船舶动力装置MANBWMC型主机气动操纵系统的操作原理一MANBWMC型主机气动操纵系统的操作原理.doc

PAGE 18 €轮机自动化电子教材 项目十一 柴油主机典型气动操纵系统 【项目描述】Item Description 主机（Main Engine）遥控系统（Remote System）的组成主要包括遥控操纵台（Remote Console）、车钟系统（Telegraph System）、逻辑控制单元（Logic Control Unit）、转速与负荷控制单元（Speed and Load Control Unit）、安全保护装置（Safeguard Protection Device）以及包括遥控执行机构（Actuator）在内的主机气动操纵系统（Main Engine Pneumatic Manipulating System）。船舶主机气动操纵系统可靠工作与船舶安全操纵直接关联,作为轮机管理人员,熟悉船舶柴油机气动操纵系统的基本原理（Basic Principle），本章详细介绍了几种运用比较多的柴油主机典型气动操纵系统。 一、知识要求（knowledge demand） 1.要求熟悉典型主机气动操纵系统的操作原理； 2.要求读懂典型主机气动操纵系统工作的原理图。 二、能力要求（ability demand） 1.要求对主机启动、换向、停车、安保系统简单故障会诊断； 2.要求会操纵模拟主机（如启动、正倒车、停车操纵） 3.要求对操纵系统会维护保养。 三、素质要求（quality demand） 1.养成善于动脑、勤于思考、及时发现问题的学习习惯； 2.培养理论联系实际、善于分析和解决工程实际问题的能力； 3.培养理性思维能力和科学求实的精神； 4.培养学习新技术的能力，增强创新意识。 【项目实施】Item Implementation 任务一 MAN BW MC型主机气动操纵系统 一、学习目标（learning target） 1.掌握MAN BW MC型主机气动操纵系统的操作原理； 2.读懂MAN BW MC型主机操纵系统气路原理图； 3.掌握各种操纵（机旁、集控室遥控、驾驶台遥控）工作原理； 4.掌握MAN BW MC型主机操纵系统的启动、停车、换向及安全保护的工作过程； 5.学会MAN BW MC型主机操纵系统故障诊断和维护。 二、学习任务（learning assignment） 1.学习MAN BW MC型主机气动操纵系统的操作原理； 2.读MAN BW MC型主机操纵系统气路原理图； 3.学习MAN BW MC型主机操纵系统故障诊断和维护 学习情境一 MAN BW MC型主机气动操纵系统的操作原理 【背景知识】（background knowledge） 一、MAN BW MC型主机气动操纵系统的操作原理 MAN BW MC型主机气动操纵系统的气路设计如图11-1-1所示。该气动操纵系统可以用来实现集控室远操或是机旁手操，与相应的主机遥控系统配合也可以实现驾驶室自动遥控。其主要控制元部件被设置在集控室操纵台、机旁和气动控制箱内，该气路设计的特点不仅在于有完善的主机操纵功能，还有喷油定时的自动调节和慢转起动等控制环节。 该系统要求提供3.0 MPa （ 30 bar ） 动力气源，还要求提供两个相互独立的0.7 MPa （ 7 bar ） 气源，一个用于安全保护，另一个用于遥控气路，图11-1-1所描述的工况是： 1.主机处于停车。 2.凸轮机构（Cam Mechanism）的滚轮（Roller）处于正车位置。 3.已具备电源和气源条件。 4.调速器连接油门拉杆供油离合器处于“遥控”部位。 5.机旁的遥控 / 机旁之间操纵地点选用转换阀100处于“遥控”部位，已具备集控室远操工作条件。 6.盘车机（Turnning Gear）已脱开（Disengaged）。 7.去空气分配器（Air Distributor）的气路已打开。 图中：各元部件的编号可作以下说明。 （1）0.7 MPa遥控用控制空气“通一断”手操切换阀。 （2遥控用控制空气低压监测压力开关，该低压报警设定值为0.55MPa。 （3）为主机各排气阀提供0.7 MPa气源“通一断”手操切换阀。 （4）完车时用来监视阀1是否已处于断开位置的压力开关,设计规定：在完车时，只要气路上还有高于0.05 MPa的压气，完车指示灯将仍然持有闪光显示。 （6）指示遥控用控制空气压力的压力表。 （7）滚轮换向机构正车到位的磁性限位开关，其数量与气缸数相同。 （8）滚轮换向机构倒车到位的磁性限位开关，其数量与气缸数相同。 （9）换向气缸（Reversing Cylinder）气路通、断的手操阀。 （10）使各滚轮换向机构切换成正车的控制阀。