公路桥涵施工技术规范.pdfVIP

《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 招（投）标文件及相关资料 S249 宿洪路北延京杭运河特大桥工程招标文件专用本及补遗书； S249 宿洪路北延京杭运河特大桥工程《工程量清单》 ； S249 宿洪路北延京杭运河特大桥工程《施工设计图纸》 ； 公路工程国内招标文件范本（ 2003 年版）及其中引用的相关工程规范及技术说明； 施工现场实地考察情况及收集的相关资料； 交通部《公路工程竣工验收办法》 。 3、机械设备 根据现场情况及工期要求，我部拟投入郑州产 KP-1500 型钻机 6 台、 KP-2000 型钻机 14 台 共计 20 台（南北岸各 10 台）进行施工。根据 我公司施工经验，每根桩施工周期预计为 5 天，有效施工工期控制在 2.5 个月之内。 钻机钻头采用梳齿型， 并配备滚刀钻头以防在钻进过程中出现风化岩层或硬砂层。 为处理钻 孔中可能出现的钻具等金属构件掉入 孔中，另配备打捞抓和 30KW 电磁打捞器各一套。 4、施工准备 4.1.场地平整及围堰施工平台 主墩位于岸边浅水区，采用钢板桩围堰配合草袋筑岛，引桥六塘河内 32 ＃-35 ＃墩，由于河 水较深，采用搭设钻孔平台；陆上钻孔 桩场地采用推土机整平，并碾压密实。 4.2 测量放线 测量人员根据建设单位提供的设计图纸和导线网，精确放出桩位位置并设置护桩以备校验。 桩位测量偏差控制在 10mm 内。 4.3 技术交底 施工前， 由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、 技术员进行技术交底， 并组织全体施 工人员学习熟悉施工图纸、技术规范 及《钻孔桩施工方案》 ，做到人人懂施工、懂技术。 5、钻孔灌注桩的施工顺序 根据工地现场情况，结合本工程特点，钻孔桩的施工顺序为： 5.1 南岸拟从 2#桥墩基桩开始施工，北岸拟从 56#桥墩基桩开始施工。 5.2 在 24#、 25#、 26#、27#墩筑岛完后，立即调派钻机进行主桥墩的施工。 6、钻孔桩施工 6.1 护筒设计 护筒直径比设计桩径大 30cm,水中桩基考虑到河水的冲刷深度及地质情况， 护筒长度拟定为 7～ 12m，用 10 ㎜钢板卷制。为防止变形 ，提高护筒的穿透能力，在护筒的底部外侧加厚 2 ㎝宽 30 ㎝的钢板加强刃脚。陆上桩，护 筒长度拟定为 2m ，采用 8 ㎜钢板卷制。 6.2 护筒施工 A. 钢护筒在车间内分节加工， 水中桩护筒每节长约 6～8m 。所有钢护筒采用 90 型振动锤进 行振动下沉。为防止护筒变形，护筒内 设置多道临时十字型剪刀撑，随着护筒的下沉，及时把剪刀撑取出。 B.长护筒施工 水中墩钢护筒在钻孔平台上利用振动锤及导向设施来完成。 依据桥位控制点， 用全站仪放出 钢护筒（即桩基位置）的准确位置， 并在平台上设桩位临时控制点。 在沉设护筒时， 随时检查其平面位置， 发现偏移立即进行校 正。为了控制钢护筒下沉垂直度，导 向架拟定 5m 高。钢护筒在导向架内振动下沉， 护筒在下沉过程中需随时对其垂直度进行检 查校正。 C、陆上墩护筒采用人工挖基埋设的方法施工。用全站仪放出桩基的准确位置，即钢护筒的 位置，并设桩位临时控制点。在埋设护 筒时， 随时检查其平面位置，发现偏移立即进行校正。护筒在加工车间加工成型， 运至现场 利用吊机辅助下放，人工埋设，护筒 周围填土要层层夯实。 D 、陆上桩护筒要高出地面 30cm ，且高出地下水位 1.0-2.0m 。水中桩护筒需高出水面 1.0m