焊装质量控制的方法.pptxVIP

焊装质量控制方法培训内容一. 焊接缺陷二.焊接强度检查方法三.各分总成测定四.扭矩的验证五.全破坏介绍六.白车身检查顶盖前地板后地板右侧围左侧围发动机舱地板总成车身总成右后门右前后门右翼子板右前门行李箱盖行李箱盖发动机盖左后门发动机盖四门两盖安装调整四门两盖加工区左前门左翼子板左前后门一 焊点的缺陷焊点缺陷介绍⑴ 点焊（电阻焊）：虚焊、漏点、偏位、穿孔、裂纹、毛刺、半点、变形等⑵ CO2气体保护焊缺陷图：假焊、气孔、咬边、长度不足、漏焊、焊穿、裂纹等⑶ 凸焊：焊错孔、螺母偏位、虚焊、螺母孔内飞溅、螺纹不良等。⑴ 点焊（电阻焊）缺陷序号项目标准图片检测方法1穿孔焊点中心无烧穿孔目视2焊接裂纹焊点及焊点周围无焊接裂纹目视3毛刺、焊渣焊点及焊点周围无毛刺、焊渣，用手强力触摸不会受伤 目视4半点现象焊接的焊点没有半点现象，焊点与制件重合部位（d）应占焊点直径(D)的2/3以上 目视或直尺测量5压痕深度焊点表面压痕深度适中，不能出现压痕深度太深、或压痕深度太浅的问题（在板厚的30%以内）目视或游标卡尺测量深浅6粘铜现象焊点表面无严重粘铜现象目视7扭曲变形焊接后母材扭曲变形不超过焊接面25度目视8少焊按工艺文件要求不能缺少焊点如果发现一处位置焊点间距比旁边的焊点大，请确认是否漏焊。目视9焊点间距焊点间距满足工艺要求，最小间距与最大间距都不得超过规定间距的30%目视或直尺测量10锯齿状压痕（马蹄点）焊后压痕深度、挤出高度均不超过板厚的30%目视或游标卡尺测量25度AAA-A11焊点重合焊点之间不能干涉或重合（重复焊接）目视12焊点位置按工艺文件要求，焊点位置偏差必须在10mm范围内无目视或直尺测量13焊点形状焊点形状为圆形或近似圆形无目视14手工剥离后的熔核直径手工剥离后不能出现白点，熔核直径要不小于 4× （t为薄板厚度）游标卡尺测量15虚焊半破坏时焊接处板件接合良好目视⑵ CO2气体保护焊缺陷序号项目标准图片检测方法1气泡直径大于2MM无目视2咬边深度H0.5mm,或者两侧深度超过设计要求15%目视和钢板尺测量3长度不足超过或少于设计标准10% 目视和钢板尺测量4漏焊实际焊接处少于规定焊接数量无 目视5焊穿焊接完好目视6裂纹无裂纹目视超过设计长度少于设计长度⑶ 凸焊的缺陷螺母虚焊螺母偏焊螺纹滑牙螺栓叠焊二.焊接强度检查方法1. 半破坏的定义2. 检查使用的工具3. 检查的频率4. 操作方法5. 操作中注意事项1.半破坏的定义 非破坏性检验是指焊接接头检验后不会对焊接接头的功能产生破坏的焊接检查方法。2.检查使用的工具凿劈铁锤四门两盖使用橡胶锤3.确认频率1次/20台 地板总成螺栓需全部检查4.操作方法半破坏检查操作方法：A 操作者将被检查的部件放至检查岗位B 目视检查：检查焊接和工件是否异常。 ⑴ 清点焊点个数 ⑵ 检查焊点位置是否均布 ⑶ 检查是否存在不可接受的焊点C 凿子中心线离焊点中心线15mm处插入至与焊点下边缘平齐的位置，以检查焊点是否松动。 D 若发现异常焊点,记下焊点号,并按照公司焊接质量控制流程图对不良进行处理.E 拔出凿子，用0.5-1镑的铁锤还原零件螺母、螺栓检查操作方法：5.操作中注意事项在进行半破坏时，要注意铁锤的力度，不可因力度过大而造成板件的破损变形；不同位置敲击的位置不一样。一般多点敲击焊点较远的部位（约15mm)；单点或涂胶位置可直接对准敲击焊点敲击。半破坏选定点的位置除工艺要求外还要根据实际生产来选定，选定时要注意以下几点： A 要涉及到板层数、板材材质厚度不同的焊点； B 每个焊枪有一个以上的强度检查点； C 因板件的配合、焊枪操作位置特殊等因素引起的多 发不良，或理论上焊接较差的板件和配合的焊点; D 三层板的强度点，两两层板之间的焊核均要检查； E 应避免在外观件上的点为检查点，以免引起钣金不良； F 选取的焊点要有较强的可操作性和可恢复性。三 四门两盖几何尺寸的测定测定使用的工具及设备2. 测定的频率3.板件的常见缺陷4.测定的方法5.测定时注意事项1.测定使用的工具及设备间隙与边线测定使用段差测定使用2.测定的频率 SOP前,首尾各要测定1台; SOP后,前5000台2台/天,品质稳定后,一台/天3.板件的常见缺陷序号项目标准图片检测方法1麻点面上超过5处无目视2开裂、暗裂R角光滑 平整目视+手电筒3凸凹点面平整 目视+手触摸4划痕使用800-1000砂纸打磨,能磨除则OK 目视5毛刺棘手目视+手触摸6尺寸不良形状符合公差要求检具或三坐标测定4.测定方法目视检查 A 确认有无焊接缺陷 B 确认有无板件外观不良测定者将需测定的板件放至检具上 A 将板件挂上定位销； (一般是两个:一个菱形,一个圆形） B 确认板件放置是否良好