“软件打车”中乘客违约问题法律分析.docVIP

第 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、删除！谢谢！ “软件打车”中乘客违约问题法律分析 摘要:随着“互联网+出行”技术的日趋成熟，“软件打车”越来越多地成为人们日常出行的重要选择。由于对“软件打车”这一行为的性质认识不清，加上交易的间接性、违约成本低等原因，“软件打车”中的乘客违约问题较为突出。文章通过明确“软件打车”客运合同的属性，分析乘客违约形态、主要原因，进而提出规制方法的建议，以规范乘客打车行为、维护司机合法权益。 关键词:软件打车；客运合同；违约责任；第三方支付 2016年1月，滴滴出行、无界智库、第一财经商业数据中心联合发布《中国智能出行2015大数据报告》，截至2015年底，滴滴出行拥有2.5亿注册乘客用户，超过14.3亿人次使用滴滴成功打车出行，累计行驶里程128亿公里。訛譹伴随着“软件打车”出行的增多，也产生了一些乘客违约等私法问题。 一、“软件打车”行为的私法定性 与乘客路边示意、司机停车载客的传统打车模式相比，“软件打车”作为一种新兴打车方式，是乘客与司机通过打车软件订立的一种新型客运合同，在合同订立方式、成立时间等方面均有所不同。 （一）“软件打车”是以数据电文为载体的书面客运合同我国《合同法》规定了当事人订立合同的形式，有书面形式、口头形式和其他形式。同时，进一步明确了书面形式的范围，包括合同书、信件和数据电文(含电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件)等可以有形地表现所载内容的形式。在“软件打车”中，乘客和司机并未直接谋面，而是通过移动打车终端来交换信息、订立合同。司机登陆打车软件司机端，并保持在线状态，向附近不特定网约打车乘客发出要约邀请。乘客登陆打车软件乘客端，打车软件会自动定位乘客位置、显示周围在线车辆并提示需要等待的时间，待输入目的地后，打车软件会自动估算出乘车费用，生成载有起始位置、目的地等能够反映所要订立客运合同主要内容的订单。当乘客点击叫车，通过打车软件向在线司机发送数据电文形式的订单时，即为发出了内容明确的要约。司机收到订单并确认接单后，即作出了意思表示一致的承诺。当司机车辆、联系方式等信息通过手机软件以数据电文形式反馈到乘客端后，司机作出的接载承诺到达乘客。 （二）“软件打车”客运合同成立于司机接载承诺到达乘客端之时“软件打车”这一新型客运合同与传统打出租车的客运合同的成立，都不需要交付其他标的物或完成其他给付，都是典型的诺成合同，仅仅需要当事人意思表示一致即可成立合同。在先购票的情况下，司乘双方关于客运合同的起点、终点、路线、运费等主要内容的意思表示一致体现在客票上，故在交付客票时成立客运合同。而在后购票的情况下，实践中往往是乘客登上运输工具后，才就客运合同的目的地、路线等主要条款与司机进行协商，进而达成一致，故自乘客登车、司机同意接载后成立客运合同，可见，乘客登车并非实践要素，而是诺成合意的一种体现。 二、“软件打车”中乘客的违约行为 （一）拒绝履行。主要表现为，司机接单信息到达乘客手机端后，乘客未与司机协商，单方面取消订单，导致司机“空驶”。特别是在早晚高峰时期，乘客出行时间比较紧迫，道路较为拥堵，乘客一旦遇到身边的空驶出租车，很可能就会乘车而走，拒绝履行“软件打车”协议。同时，“软件打车”中，司机不能当场收取车费，造成少数乘客拒不支付车费现象。 （二）迟延履行。主要表现为，一是司机到达乘客指定起始地点后，乘客由于种种原因迟迟不到位，造成司机超过合理时间的较长等待，导致时间成本和机会成本的损失。尤其是高峰期间，打车需求较多，司机时间和机会成本损失较大。二是乘客到达目的地，下车后忙于个人事务，疏于支付车费，导致车费延迟给付。特别对于偶尔打车的乘客而言，往往在较长时间后的再次打车时，才会因为弹出的“未完成行程”界面而交付车费，造成司机利息损失。 （三）瑕疵履行。当前，为了丰富人们的出行选择，打车软件都推出了拼车服务。根据滴滴出行的拼车服务条款，当乘客设定起止地点后，拼车价格自动生成并全程锁定，不会因为接载其他拼车单耗时和距离的增多而增加费用。拼车出行有效地降低了车辆空座率，优化了出行路线，有利于节能环保。但是少数乘客利用拼车条款的漏洞，在打车时恶意缩短起止地点的距离，打车成功后，要求司机在较远的起点接载或者送达更远的目的地，造成超程乘运。但由于车费全程锁定，无法追缴车费。另外，鉴于软件打车费用为金钱债务，数额少则几元，多则百十元，故不存在乘客不能履行问题。 三、“软件打车”中乘客的违约原因