交通运输系统常识.pdf

交通运输系统常识 1、系统 :由若干相互区别、 相互联系而又相互作用的要素组成 ,在一定的阶层结构 形成中分布 ,在给定的环境约束下 ,为达到整体的目的而存在的有机集合体。 2、系统的共性 :有序性、集合性、相关性与整体性。 3、系统的特性 : 目的性、环境适应性与环境改造性。 4 、组成系统的三要素 :物质、能量、信息 5、系统分析 :就是从系统长远与整体最优出发 ,在选定系统目标与准则的基础上 , 分析构成系统的各个层次子系统的功能与相互关系 ,利用定量的方法提供可用的 数据 ,借以制定可行方案 ,推断可能产生的效果 ,寻求子系统整体效益最大化的策 略,以及系统与环境的相互影响。 6、系统分析的六要素 :(1) 目的(2)调查、收集资料 (3)替代方案 (4)费用与效益 (5)模 型与模拟 (6)评价基础 7、系统分析的准则 :(1)外部条件与内部条件相结合 (2)当前利益与长远利益相结 合 (3)局部效益与整体效益相结合 (4)定量分析与定性分析相结合 8、系统分析的理论技术基础 :运筹学、概率论与数理统计、控制论、信息论 9、系统分析的方法论的特点 :(1)研究方法上的整体化 (2)技术应用上的综合化 (3) 管理的科学化 10、系统工程方法论 :霍尔 (Hall) 三维结构方法论 (知识维、时间维、逻辑维 )、切 克兰德软系统方法论 时间维 :规划—拟定方案—研制—生产—安装—运行—更新 逻辑维 : 明确问题—系统指标设计—系统方案综合—系统分析 (模型化 )-- 系统选 择 (最优化 )--决策—实施 霍尔 (Hall)三维结构方法论与切克兰德软系统方法论的相同点 :问题导向、注重程 序及阶段。不同点 :研究对象或应用领域、基本方法、核心内容或关键点。 11、交通运输系统的五个特征 :(1)具有明确的目的性 (2) 就是一个整体 ,相互协调 , 适应运输任务的需要 (3)层次性十分突出 (4)诸子系统的“元、部件”彼此间相关 (5)发展与建设必须与外部环境相适应。 12、交通运输系统的多功能、多目标表现为 :它具有运输功能、生产功能、工业 功能、经济循环功能、客运服务功能、国防功能、城市功能以及区域功能。 13、根据交通运输系统信息交换的方式与关联处理的方式可分为 :(1)递接控制系 交通运输系统常识 统 :对各子系统的控制作用就是按照一定优先与从属关系安排的决策单元来实现 的。如铁路运输系统 (2) 分布式控制系统 :由各子系统的控制单元就是按子系统的 控制目标事先按一定方式分配给子系统的控制单元 ,她们之间可以有有限的信息 交换。如海运港口系统的管理。 (3)分散控制系统 :每个子系统只能得到整个系统 的一部分信息同时也只能对系统变量的某一子集进行操作与处理 ,各自都有独立 的控制目标。如公路、内河的控制管理。 14、交通运输系统的独特特点 :(1)交通运输系统就是一个连续性过程系统 ,它的连 续性表现为运输生产过程的连续性与运输时间的连续性 (2)交通运输系统生产的 多环节、多功能、超区域的特点 (3)交通运输系统生产具有网络性特点。交通运 输网就是由骨架 (干线 )线网、地方线路与厂矿支线、专用线网组成