安全通道防护棚搭设施工方案.docx

目录 一、编制依据 1 二、施工场地现状 1 三、安全通道的搭设 1 1、安全通道设计 1 2、安全通道基础 2 3、立杆搭设 2 4、横杆搭设 2 5、剪刀撑 3 6、顶棚横杆 3 7、排架斜杆 3 8、第一层防护 3 9、第二层防护 5 四、搭设注意事项 5 五、通道的安全措施 6 六、成品保护 6 七、安全生产与文明施工 6 八、安全通道的拆除 6 x#一、编制依据 x# 楼安全通道防护棚搭设施工方案 编制依据主要有以下规范及标准： 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （ JGJ130-2011） 《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-91） 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99） 《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建设工程安全生产管理条例》 #福泉?麒龙国际城一号地块 x 楼施工图纸二、施工场地现状 # ##x 楼东侧正对着专业市场， x 楼与专业市场之间有一条 8.5 米宽的车行 # # 道，油面已铺装完成。专业市场商家正在进行装修施工，人员、车辆密集， #流量较大。 x 楼正准备进行外墙抹灰及剩余砌体施工。为防止物体打击、高 # #空坠落等安全意外事故的发生，保证过往行人及车辆安全，将 x 楼与专业市场之间通道进行全封闭防护，搭设安全通道防护棚。 # 三、安全通道的搭设 1、安全通道设计 x#楼塔楼长度约 70 米，搭设时每边加宽 5 米，搭设总长度 80 米。综合 #现场情况，确定采用钢管脚手架搭设。搭设高度 5m，宽度为 x 楼与专业市 # 场之间全封闭，中间留 4m宽的安全通道。侧面靠专业市场每一门面处留 2.4m ×3.0m 的洞口。 1 安全通道棚顶共分上下两层，间距为 0.6m，每层均满铺脚手板及安全 网，且通道两侧满挂密目网。 2、安全通道基础 x#楼与专业市场之间有一条 8.5 米宽的车行道， 油面已铺装完成， 车行道两侧是人行道，已铺地砖。因此基础无需处理，只需在立杆底部设置垫 #板。因 5 楼有一悬挑遮住人行道，搭设宽度为专业市场的人行道加中间的 # 车行道宽度。 3、立杆搭设 立杆采用 φ 48×3.0 钢管，沿通道长度方向以 1200mm的间距进行搭设， 横距 1200mm；立杆上设置纵向扫地杆 （即第一道大横杆） ，并用直角扣件固定在距地面 200mm处的立杆上， 立杆的垂直偏差不得大于架高的 1/300 ， 同时其绝对偏差不大于 75mm。在竖立杆时，用单支 6m的钢管 , 不得采用对接钢管, 立杆纵距 1.2 米。禁止使用弯曲钢管。 4、横杆搭设 ）大横杆 大横杆步距为 1500mm，长度不宜小于三跨立杆，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。 大横杆采用对接扣件连接， 接头与相邻立杆距离不大于 500mm。同一平 面内侧和外侧、上步和下步相邻的两根大横杆的接头均匀相互错开，不得出现在同一跨间内， 水平间距不小于 500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该通道总长度的 1/250 且不得大于 50mm。大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的 1/3 。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错 2 开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距不小于 500mm。 ）小横杆 小横杆采用 φ48×3.0 钢管，对立杆与大横杆起约束作用， 沿通道长度、宽度方向进行搭设，紧贴立杆并用直角扣件扣紧在大横杆上。 5、剪刀撑 剪刀撑沿通道架高及通道长度方向连续布置，杆件搭接长度不小于1000mm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于 200mm。 6、顶棚横杆 ）横向水平杆间距 600，用扣件将其与两侧的纵向水平钢管扣接。 ）纵向水平杆间距 600，用扣件将其与横向水平钢管扣接。 ）顶棚高低变化处立杆采用搭接连接，使顶棚高低变化处能平缓过 渡。 7、排架斜杆 排架内斜杆与立杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣 在上层顶棚钢杆中部， 中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧， 间 距 1.2 米，斜撑与立杆连接点与地面的距离为 4 米。 8、第一层防护 在通道架高 4400mm处，先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于 300mm，并用 22 号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺 15mm厚胶合模板一层，并与脚手板钉牢固定；最后沿通道宽度及长度范围内满铺密目网。简图如下： 3 4 9、第二层防护 在通道架高 5000mm处先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于 300mm，并用 22 号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺 15mm厚胶合模板一层，并与脚手板钉牢固定；最后沿通道宽度及