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公路预制梁场专项施工方案 公路预制梁场专项施工方案 公路预制梁场专项施工方案 76 省道与 76 省道（复线） xxx 港连结线工程 预制梁场专项施工方案 一、编制原则和编制依据 1.1 编制原则 A、严格恪守设计规范、施工规范和质量评定与查收标准。 B、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事 求是相结合。 C、从头至尾对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严实监控、动静结合、科学管理的原则。 D、实施项目管理，经过对劳务、设备、材料、技术、资本、方案、 信息、时间与空间的优化办理，实现成本、工期、质量及社会效益。 1.2 编制依据 A、76 省道与 76 省道（复线）玉环清港连结线工程设计施工图； B、76 省道与 76 省道（复线）玉环清港连结线工程总体施工组织设 计； C、阶段施工计划； D、有关的技术规范、规定； 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准履行外，尚要按照其余有关国家及地方规范及标准。 二、工程概略 1、工程简介 本工区桥梁工程包括主线内 1 座大桥（徐都塘 2 号桥 36 片箱梁），4座中桥（徐都塘 1 号桥 12 片箱梁、上塘 1 号桥 30 片、上塘 2 号桥 30 片、同善塘桥 40 片），小桥 4 座（彭家宅桥 10 片、东西村桥 10 片、垟根 1 号桥 10 片、垟根 2 号桥 10 片） 通道桥 2 座（垟根通道桥 10 片、东西村通道桥 6 片） 合计 204 片梁板；其中箱梁 48 片，空心板 156 片。 2、工程特点 ⑴ 预制场设在填方路基上，平均填土高度 2.5 米左右，受土石方施工影响，预制场施工范围内 K3+030-K3+280的路基必须赶快成形， 以进行预制场的建设。 ⑵ 因现场施工条件限制，在建场过程中需精美规划，使各样临施布 局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度， 保证工程所需的物资、机械等顺利进场。 ⑶ 本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。 ⑷ 本项目的上部结构 16 米空心板、 13 米空心板、小箱梁种类多，施工中需严格管理，做好模板的设计工作， 并组织专人进行模板改造，保证工程进度不受影响。 三、施工布置 1、场所布置 本项目预制梁场建设在 K3+030-K3+280的路基上，全长 250m，宽度 24 米，面积 6000 平方米。详尽布置见《预制场平面布置图》 。 预制场拟定建在路基填方段上， 路基填筑 0.5~1 米左右要求进行分层碾压，达到路基检测要求后，并进行场所的硬化。预制场场布置详见《梁场台座断面布置图》。 ⑴ 临时工程 预制场临时工程建设主要包括：施工场所布置，施工供水、电设备布置，施工排水系统布置。 轨道基础采用 C25混凝土浇筑，全部轨道采用矩形截面， 详尽结构见轨道梁断面图。 ⑵ 场内便道的布置 场内便道设置于预制场中间，宽度 6 米，厚度 15 ㎝，采用 C25混凝土浇筑，起讫桩号 K3+030—K3+280，详细布置见《预制场平面布置图》。 (3) 施工供水、供电 ① 预制场施工供水考虑在预制场的左侧布置一个 3 12m的蓄水罐。采 用水泵从 K3+100处水塘内抽水至蓄水罐。供水主管采用 φ50 的 PVC 管从蓄水罐接出。各分部的用水从供水主管上接出。 ② 施工供电从设置在预制场右·侧的配电房 200KW变压器）接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电 。 ⑷ 场所内设备布置 预制场包含以下设备：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门吊及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆掉、钢筋及预应力材料制作区、排水渠等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量拟订整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少扰乱、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、寄存及材料场、便道、供电、供水、排水系统及有关工人生活区等隶属设备。 详细布置见《预制场平面布置图》 2、预制台座 ⑴ 预制台座布置 预制场布置空心板 16 个,20 米小箱梁台座 10 个，预制场采用炮车拖运梁片，吊车安装。该预制场肩负本工区所有梁片的预制任务。 ⑵ 预制台座结构 台座均采用混凝土实心底板， 采用 C25混凝土浇注， 因张拉时台座两头底模须蒙受全部梁重，所以在底端部 2.0m 范围内采用 C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用 Φ12 按照 10×10cm绑扎。台座施 工时注意在其两头各预留穿兜底所需的吊带孔槽口， 槽口采用活动底模的形式进行设置。 ⑶ 预制台座施工 台座施工时先绑轧端头及通长钢筋， 支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水平仪放样，精准整平角钢顶标高） ；检查无误后浇筑混凝土 , 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为 Φ12 钢筋，沿台座纵向 1.0m 预埋一道，厚度