船舶动力装置船舶动力装置项目16任务1知识点2火灾探测器.docx

知识点2 火灾探测器 【背景知识】（background knowledge） 火灾探测器是火灾自动报警系统的组成部分，它至少含有一个能够连续监视，或以一定频率周期监视与火灾有关的物理或化学现象的传感器，并且至少能够向控制和指示设备提供一个适合的信号，由探测器或控制和指示设备判断是否报火警或操作自动消防设备。简而言之，火灾探测器是及时探测和传输与火灾有关的物理或化学现象的探测装置。 一般来讲，火灾探测器由火灾参数传感器或测量元件、探测信号处理单元和火灾判断电路组成。火灾信号必须借助物理(Physics)或化学作用(Chemical Action)，由火灾参数传感器或测量元件转换成某种测量值，经过测量信号处理电路产生用于火灾判断的数据处理结果量，最后由判断电路产生开关量报警信号。直接产生模拟量信号的火灾探测器输出的测量信号是经过信号处理电路进行数据处理后，产生模拟量信号并传输给火灾报警控制器，最终由火灾报警控制器实现火警判断的功能。根据各类物质燃烧时的火灾信息探测要求和上述不同的火灾探测方法，可以构成各种类型的火灾探测器，主要有感烟式(Smoke Sensing)、感温式(Temperature Sensing )、感光式(Light Sensing)（火焰探测式）和可燃气体等四大类型，如图16-1-3所示，船舶采用的探测器均为点型探测器（陆用感温探测器有采用线型的）。由于船舶上感烟式、感温式火灾探测器使用较多，故分别介绍如下： 一、感烟式火灾探测器 图 图16-1-3 船舶常用火灾探测器的分类 感烟式火灾探测器在目前船舶中应用较普及。据有关机构统计，感烟式火灾探测器可以探测70％以上的火灾。目前常用的感烟式火灾探测器是离子式和光电式。 图16-1-4双源式感烟探测器的工作原理离子感烟式火灾探测器 图16-1-4双源式感烟探测器的工作原理 1.离子感烟式火灾探测器 图16-1-4是双源式感烟探测器的工作原理图。在实际设计中，开式结构且烟雾容易进入的检测用电离室与闭式结构且烟雾难以进入的补偿用电离室采取反向串联联接，两个电离室内各放有一块放射性镅241片，不断放射出α粒子，使电离室内空气部分电离。检测电离室一般工作在其特性的灵敏区，补偿电离室工作在其特性的饱和区。 图16-1-5 双源式感烟式离子探测器的实际电路原理图1-放射线源；2- 图16-1-5 双源式感烟式离子探测器的实际电路原理图 1-放射线源；2-内部（补偿用）电离式室；3-外部（检测用）电离室；4-火警劲爆触点；5-故障警报触点 采用双源反串联式结构的离子感烟火灾探测器可以减少环境温度、湿度、气压等条件变化引起的对离子电流的影响，提高火灾探测器的环境适应能力和工作稳定性。目前在船舶中应用较多。图16-1-5图16-1-6 图16-1-6 继电器触点接线图 图16-1-5中，输入为24V直流电源，两个电离室的连接点电压与场效应管Q1的栅极（G）点相接，其源极（s）点电压经电阻R7接集成运放CP的同相输入端3，标准比较电压与集成运放CP的反相输入端2相接，并且可以通过电位器调节，以改变探测器的灵敏度。在正常监视状态，场效应管Q1由于栅极电压较低不导通，源极电位接近于0，使集成运放CP的同相输入端3的电压低于反相输入端2的电压，则集成运放CP的输出端6的电压仅为1V左右，电容C3被充电，但是该电压达不到单结晶体管PUT的峰点电压（6V），单结晶体管无法导通，可控硅SCR无触发脉冲，使继电器RL1不动作。此时继电器RL2有电动作，使常开触点RL2闭合见图16-1-6；在有火警状态时，检测电离室内有烟雾颗粒进入，颗粒被吸附后使检测电离室内等效阻抗增大，离子电流减小，而内电离室阻抗仍保持不变，场效应管Q1的栅极电压升高使之导通，于是Q1的源极电位升高。当烟雾达到预先的设定值时，使集成运放CP的同相输入端3的电压高于反相输入端2的电压，则集成运放CP的输出端6的电压变为12V，电容C3继续经R11充电，经20S左右的延时时间（可调节），如果检测电离室的烟雾浓度继续保持或增加，则充电电压达到单结晶体管PUT的峰点电压（6V），单结晶体管导通，输出触发脉冲使可控硅SCR导通，从而使继电器RL1通电动作，使探测器上的指示红灯亮；同时使其常开触点RL1闭合，该闭合触点信号送入火警控制器后给出声光报警信号。 2.单源式感烟火灾探测器 单源式离子感烟火灾探测器的电路原理图如图16－7所示，其检测电离室和补偿电离室由电极极板P1.P2和Pm构成，共用一个Am241α放射源。在火灾探测时，探测器的烟雾检测电离室（外室）和补偿电离室（内室）都工作在其特性曲线的灵敏区，利用Pm极电位的变化量大小反映进入的烟雾浓度变化，实现火灾探测和报警。 单源式离子感烟火灾探测器的烟雾检测电离室和补偿电离