压弯构件稳的失稳.pdfVIP

第三章 压弯构件的失稳 轴力偏心作用的构件或同时受轴力和横向荷载作用的构件称为压弯构件。 由于压弯构件兼有 受压和受弯的功能，又普遍出现在框架结构中，因此又称为梁柱。 钢结构中的压弯构件多数是截面至少有一个对称轴， 且偏心弯矩作用在对称平面的单向偏心 情况。对单向偏心的压弯构件，有可能在弯矩平面内失稳，即发生弯曲失稳；也有可能在弯矩作 用平面外失稳，即弯扭失稳。其弯曲失稳为第二类稳定问题，即极值点失稳；其弯扭失稳对理想 的无缺陷的压弯构件属于第一类稳定问题，即分支点失稳，但对实际构件则是极值点失稳。 对理想的两端简支的双轴对称工形截面压弯构件，在两端作用有轴线压力 P 和使构件产生 同向曲率变形的弯矩 M ，如果在其侧向有足够的支撑 (如图 3.1 （b ）)，构件将发生平面内的弯 曲失稳，其荷载―挠度曲线如图 3.2 （a）中曲线 a，失稳的极限荷载为 P ，属于极值点失稳。 u 图 3.1 两端简支理想压弯构件 图 3.2 压弯构件荷载变形曲线 如果在侧向没有设置支撑（如图 3.1 （ｃ）），则构件在荷载 P 未达到平面内极限荷载 P 时， u 可能发生弯扭失稳，即在弯矩作用平面内产生挠度 v，在平面外剪心产生位移ｕ，并绕纵轴产生 扭转角 （如图3. １（ｄ）），其荷载－变形曲线如图 3.2 （b ）中曲线 b，属于分支点失稳，失稳 的分荷载为 Pyw, ，且 Pyw Pu。 弯曲失稳一般在弹塑性阶段出现， 而弯扭失稳可能发生在弹性阶段， 也可能出现在弹塑性阶 段。 3. 1 压弯构件平面内失稳 对压弯构件， 当弯矩作用平面外有足够多支撑可以避免发生弯扭失稳时， 若失稳则只可能发 生平面内弯曲失稳。 当用弹性理论分析理想压弯构件的荷载挠度关系， 可以得到图 3. 3 中的二阶弹性曲线 b ，它 以轴心受压弯构件的分岔点荷载 PE 处引出的水平线 a 为渐近线。 实际压弯构件存在初始缺陷 (残余应力﹑几何缺陷 ) ，材料为弹塑性体。 如按弹塑性理论分析， 荷载挠度曲线将是图中曲线 OABC 。曲线上 A 点标志着杆件中点截面边缘开始屈服，对应的荷 载为 P ，随后塑性向截面内部发展，构件变形快速增加，形成 OAB 上升段，构件处于稳定平衡 e 状态； B 点为曲线的极值点，对应的荷载 Pu 为构件在弯矩作用平面内失稳的极限荷载；到达 B 点以后，由于弹性区缩小到导致构件抵抗力矩的增加小于外力矩的增加程度，出现下降段 BC ， 52 构件处于不稳定平衡状态。 由失稳全过程可以看出实际压弯构件在弯矩作用平面内的弯曲失稳属 于二阶弹塑性分析的极值点失稳，不能用弹性理论和平衡微分方程求解极限荷载 P ，而可用数