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挂篮拆除方案 连续梁挂篮拆除施工方案 一、编制依据 1、设计图纸。 2、现场实际调查资料。 3、《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）。 》 二、编制原则 1、坚持精心组织、精心施工的原则。 2、强化组织，加强管理，保工期、保质量、保安全的原则。 3、坚持先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；文明施工，保护环境。 三、工程概况 ****为双线大桥，起讫里程为****,全长292米，孔跨结构为44+3×64+44，单箱单室、变高度、变截面结构，预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工，顺利合拢后，需将施工三角挂蓝拆除。 四、挂篮拆除施工组织 本桥连续梁因跨跨龙河，且桥台都在高陡坡坡面上，必须倒退到 0#块与 1#块之间方能拆除。边跨挂篮在边跨合拢段 进行分解拆除。 挂篮倒退时，为空载行走，所以不需要后锚进行锚固，依旧用原来挂篮轨道的精轧钢倒铺轨道，用螺母锚固轨道，将挂篮移至 0#块 与 1#快之间的位置。挂篮走行时按挂篮前行操作步骤倒退行走，行走时，注意两端、左右两侧平衡及均匀行走，速度不要过快，挂篮走行速度 不大于 10cm/min,后退走行时，要用倒链拉住挂篮后部。 挂篮后退主要流程： 1、挂篮改装 挂篮前部上下横梁间连接吊杆阻碍挂篮后退， 需将连接吊杆拆除 后挂篮方可后退，挂篮改装步骤如下： 人工将 40#槽钢倒运至挂篮上横梁上，在倒运过程中 40#槽钢应 用 5T 倒链连接在一起，以进行安全保证； 用 40#槽钢将上横梁东西两侧各接长 0.8 米，焊接完毕后，两侧 各用 2 根 10T 倒链和钢丝绳双保险将上下横梁连接在一起，然后拆除上下横梁间阻碍挂篮后退的吊杆。 2、挂篮后退前准备工作 1)纵向、竖向及横向预应力筋张拉完毕； 2）内顶模及内侧模脱离梁体； 3）前后吊点均应有保险措施，东侧、西侧各两根钢丝绳作为双保险； 4)垫枕找平、下部垫实，垫枕间距 50cm 一道； 5)走道梁均与梁部预埋竖向精扎螺纹钢锚固紧， 当精扎螺纹钢长度不够时加连接器，上齐螺栓，每根走道梁至少有 3 根精扎螺纹钢锚固，走道梁相接处平整无错牙，防止挂篮在后退过程中卡住； 6）安装好主桁前进的千斤顶，逐一将所有走道梁锚固螺母再拧 紧一遍，并专人检查连接器（由安质部长王长君负责检查）； 7）内模及内导梁拆除 ①施工完毕将内模模板进行切割分块，人工搬运配合塔吊吊下。 ②内导梁运至 1#块的预留孔切割分解，然后通过预留孔道由人工配合吊出。 8）侧模 侧模利用列车间隙组织人员进行切割分解， 人工搬运配合 吊车吊 下。 3、挂篮后退 1）松开外侧前后吊带，利用两侧倒链及钢丝绳，下落下横梁， 脱开底模，并把底模与下横梁点焊成整体； 2）松开后边的吊带，将倾覆力转给滑道，拖动轨道后退。 3） 使用倒链拉挂篮后退，将底模、主桁系统及外走行梁 一起移动至 0#段与 1#段之间的位置。 4）挂篮后退时，移动必须匀速、同步，随时掌握行走过程中挂 篮中线与箱梁轴线的偏差，挂篮走行速度不大于 10cm/min,同一只挂 篮的左右两片桁架架走行前后位置相差不大于 5cm，如有偏差，应使 用千斤顶逐渐纠正。底模、下纵梁、下横梁之间应用焊接的方式将之 连接成整体，以防摆动造成不测。 四、挂篮后退拆除主要流程： 后退至 0#块与 1#块之间→底模平台整体拆除→主桁架拆除→松 开锚固并拆除轨道梁 1、底模平台整体拆除 1）用2台5t卷扬机吊住底模平台，且在前后下横梁与上横梁相对应地方挂上倒链保险，拆除底模平台的前后吊带。 2）专人（安全员）指挥用 2 台 5T 卷扬机在两侧同时起吊，将底模平台平稳落在 0#块-3#块下方的场地上。 2、主桁架拆除 底模平台拆除完毕后，将主桁架在梁面进行分解拆除。 1）拆除主桁连接系时，两榀主桁均要用钢丝绳或倒链临时在主桁架两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒，然后拆除两榀主桁间连接系， 将连接系分解后用吊车吊下； 2）按照安装主桁的反顺序分解主桁，解后用塔吊吊下。 五、劳动力资源配置 根据现场实际情况，施工配备 8 名管理人员、29 名作业人员具体如下： 劳动力配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工种 副经理 施工队长 技术员 安全员 电工 机修工 钳工 模板工 起重工 电焊工 气割气焊 合计 机械设备配备表 人数 1 1 2 2 1 2 3 16 4 4 4 40 工作范围 工地指挥 负责工地现场 负责现场技术指导 负责施工现场安全 动力、照明线路架设及维修 机械设备维修、保养 各种构件加工 模板拆除 模