国际货物运输与保险（第五版）第十八章 国际货运运输保险的索赔与理赔.pptVIP

第一节 国际货物运输保险的索赔 第二节 国际货物运输保险的理赔 保险索赔，是指具有索赔请求权的人（一般是被保人）， 根据保险合同有关规定，向保险公司正式提出要求赔偿损失 的申请。 第一节 国际货物运输保险的索赔 一、索赔程序 被保险人在索赔时的程序可以分为以下几步： （一）损失通知 （二）申请检验 （三）向承运人等有关方面提出索赔 （四）提交索赔单证 被保险人一经获悉或发现保险标的遭受损失，应立即 通知保险公司。被保险人获知货损一般有两种情况： 1.货物在运输途中因运输工具遭遇意外事故，例如卡车 倾覆、船舶触礁等而受损。由于这种情况下货损情况往往比 较严重，被保险人通常在事发后很快就能得悉。 2.货物在起运前后虽然因各种原因而受损，但由于损失 程度较轻或从外表无法察觉，直到货物运抵目的港，被保险 人在提货时，甚至进入收货人最后仓库时才有发现。 被保险人在向保险人或其代理人发出损失通知的同时，也应向其申请货物检验。各国的保险人对货物的损失通知和申请检验均有严格的时间限制，我国的保险公司一般要求申请检验的时间最迟不能超过保险责任终止后10天 。 被保险人在申请检验时，应注意以下几点： 1.向谁申请检验。 2.可以不申请检验的情况。 （二）申 请 检 验 被保险人或其代理人在提货时，发现货物的包装有明显的受损痕迹，或者整件短少，或者散装货物已经残损，除向保险公司报损、申请检验外，还应该立即向承运方、受托人以及海关、港务当局索取损货差证明，包括记录货物损失情况并由承运人签字的理货报告、由装卸部门签字的货运记录等。 及时向责任方进行追赔，维护保险人代位求偿权的行使是被保险人应履行的一项重要义务。 1、保险单或保险凭证正本 2、运输凭证（Transportation Document） 3、发票（Invoice） 4、装箱单（Packing List）、磅码单（Weight Memo） 5、货损货差证明（Certificate of Loss or Damage） 6、检验报告（Survey Report） 7、海事报告 8、索赔清单 （一）提出索赔的人必须是在保险标的发生损失时，对保险 标的具有保险利益的人 （二）保险标的的损失必须是保险单承保风险造成的保险责 任范围内的损失，保险公司才履行损失赔偿责任 （三）对受损货物应积极采取措施进行施救和整理 （四）对受损货物的转售、修理、改变用途等由被保险人 负责处理 （五）如果涉及第三者责任，赔款一般虽然先由保险人赔 付，但被保险人应首先向责任方提出索赔，以保留追 偿权利 此外，在保险索赔中，被保险人还必须根据保险合同的规定履行应尽的合同义务，才能获得保险赔偿。 索赔时效，即索赔的有效期。它是保险法确认的索赔 权利得以行使的时间限制，索赔权利超过法定期限不行使 即归于消灭。 我国《海商法》第264条规定：根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期为两年，自保险事故发生之日起计算。第266条规定：在时效期间的最后六个月内，因不可抗力或其他障碍不能行使请求权的，时效终止。自终止时效的原因消除之日起，有效期间继续计算。 第267条规定：时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被 保险人同意履行义务而中断。但是请求人撤回起诉、撤回 仲裁或者起诉被裁定驳回的，时效不中断。 保险理赔，是指保险人在接到被保险人的损失通知 后，通过对损失的检验和必要的调查研究，确定损失的 原因、损失的程度，并对责任归属进行审定，最后计算 保险赔款金额并给付赔款的一系列过程。 第二节　　国际货物运输保险的理赔 （一）分析损因 1.只有一个单独的损失原因，这一原因如果属于保险责任范围的，应予赔偿，反之则不赔偿。 2.造成损失的原因同时有几个，几个原因都是承保责 任范围的，应予赔偿；反之则不赔偿。 3.损失原因前后是自然联系的，如果前后的损失原因 都是保险责任内的，保险公司应予负责。 （二）运输货物损失的主要原因 1.水渍损失 （1）海水水渍损失 （2）淡水水渍损失 （3）舱汗水渍损失 2.偷窃及短少损失 包装货整件短少的原因主要有以下几种情况： （1）货物在运输途中发生共同海损而被抛弃； （2）货物在运