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基坑专项施工方案 工程概况 一、工程概述 本工程建设起点为 x=43979.351 ，y=32877.763 终点为 x=44252.392 ，y=33769.97 ， 本工程污水管管径为 D500~D1100mm，总长 4474 米，预留支管管径为 D300~D500，总 长 128 米；截污管管径为 D300~D500,总长为 152 米；其中包括顶管、拉管、钢板桩 支护埋管等。本 工 程 按 污 水 管 埋 设 的 最 大 深 度 为 最 不 利 因 素 计 算 ， 本 方 案 按 设 计 图 纸 以 5.8m 深 度 进 行 设 计 基 坑 支 护 ， 基 坑 施 工 段 支 护 总 长 度 约 3438.6 米 。 二、工程地质和水文地质 （一）工程地质 路线所经过的地貌为珠江三角洲平原区的微丘、地势起伏不大，但不开阔，鱼塘 密布。工业区，仓库，商铺建筑密集，村落民房距离较近，小山丘地形稍有起伏，植 被茂盛。土地类别以菜田，鱼塘和旱地为主，其次是山地 . 根据本次钻孔所揭露岩土层情况，按岩、土层的成因，该区上覆第四系土层依次 为：人工填土 (Q4me)、第四系全新统海陆交互相沉积层（ Q4mc）淤泥质土、粉质粘 土、粉砂、中砂 . 1、第四系全新统人填筑土层 (Q4me) 1-1填筑土：灰黄色或杂色，稍湿，松散状，主要由粉质粘土和少量碎石角砾组成， 主要分布既有道路及绿化带表层，场地范围内均有分布 . 2、第四系全新统海陆交互相沉积层 (Q4mc) 2-1淤泥质土：深灰色，流塑，以粘粒为主，含少量腐殖质，土层稍具粘性及滑腻 感，具高压缩性、高含水量、高孔隙比等特性，土层力学性质极差。本层局部分布于 迎新路段，北二环路段未见分布 2-5粉质粘土：灰黄色、灰褐色，软塑～硬塑状，含少量粉细砂，迎新路段仅局部 有揭示，北二环路段广泛分布。 2-6粉砂：灰黄色、浅黄色、灰褐色，松散～稍密，饱和状，主要成份为石英粒， 零星分布。 2-8中砂：灰白色、灰黄色、灰褐色，松散～中密，饱和状。夹薄层粉细砂及少量 砾石。本层仅在迎新路段的 ZK-YXL-06 钻孔中有分布。迎新路段的其余钻孔及北二 环路段均未发现。 3、坡、残积土层（ Qel+dl ） 3-1砂质粘性土（ Qel+dl ）：褐红色、灰白色，硬塑，较松散，以粘粒、粉粒为主， 含少量石英砂颗粒， 由泥质粉砂岩或混合花岗岩风化残积而成。 整个标段内均有分布， 部分钻孔钻穿该层。 3-2稍密状粉、细砂层：以粉砂为主，部分为细砂，浅黄 -灰白色，饱和，稍密，含 少量粘性土，分选性较差，颗粒级配不均匀。 4、基岩 4-1全风化混合花岗岩（ Z ）：灰白色，硬塑状，成分以粘土为主，钻孔岩芯呈土状 及饼状。含有少许暗色矿物， 原岩矿物除石英外， 均已风化成粘土矿物， 遇水易软化、 崩解。整个标段内均有分布，该层未钻穿。 4-3中风化混合花岗岩 （Z ）：灰白色，磷片变晶结构， 块状构造。 部份矿物风化明显， 裂隙发育，组织结构部份破坏，岩石较坚硬，多呈块状。 （二）水文地质 第四系覆盖层中，素填土、粉质粘土、淤泥为相对隔水层，砂层为透水层及含水 层，中粗砂赋水性良好，粉细砂稍差，粉细砂渗透系数约为 3~8m/d(经验值 ) ，中粗砂 渗透系数约为 8~15m/d。 基岩中节理、裂隙发育，为含水层，赋水性与岩性、风化程度或裂隙发育程度及 连通性有关，裂隙越发育和连通性越好，一般赋水性就越好，反之则较差，另外，一 般全风化带、岩石风化剧烈，已土化，一般透水性和赋水性差。 根据现场量测的勘察钻孔水位，勘察期间测得钻孔水稳定水位埋深 0.70~2.50m， 标高为 -0.98~6.97m。本场地地下水类型可分为上层滞水、孔隙潜水、孔隙承压水和