燃气-蒸汽联合循环机组辅助系统运行规程.docx

燃气-蒸汽联合循环机组辅助系统运行规程 第一节 发电机密封油系统 系统概述 经润滑油泵升压后的润滑油通过薄膜式油氢压差调整器向发电机提供连续、稳定具有一定压力的密封油，在发电机两端转子表面和密封环之间的间隙建立油膜，从而阻止发电机壳体内氢气向外泄漏，起到密封氢气的作用，同时对密封环和转子表面进行到冷却和润滑。回油时通过氢侧回油扩容器（密封油氢侧回油）和轴承回油扩容器（密封油空侧回油和发电机轴承润滑油回油）两级分离把被密封油携带的氢气分离出来，被分离的密封油再回到润滑油箱循环使用。 该密封油系统主要由两台交流润滑密封油泵、直流事故密封油泵、密封油控制单元、密封油氢侧回油扩容器、浮子收集器、轴承回油扩容器等主要部件组成。 正常运行时，交流密封润滑油泵出口油压为7.78 bar（直流事故密封油泵出口压力为6.55bar），密封油母管压力为7.62 bar，油氢压差正常维持0.37 bar，密封油氢侧回油扩容器和轴承回油扩容器油位维持正常值。 密封油控制单元： 主要部件是一个仪表箱和一个薄膜式油氢压差自动调节器，油氢压差正常设定值是0.37bar（可以通过油氢差压调节阀上的螺钉来调整设定值）。 密封装置： 主要由发电机两端内壳体、密封环组成，密封油（压力高于氢气压力）进入密封瓦腔室内，通过密封环和发电机两端轴表面环形间隙分别向空气侧和氢气侧流动，防止氢气沿轴向泄漏。 密封油氢侧回油扩容器和浮子箱： 在密封油流过密封装置后，从两个方向回油：氢侧回油回到密封回油扩容器，于此氢气被分离，然后继续回到轴承回油扩容器；空气侧回油直接回到轴承回油扩容器。在密封油返回到主油箱之前，剩余的氢气在轴承回油扩容器中分离。 轴承回油扩容器： 空侧密封油和发电机轴承回油回到位于发电机壳体下面的轴承回油扩容器。这个容器提供了更大的表面来分离油中的氢气。轴承回油扩容器的排气送到厂房顶部。在密封油供给异常时，氢气会从发电机进入到轴承扩容器，然后排到大气，从而防止氢气直接进入主油箱。 密封油系统的运行 启动 检查密封油系统检修工作票终结，管道连接正确，相关设备完整，现场清洁。 检查系统各表计投用，压力开关进行正确的整定，PDSL3402整定压力为3.5PSIG，PDSL3406整定压力为2.5PSIG，PS3404整定压力为65PSIG。试验PDSL3402密封油差压低及PS3404密封油供油压力低报警正常,试验PDSL3406密封油差压低低报警并联动直流事故密封油泵正常。 检查润滑油系统投运正常（见润滑油系统运行规程）。润滑油泵出口油压表PI267A或PI267B指示不少于848+/-31KPA。 检查系统各阀门位置正确。 缓慢打开油氢压差压力调节器入口隔离阀HV-3434（听到油流动的响声即可），向密封油系统提供压力油。 监视密封油压力和流量，压力调节器应该自动调节来维持密封油的差压(发电机最初使用CO2建立压力)。 监视密封油回油浮子箱液位计。在密封油系统启动期间，较低的发电机内气体压力可能会引起油位高。为了防止密封油返回发电机，开启H-82、H-05、H-65、H-66，关闭H-03、H-04、H-63、H-64，手动旁路浮子箱来维持浮子箱的液位。 适当节流HV-05来维持浮子箱的液位计LG3402在一半的可视液位处。 在氢密封油控制单元上差压变送器底部排污口放置一杯子，开启HV-3415、HV-3416、HV-3417，直到排油中没有气泡，关闭HV-3415、HV-3416、HV-3417。拿走油杯，用塞子堵住排污口。 当发电机内气体压力的增加（大于0.34BAR/5PSIG），开启H-03、H-04、H-63、H-64，关闭H-82、H-05、H-65、H-66。 检查密封油母管压力、油氢压差稳定、正常，密封油系统回油扩容器和轴承回油扩容器和浮子箱油位正常，系统无泄漏，启动过程结束。 正常运行 只要发电机充有气体（氢气或二氧化碳），密封油系统必须保持运行。即使机组清吹并且投入运行（没有氢气运行），密封油系统也要保持运行。在密封瓦中，要求有连续的润滑油来防止超温和摩擦。 停运 停机，投入盘车。由于发电机内部有氢气，交流润滑密封油泵必须保持运行。 冷却过程结束，发电机内的氢气被置换干净，如润滑油系统停运条件满足，可停运交流润滑密封油泵，密封油系统完全停运。 如果交流电源失去，直流事故油泵应该自动启动，直流事故润滑油泵及直流事故密封油泵在机组惰走时继续保持油压。当交流电源恢复到电厂辅助电源时，交流润滑密封油泵可以重新启动。 事故处理 如果交流电源失去，直流事故油泵应该自动启动，直流事故润滑油泵及直流事故密封油泵在机组惰走时继续保持油压。当交流电源恢复到电厂辅助电源时，交流润滑密封油泵可以重新启动。 密封油供油压力低： 检查MARK VI和就地指示器来判