城市数据交通大脑项目汇报方案.ppt

公交调度优化方案及进展 新能源公交车实时数据、公交车数据、市民卡数据、运营商数据已经上云 公交数据和运营商数据初步碰撞分析公交车线路、站点的运载情况 超载线路 需要解决的问题 把现在的工作机制变成常态 把现在的运营中心变成商业化的运营机制 谢 谢！ 信号灯配时优化-解决方案一 视频识别 车辆起止点及轨迹 推演的车辆通过时间误差2% 信号灯配时优化-解决方案一 信号灯配时优化-解决方案一 推演的车辆速度平均提升约11% GPS数据 运营商数据 5.配时方案优化程序 通行时间优先方案 拥堵区域优先方案 公交 优先方案 对整个区域进行整体优化 不局限于特定的优化策略 可对不同的优化目标产生多套方案 信号灯配时优化-解决方案一 视频识别 车辆起止点及轨迹 1、算法难点： 如何从交通管控的系统角度优化路口信号配时？ 如何通过联动控制缓解车多路少型过饱和拥堵？ 信号灯配时优化-解决方案二 2、创新点： 不同交通状态下的多目标控制策略 针对常态拥堵的战略层控制策略调度 针对突发拥堵的实时优化算法控制 点控 单点自适应控制 线控 多模态干线协调控制 面控 区域绿波协调控制 单点感应控制 单点方案选择控制 干线方案选择协调控制 区域方案选择协调控制 信号灯配时优化-解决方案二 点控 线控 面控 信号灯配时优化-解决方案二 2、创新点： 不同交通状态下的多目标控制策略 针对常态拥堵的战略层控制策略调度 针对突发拥堵的实时优化算法控制 直观显示路口模型、运行方案和当前运行相位 根据路口流量自动优化周期和绿信比 直观展示路口配时方案的调整优化情况，显示前几个周期的方案 信号灯配时优化-解决方案二 2、创新点： 不同交通状态下的多目标控制策略 针对常态拥堵的战略层控制策略调度 针对突发拥堵的实时优化算法控制 时距图的横坐标是时间，单位秒；纵坐标是距离，单位米 两路口间显示路段距离D 水平彩条表示了一个路口周期的各个相位，下方显示当前配时、左侧为相位差、右侧为周期长度 路口间的连线表示车辆的运行轨迹，连线右侧显示该连线的斜率即运行速度 可直接编辑每个相位内的绿灯时间、黄灯时间、红灯时间，上方时距图联动刷新 信号灯配时优化-解决方案二 算法效果： 模拟路网运行验证 区域协调控制仿真运行十分钟（运行时间为大约8个周期）输出仿真结果 信号灯配时优化-解决方案二 算法实施后，高峰时段城区主干道平均行车速度提高约10%以上，停车次数减少了30%以上，路段行程时间减少了20%左右 仿真软件：可展示算法实施前后的路段延误值、行程时间、停车次数、停车时间以及平均车速等的变化情况 信号灯配时优化-解决方案二 视频数据 （ＯＳＳ） Extractor Extractor Decoder Decoder 检测/分析 检测/分析 MaxCompute …… 后处理 （跟踪、计数、事件等等） Map-Reduce 视频帧特征列表 结果 MaxCompute …… 视频帧列表 禁左分析—业务算法创新 禁左数据挖掘和收益评估算法 基于VFD（Vehicle Faster Detection）的车辆识别和轨迹跟踪 基于视频解析的转向流量、红绿灯相位、车辆速度计算 大规模离线视觉分析 路口名称 禁左系数 路口图片（转向流量热图） 市心路-人民路南向北 0.83 市心路-体育馆门口南向北 0.82 禁左分析—路口禁左系数 公交分析—数据融合 中国移动/中国联通人群密度数据 公交数据，包括公交轨迹、公交线路、公交站点 基于时空耦合的公交载客分析算法 对每个区域，计算在两个采样时刻间经过区域且有站点的公交车的平均人群密度变化量 对于每辆公交车，迭代更新经过geohash 区域后的载客量 判断站点和线路运营状态 数据融合创新算法 数据 公交分析—潮汐现象 枫树湾河桥 阿里巴巴西溪园区 枫树湾河桥 从东往西：紫荆花路文一西路口--新西湖小镇) 从西往东：新西湖小镇--紫荆花路文一西路口 早间上班［无空载］ 晚间[空载] 早间[空载] 晚间下班［超载］ 数据上云 数据治理 交通算法 四、控制执行 运营中心建设 控制执行方案 城市数据大脑运营平台 信号灯心空系统A 信号灯控制系统B 适配开发 公交线路优化 禁左 ··· ··· 公交调度平台A 公交调度平台B ISV适配开发 诱导大屏控制调度平台A 诱导大屏控制调度平台B ISV适配开发 ISV提供API A P I 信号灯 A P I A P I A P I RDS/ADS 城市数据大脑 运营中心 结果推送 高德／百度等APP 诱导屏 公交车 提供API 数据上云 数据治理 交通算法 控制执行 五、运营中心建设 运营指挥平台 运营服务平台 开放算