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.. .. .. .. 、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2、《大路路基施工技术规范》（JTGF-2006） 3、《大路路面基层施工规范》（JTGF10-2004） 4、《大路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 5、《大路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 6、《大路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《大路土工试验规程》（JTGE40-2007） 8、宁波市机场路南延工程I标段分项工程《道路工程》设计施工图 9、宁波市机场路南延工程I标段实时性施工组织 二、工程概况： （一）、地形、地貌 本工程起至三高连接线景江路路口，跨越绕城高速大路与二标相连接。线路所在区域为平原，地貌类型为冲湖积平原。沿线场地主要为农田，局部横跨村庄、道 路、鱼塘，农田大部分种植莲藕、水稻等农作物，其中K0+386~K0+469段横跨宁波 绕城高速大路朝阳段，沿线地势较平坦，区内河网、水塘密布，周边环境较空旷。 （二）、地质状况 本工程道路沿线上部分布有较大厚度的脆弱淤泥类土，其自然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长，属于软土路基，需进行软基处理。道路施工时 需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后，可直接接受①2层粘土做填方路基持力 层；对有较大厚度的高压缩性软土层实行水泥搅拌桩和管桩处理；对规划填埋河流、沟地段，实行换填垫层作法。 （三）、主要技术指标 ）、道路等级：城市快速路。 ）、荷载标准： 桥梁：大路-I级； 路面结构：BZZ-100型标准车。 ）、抗震设防烈度6度。 ）、设计车速：主线：V=80km/h。匝道：V=40km/h。 ）、道路净空： 绕城高速大路：≥5.5m；其他车行道：≥5.0m； 非机动车道、人行道：≥2.5m。 ）、道路纵坡：主线：≤4.0%； 匝道：＜5%。 ）、道路横坡： 本工程接受直线路拱，车行道和非机动车道标准横坡为2%，人行道横坡为1.5%；分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出15cm； 匝道标准横坡为单向2%，依据路线超高要求，E匝道超高后横坡为4%。 （四）、工程内容 本工程主要内容包括：土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层 等。 （五）、主要工程量主要工程量见表1。 序号 分项工程名称 单位 数量 1 沥青混凝土 m2 21242.17 2 水泥稳定碎石 m2 23630.91 3 塘渣 m2 25475.59 4 碎石垫层 m2 42178.46 5 路床整形 m2 23615.23 6 人行道块料铺设 m2 3218.55 7 安砌侧、平石 m 6686.21 8 现浇混凝土挡墙 m3 3807.37 9 浆砌块石挡土墙 m3 4897.58 10 土方开挖 m3 23158.36 11 土方回填 m3 24195.87 12 浆砌块石护脚 m3 919.7 13 双向钢塑格栅 m2 50580.3 14 挖淤泥 m3 2232.84 14 预应力钢筋混凝土管桩 m 8707 16 φ700双向水泥搅拌桩 m 5798 17 波形防撞护栏 m 922 三、道路施工方法 （一）、路基施工方法 1、一般路基施工方法 、基底处理 一般路段填筑前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必需全 部清除。在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高差40cm以上），在红线两侧挖排水沟，边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底度30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，就近排入现状河道。道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于 排水。当开挖至接近路基设计顶面时，依据土质状况留意预留碾压沉落高度，并由人工挖土整平。挖土时随时进行高程测量，保持否定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到树根需清除；对坑穴、树根清除留下的坑应回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷。 一般路段路基填筑前先对清表后的地表土进行翻晒压实，土基回弹模量值要大于30Mpa。 、路床施工方法 路基碾压接受振动压路机和三轮压路机协作的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。 1．2.1、施工预备 ）、依据设计图纸放出道路中心桩，基桩以20m为一段，施工过程中应妥当爱护。 ）、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。 ）、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必需清除，并另选符合要求的宕渣回填。 ）、路基开工前，必需切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。 1.2.2、路床施工 ）、挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，当挖到设计深度时，应依据土质状况留意预留碾压沉落度，在挖土过程中应保持否定的纵、横坡度，以利排水。 ）、路基填料均接