143工艺路线的拟定.pptxVIP

第十四章 机械加工工艺规程的制定第三节 工艺路线的制定 共62页用毛坯表面作的定位基准用已经加工过的表面作的定位基准粗基准定位基准精基准一、定位基准的选择 在制定零件的机械加工工艺规程时，总是先考虑选择怎样的精基准把各个表面加工出来，然后考虑选择怎样的粗基准把精基准的各基面加工出来。共62页一、定位基准的选择1.精基准的选择 选择精基准时，应从整个工艺过程来考虑 1. 保证工件的尺寸精度和位置精度 2. 使工件装夹方便可靠。共62页1.精基准的选择1) “基准重合”原则 应尽量选择被加工表面的设计基准作为精基准，这样可以避免基准不重合而引起的定位误差。 共62页“基准重合”原则 ——例 在单件小批生产中，镗主轴支承孔时，常以底面M作定位基准，直接保证尺寸H1。这时设计基准与定位基准重合，影响加工精度的只有与镗孔工序有关的加工误差，把此误差控制在±0.1mm的范围以内就可保证规定的加工精度。尺寸H1为设计要求的车床中心高，设计基准是底面M。在大批生产中，镗主轴支承孔时常以顶面N为定位基准，保证尺寸H。这时设计基准与定位基准不重合，设计尺寸H1是间接保证的，即当尺寸H与H2加工好之后才得到尺寸H1, 所以尺寸H1的精度决定于尺寸H和H2的加工精度。影响尺寸H1的精度除了与镗孔有关的加工误差之外，还与已加工尺寸H2的加工误差有关。后面这种误差，是由于设计基准与定位基准不重合而产生的定位误差。车床车头箱共62页1.精基准的选择2) “基准统一”原则 应选择各加工表面都能共同使用的定位基准作为精基准。这样，便于保证各加工表面间的相互位置精度，避免基准转换所产生的定位误差，并简化夹具的设计和制造工作。 共62页“基准统一”原则 ——例 某厂大批量生产加工柴油机机体的工艺路线应用的就是统一基准原则。 在其工艺路线中，所用的统一基准是A面和A面上的销孔(两个) (这两个销孔是根据机械加工工艺需要而专门设计的定位基准，即附加基准)。柴油机机体共62页1.精基准的选择3) “互为基准”原则 某些位置度要求很高的表面，常采用互为基准反复加工的办法来达到位置度要求,这称之为互为基准的原则。 共62页“互为基准”原则 ——例 车床主轴前后支承轴颈(图中的小端外圆)与前锥孔有严格的同轴度要求，为了达到这一要求，工艺上一般都遵循互为基准的原则，以支承轴颈定位加工锥孔，又以锥孔定位加工支承轴颈，从粗加工到精加工，经过几次反复，最后以前后支承轴颈定位精磨前锥孔。车床主轴注:小端外圆指轴颈和其他外圆表面。共62页1.精基准的选择4) “自为基准”原则 旨在减小表面粗糙度，减小加工余量和保证加工余量均匀的工序，常以加工面本身为基准进行加工，称为自为基准原则。 共62页“自为基准”原则 ——例 床身导轨面的磨削工序，用固定在磨头上的百分表，找正工件上的导轨面。当工作台纵向移动时，调整工件下部的楔铁，使百分表的指针幕本不动为止，夹紧工件，加工导轨面。即以导轨面自身为基准进行加工。在自为基准条件下磨削车床床身导轨面共62页1.精基准的选择5) 一定要保证工件定位准确，夹紧稳定可靠，夹具结构简单，工人操作简便。 共62页 车床床身的导轨面是最重要的表面，要求硬度高而均匀。 希望加工时只切去一层较小而均匀的余量，使其表面层保留均匀的金相组织，具有较高而一致的物理机械性能，以增加导轨的耐磨性。此外，加工余量均匀，则加工时的切削力和工艺系统的弹性变形均匀，不易发生振动，有利于获得规定的加工精度和光洁度。 为此，先以导轨面为粗基准，加工床腿的底平面，然后以床腿的底平面为精基准，加工导轨面。2.粗基准的选择1) 若工件必须首先保证某重要表面的加工余量均匀，则应选择该表面为粗基准。床身加工粗基准的两种方案比较共62页阶梯轴粗基准的选择2.粗基准的选择2) 在没有要求保证重要表面加工余量均匀的情况下，若零件的所有表面都要加工，则应以加工余量最小的表面作为粗基准。 设计尺寸毛坯偏心尺寸毛坯尺寸共62页2.粗基准的选择3)在没有要求保证重要表面加工余量均匀的情况下，若零件有的表面不需要加工，则应以不加工表面中与加工表面的位置精度要求较高的表面为粗基准。 虽然外圆面是不加工面，通常要保证孔和外圆同心。以不加工表面为粗基准共62页2.粗基准的选择4)选作粗基准的表面，应尽可能平整和光洁，不能有飞边、浇口、冒口及其它缺陷，以便定位准确、装夹可靠。某厂设计的加工铝活塞的夹具，本想以内壁为粗基面，用自动定心装置来保证工件的壁厚均匀，但是没有考虑到毛坯上因金属型芯装配缝隙而产生的飞刺，卡爪经常在毛刺上，不能使工件正确地定位，因此这个夹具不能用。铝活塞的装夹共62页2.粗基准的选择5)一般只使用毛坯表面作一次粗基准，以后不再重复使用。 因为粗基准本身都是些毛面，精度及光