轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法-编制说明.docxVIP

GB/T XXXX《轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法》 （征求意见稿） 编制说明 一、 工作简况 任务来源 汽车多工况噪声测量方法通过增加与汽车实际行驶更吻合的测量工况， 使汽车噪声测量工况更加全面， 更好地复现汽车引起的交通噪声， 为交通噪声的全面有效管控做好测量方法的技术储备， 促进和引导轻型汽车车外噪声控制水平及相应的研发技术全面升级。 全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会在下属汽车噪声标准研究工作组开展推荐性国家标准 《轻型汽车多工况行驶车外噪声测量 方法》的研究起草工作。根据“国家标准委关于下达 2017 年第四批国家标准制修订计划的通知”，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）等单位负责标准编制，计划号为T-339 。 背景意义 现行的 GB 1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》已实施多年，该标准对于 M1、N1 类汽车，均采用 2、3 挡全油门加速行驶的工况进行噪声试验评价（方法 A），其挡位选择及油门开度均与实际工况存在较大差异。 2007 年， ISO 362-1:2007 《道路车辆 加速行驶噪声测量方法 工程法 第一部分： M、N类车辆》及相应的联合国噪声法规 UNRegulation No.51 新测量方法（方法 B）得到更多关注，新修订的测量方法虽然能够较为准确的模拟汽车在实际城市工况 中 50k