国际货物运输与保险（第五版）第八章 国际公路、内河、管道、邮政运输.pptVIP

第四节 内 河 运 输 一、内河运输简介 二、内河运输的船舶 三、我国的内河运输 （一）内河运输的特点和作用 内河运输水上运输的一个重要组成部分，也是连接内陆腹 地和沿海地区的纽带。具有运量大、投资少、成本低、耗能小 的特点。对一国国民经济和生产力布局起着至关重要的作用。 各国无一例外的都重视内河运力开发和建设。 （二）内河运输的发展 内河运输人类较早采用的运输方式。早期的内河运输，运 行船舶单一。两次科技革命使造船工业得以迅速发展，内河驳 船运输与海洋运输紧密衔接为一体。 内河运输适宜大宗货物：矿砂、粮食、化肥、煤炭、石油。 （一） 内河货船 （二） 拖船和推船 （三） 驳船 （四） 河／海型船 我国有5000多条大小河流、众多湖泊，发展内河运输具有十分有利的条件。新中国成立后，大力整治河流，疏通水道，沟通水系。开发内河航运，在综合运输体系中具有不可替代的作用。 第五节 管道运输 一、 管道运输定义与特点 二、 管道运输的类别和经营 三、 世界油气管道现状 （一）管道运输的定义 管道运输是利用管道输送气体、液体、粉状固体的一种 特殊的运输方式，随着石油原油的生产而产生。 管道运输是国民经济综合运输重要组成部分，是 衡量一个国家的能源与运输业是否发达的标志。 长距离、大管径的输油气管道，均由独立的运营管 理企业来负责经营和管理。 （二）管道运输的特点 1.运量大。 2.占地少。 3.管道运输建设周期短、费用低。 4.管道运输安全可靠、连续性强。。 5.管道运输耗能少、成本低、效益好。以石油管道运输为例，管道、 水路、铁路运输成本比1:1:1.7 6.灵活性差。承运货物单一，不容许随便扩展管线，实现“门到门” 灵活运输服务，需要与铁路、汽车、水路运输配合才能完成全程输 送。 上述特点决定适合于那些单向、定点、量大的流体状货物(如石 油、油气、煤浆、某些化学制品原料等)运输，适合利用容器包装运 送固态的货物(如粮食、砂石、邮件）等。 第八章 国际公路、内河、管道、邮政运输 第一节 国际公路运输概述 第二节 汽车运输业务 第三节 公路汽车运输经营 第四节 内河运输 第五节 管道运输 第六节 邮政运输 第一节 国际公路运输概述 一、公路和汽车 二、外贸汽车运输的特点 三、公路运输的经营方式 四、国际公路货物运输公约和协定 公路按管理系统分： 国家公路、省级公路、县级公路、乡级公路和专用公路 按交通流量及使用任务、性质可以分为： 1.高速公路。适应年均昼夜，汽车通过量25000辆，专供汽车 分道高速行驶，全部控制非机动车辆和行人出入。 2.一级公路。适应年均昼夜汽车通过量5000-25000辆，供汽 车分道行驶，并部分控制非机动车辆和行人出入。 3.二级公路。适应各种车辆。折成载货汽车平均年昼夜通过量 2000-5000辆。 4.三级公路。适应各种车辆，折成载货汽车年平均昼夜通过量 2000辆以下。 5.四级公路。能适应各种车辆，折成载货汽车年均昼夜通过辆 为200辆以下。 汽车——公路运输主要工具： 1.按使用燃料分为：汽油车。柴油车。 2.按设计用途： 乘用车：吉普车、小轿车、旅行车（8-12座）、中型乘客车 （15-22座）、大型客车（40座）。 载货汽车： ①轻型车（3 吨以下） ②中型车（3---8吨） ③重型车（8吨以上） ④特种车；即变形车：起重车、消防车、集装箱挂车 ⑤自卸车：一般自卸车、矿用自卸车、集装箱自装自卸车。　 3.按车辆对道路适应能力：普通汽车；越野汽车 　 专业特点： 1.点多面广，季节性强； 2.运距短，单程货多； 3.鲜活易腐品随产随运，时间性强； 4.运输任务不均衡，突击任务多； 5.公路运输集装箱比重增大； 6.边境公路运输政策性强。 公路运输是外贸运输不或缺的环节，须遵照“重合同、 守信用”、“安全、迅速、准确、节省、方便”16字方 针。 组织形式四种： （一）公共运输部门(Common Carrier) 专门经营汽车货物运输业务的企业经营方式有： 1.定期航线。不论货载多少，在固定的航线上按时间表航行； 2.定线不定期航线。在固定路线上视货载情况，派车行使； 3.定区不定期。固定的区域内根据货载需要，派车行使。 （二）契约运输线 按照双方签订的运输契约运送货物。巨型工矿企业，运量较大且稳定。契约