crv发动机“机油门”,本田品控有问题,我们早有预言!.docxVIP

CRV 发动机“机油门”，本田品控有问题，我们早有预言！ 最近关于 CRV 的“机油门”问题已经成为一个热点话题， 无论是我们的后台留言还是直播现场，都有很多小伙伴在询 问关于本田 CRV 的 1.5T 发动机“机油莫名增多”，虽然本田 官方已经回应了此事， 但结果并不令人满意。 那么本田 1.5T 发动机的机油为什么会莫名增加？机油增多到底有没有危 害？官方的回复到底靠不靠谱？机油增多是不是设计缺陷？ 今天就跟大家一起聊聊。机油增多，什么情况？首先从理论 的角度来看，汽油和机油两者，在发动机内工作时，是根本 不能“见面”的（汽油在活塞上工作，机油在活塞下工作） ，但 实际上还是会有交集，尽管有活塞环的存在，活塞和缸壁的 密封也不可能特别严密，可是只要量不大都能接受。如果大 量的机油通过活塞进入燃烧室，就会出现烧机油的情况；如 果汽油串门儿到机油中，那么就会发生机油被稀释。那么问 题来了，汽油是如何跑到机油里“串门儿”的呢？根据官方的 解释， “汽油进入到机油中本属于正常现象。 吸气冲程下喷入 气缸的汽油可以粘附在气缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞 环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。当机油温度升高 到80C以上后，混在机油中的汽油会自行挥发， 并通过曲轴 箱强制通风装置（ PCV ）重新回流至进气歧管，从而进入燃 烧室重新参与燃烧，属正常现象。 机油温度需要达到100 C 才能够