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百度文库 - 让每个人平等地提升自我 海洋客滚船技术设计 专 业： 船舶与海洋工程 学生姓名： 韩 刚 指导教师： 孙 鹏 重庆交通大学航海学院 I 前 言 船舶设计是一门综合性的科学技术，必须从港、航、船整个系统着眼，不能只考虑单船的技术经济性，而要使整个系统的经济效益好。 一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。设计人员必须认真、细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。 这次的毕业设计主要工作：船舶设计阶段中的初步设计。 初步设计是按设计技术任务书进行的，是船舶设计的主要阶段。 在这个阶段里，要确定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目，如船的主尺度和排水量、船体型线、建筑型式及总布置、结构设计，主辅机及主要装置系统等等。同时要进行船舶主要性能计算，绘制型线图、总布置图、中剖面图结构图等主要图纸，编制出全船说明书和材料设备清单。 这个阶段所提供的各项技术文件应能表明船的总体性能，应能据此判断设计船在技术上及经济上的合理性、可靠性及满足任务书各项要求的程度，并作为审批的依据。 这次设计的题目为海洋客滚船技术设计设计。 设计方法：根据母型船主要尺度来确定所设计船的主尺度和船形系数，参照近年来研究开发的新船型及国内外比较好的船型资料，针对客滚船特点，高速、安全、平稳、绘出线型图 设计目的 : 通过对客滚船型线设计，了解船舶设计的内容和步骤，并将再熟悉在学校学习的有关设计方面的专业书籍，能够将这些参考书有机的联系结合起来，加以综合运用，同时了解国内的船舶建造和法定检验规范，对船舶设计有进一步更深刻的认识，掌握船舶设计的任务，组成与设计要求；能够制定设计布置、设计步骤，进行设计的相关计算；会编写船体说明书和计算书； 设计指导思想 （1）认真贯彻国家的技术政策； （2）熟悉并遵守各项规范和公约； （3）认真做好调查研究； （4）注重在借鉴与继承的基础上创新； （5）采用逐步近似的方法，逐步深化，最终使设计结果接近最佳组合。设计的新船应达到以下基本要求： 适用、经济、安全可靠、美观。 本设计应解决的主要问题： 2 （1）明确相关政策及设计规范 （2）定主尺度 （3）布置图的绘制 （4）螺旋桨设计 （5）机舱布置 （6）船体基本的计算 （7）干舷计算 （7）写船体说明书 （8）系列标准的讨论 对客滚船的探讨意义： 客滚船，是当今世界造船行业中的高精尖产品， 因制造技术难度极大， 与 LNG液化气船一道，被誉为造船领域里两颗最耀眼的明珠。 长期以来，客滚船建造基本上由欧洲船厂所独霸， 即使是日本、 韩国这样造船工业相对发达的国家， 也极少尝试建造。 这种船是连接陆岛之间客货运输的理想船舶，通常造价昂贵。 随着我国经济的发展 , 沿海车客流量迅猛增加 , 沿海航区迫切需要船型好、设施完善、航行安全和设备先进的车客两用渡船 , 以促进海岛综合经济的迅速发展。目前海南的南海区域、浙江的东海区域、江苏、山东的黄海区域、辽宁的渤海区域岛际交通频繁, 迫切需要一种新的船型来满足市场。因此，客滚船在中国极具发展潜力。 3 目 录 前 言 2 摘 要 7 ABSTRACT 8 第 1 章 绪论 1 概述 1 设计任务书 1 任务书分析 2 设计方法 3 设计流程 3 第 2 章 主要要素的确定 4 概述 4 对本船的简要分析 4 排水量的初估、主尺度的确定 4 第 3 章 型线设计 6 概 述 6 母型改造法生成型线 6 型线设计时注意的问题和控制型线的要素 7 型线绘制 8 第 4 章 总布置设计 9 概述 9 总体布置的确定 9 船舶设备的布置 10 推进器 10 4 船底 10 第 5 章 船体基本结构设计 11 概述 11 结构计算 12 总纵强度计算 16 船底骨架 17 本船船底在 #6 以后和 #138 以前为单底横骨架式结构， 肋距为；#6—#138 双底纵骨架式 结构，纵骨间距为，实肋板最大间距为，其中机舱和距首垂线以前区域实肋板间距最 大为，满足要求。 17 单底骨架 21 舷侧骨架 22 甲板骨架 25 第 6 章 螺旋桨设计 28 概述 29 船体主要参数 29 主机主要参数 29 推进因子 29 采用 MAU4叶浆图谱进行计算 30 转动惯性矩 35 总结 35 第 7 章 最小干舷计算 36 概述 37 干舷修正 37 结论 38 第 8 章 船体说明书 39 5 概述 39 本船主尺度和参数如下 39 总布置概况 40 装载参数和注意事项 41 结构 41 本船在结构上的设计按规范要求进行。 41 本船为全钢质电焊结构，采用双底双舷，各层甲板采用纵骨架式结构。本船结构和强 度应得到 CCS 认可。 41 主要性能 42 救生、消防等设备