盾构隧道开挖面水土压力计算书.pdfVIP

成都地铁 10 号线土建三标华兴站～区间风井盾构区间 隧道开挖面水土压力计算书 一、工程概况 成都地铁 10 号线土建三标华兴站～区间风井盾构区间，左线里程 ZDK4+363.446～ZDK5+554.255，全长 1188.249m，ZDK4+997.440=ZDK5+000.000， 短 链 2.56m ， 左线 设 两 个 平 曲 线 ， 半 径 分 别 为 700m、 690m；右 线 里 程 YDK4+293.046～YDK5+538.242，全长 1245.196m，右线设两个平曲线，半径分 别为 700m、 650m。本区间设两个联络通道， 1 号联络通道兼泵房里程为 ZDK4+701.805 （YDK4+694.929 ）， 2 号 联 络 通 道 里 程 为 ZDK5+189.928 （YDK5+180.029）。 根据《岩土工程勘察报告》可知，本盾构区间主要地层自上而下依次为杂 填土、粉质粘土、卵石土（夹粉细砂） 、泥岩，盾构隧道穿越地层主要为卵石 土（夹粉细砂），在 YDK4+598.1～YDK4+743.8 （长度145.7m）段，隧道中下部 为强风化泥岩， 强风化泥岩侵入隧道断面最大值约 4m。隧道底部埋深平均值为 20m，其中粉质粘土（含杂填土）厚度为 4m，卵石土厚度为 16m。粉质粘土容 重为 1.92t/m 3 , 侧压力系数为 0.46 ；卵石土容重为 2.2t/m 3, 侧压力系数为 0.36 。 静止水位在地面以下 5m处。 本区间采用盾构法施工，盾构机刀盘开挖面直径为 6.28m。 二、水土压力计算 因为同等条件下静止土压力大于主动土压力， 所以按静止土压力计算更为 安全。 首先把 4m 厚的粉质粘土（含杂填土）按匀布荷载考虑，均匀作用在卵石 土层上，把 4m 厚的粉质粘土（含杂填土）换算成当量的卵石土厚度，然后与 其下部的卵石土厚度 16m相加来计算卵石土的土压力。 4m厚的粉质粘土（含杂填土）换算成当量的卵石土厚度为： h 换石 = = =3.49m 式中 h 换石 — 粉质粘土（含杂填土）换算成当量的卵石土厚度（ m） h 土 —粉质粘土（含杂填土）厚度（ m），h 土 =4m 3 土 土 γ —粉质粘土容重， γ =1.92t/m 3 石 石 γ —卵石土容重， γ =2.2t/m 1、隧道开挖面上部水土压力 （1）土压力 3 石 石 + 石 б =k （h 换石 h 石 ） γ =0.36 ×［3.49m+ （16m-6.28m）］×2.2t/m 2 2 =10.46232t/m =104.6232KN/m=104.6232KPa=0.105MPa=1.05bar 石 式中 б —土压力（ bar ） k 石 —卵石土侧压力系数， k 石 =0.36 h 石— 卵石土顶面至隧道开挖面上部的卵石土厚度（