国际货物运输与保险（第五版）第三章 国际航运市场.pptVIP

第三章 国际航运市场 第一 节 国际航运市场 第二节 国际航运政策 第三节 国际航运政策的类型 第一节 国际航运市场 一、市场的概念 二、国际航运市场 市场是商品和劳务交换的领域，也是商品生产顺利 进行的必要条件。哪里有社会分工和商品生产，哪里 就有市场 。 市场和世界市场的产生和发展，是资本主义的具有 代表性的特征。 社会经济的发展经历了三个时期（地方经济时期、 民族经济或国民经济时期、世界经济时期）。与此相 适应，市场的发展也经历了三个阶段，即地方市场、 民族市场和世界市场等三个阶段。在前垄断资本主义 时期，世界市场还处于萌芽和发展的早期阶段。只是 到了帝国主义时期，虽着资本主义世界经济体系的形 成，统一的世界市场才最终形成。 二、国际航运市场 （一）国际航运市场的概念 （二）当今世界主要航运市场 在世界市场的建立和发展过程中，国际航运市场不仅起到了支持和推动作用，而且是世界市场的重要组成部分。国际航运市场同其它类型的世间市场一样，从市场形态、市场格局到市场的运作机制同样受制于价值规律。所以国际航运市场，同样是指在不同国家和地区之间，一般航运需求和航运供给之间的调整、结合、运作的场所。 （一）国际航运市场的概念 当代的国际航运市场，已经从传统的海上运输服务的交易场所，拓展成 了，不同国家和地区之间的航运业务、航运贸易服务、航运资源供需相结合 的，调整和运作等交易活动为一体的，现代化的物流网络体系。 在这个现代化的物流网络体系中，航运市场（海运交易市场），是市场 的核心。 海运交易市场，是从事租船交易活动，即需要船舶的承租人和提供船舶 运力的船舶所有人，进行船舶交易的场所。通常，船舶所有人和货主，不需要 亲自到租船市场上去洽谈，而是委托航运市场的租船经纪人，去和船舶所有人 或货主直接磋商。或者，在市场之外，由经纪人以电报或电传的形式磋商，签 订租船合同。 目前世界主要的航运市场有：伦敦、纽约、东京、香港、鹿特丹、奥斯 陆、汉堡等。 （二）当今世界主要航运市场 第二节 国际航运政策 一、航运政策的性质和目的 二、中国的航运政策 一个国家的航运政策是该国经济政策的重要组成部分。航运政策阐明的是一国对航运业的方略、方针，政策、措施。航运政策的内容包括，经济、法律以及国家行政措施。 航运政策多数是作为经济政策出台的，但有时也作为社会政策、政治政策，甚至作为国防安全、军备政策来制定的。所以，航运政策的目的具有双重性，即既有经济的，也具有政治的。 国际航运政策同国际贸易政策一样，也存在两大对立的政 策取向，即“保护的”性质，或主张服务贸易自由化的“自由” 性质的。这里的核心问题是，一国航运市场的对外开放度。 一般来说，各国制定航运政策力图实现下列目的： 1、通过制定航运政策来指导本国航运业的发展，以求航运业 创造丰厚的收入。 2、为国民提供更多的就业机会。 3、为本国资本提供更多的增值机会。 4、借助航运业带动其它行业的发展，实现国家的工业化、后 工业化。 5、保障和促进，本国对外经济贸易事业的顺利发展。 6、借助航运业赚取的外汇，作为无形商品贸易的收入，来平 衡国际收支。 7、以防战争冲突或政治性动荡不测，确保国防安全。 以上这些目的是综合而言，在不同时期、不同的国际和 国内环境，各国航运政策的主要目的也是不同的，有的带有经 济色彩，有的带有政治的或军事性的色彩。 二、中国的航运政策 （一）中国航运政策的性质 （二）我国航运市场继续扩大开放 应注意的问题 （一）中国航运政策的性质 目前，中国的航运政策，基本上应当属于“偏自由化航运政策” 这一类。采取自由主义航运政策是由我国的基本国情决定的。