （5）《台州湾大桥及接线工程第一合同段施工组织设计》。 1.2编制范围 本方案适用于K127+950-K131+100段墩柱安全施工管理。 二、工程概况 2.1工程概述 台州湾大桥及接线工程第一合同段TS05标段(K127+950~K131+100)起于浙江省台州市三门县浦坝港镇西庙村，止于临海市桃渚镇沙门村。设计为双向6车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度采用33.5m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。 2.2工程数量表 立柱工程数量表如表2-1所示： 表2-1 立柱工程数量表 序号 桩号 桥名 桥长（m） 立柱根数 最大高度(m) 1.1 1.3 一 主线桥梁 1 K128+827 洞港大桥 705 　 162 7 2 K130+630 沙门2号中桥 44.04 12 　 3.93 3 K130+958 沙门3号中桥 37.04 6 　 1.84 二 桃渚互通（含连接线） 4 MRK129+654 荷花塘中桥 69.04 27 　 3.43 5 MRK130+092 北河中桥 69.04 21 　 4.86 6 MRK130+436 沙门1号中桥 44.04 12 　 4.4 7 AK0+635.8 A匝道桥 438.24 24 33 10.56/9.5 8 CK0+250C C匝道桥 117.04 12 　 4.8 9 CK0+425.8 C匝道桥 44.04 4 　 4.35 10 DK0+100.7D D匝道桥 44.04 4 　 3.36 11 CR1K0+236 连接线1小桥 21.04 0 　 0 12 CR1K1+336 连接线1中桥 37.04 6 　 2.6 13 CR1K1+882 连接线1洞港大桥 156 　 4 3.98 14 CR1K2+148 连接线1荷花塘中桥 53.04 12 　 3.2 15 CR2K0+531 连接线2小桥 21.04 0 　 0 合计 140 199 2.3水文地质情况 2.3.1地理位置 本项目位于浙江省台州市，项目区域内主要由低山丘陵及滨海平原组成，山脉大体呈北东～南西展布，丘陵标高小于500m，山区沟谷发育，山溪性河流较多，源短流急；滨海平原标高多3 m以下，河网密集，地势平坦，海岸线蜿蜒曲折，海湾深入内陆易形成良港。 2.3.2水文条件 项目区内河一般呈独枝状，流量受降雨量控制，随季节变化明显，水流迳流短、流量较小、流程短、排泄快，降雨数天即可注入东海。平原区地表水受海闸及潮位影响，区内水位主要受降水和人工控制，基本无灾害性水患。 2.3.3 气温、降雨、日照等 项目区地处亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润、光照充足、四季分明、雨量充沛。年平均气温 17.3℃，极端最高气温 37.0℃，极端最低气温-7.0℃；多年平均降雨量 1649.6mm，最大降雨量 2804.3mm，最小年平均降雨量 902.5mm，每年平均降雨天数 169.2 天，雨季主要集中在 3～4 月春雨期和 5～6 月梅雨期，7～9 月炎热少雨，87%的降雨量集中在 5～10 月。本区受台风影响频繁，常遇台风在邻近沿海登陆，出现狂风暴雨，水位猛