地铁车站附属基坑土石方外运技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年 8 月25 日 交底提要：大舒东路站附属结构基坑土石方外运技术交底 交底内容： 大舒东路站附属结构基坑土石方外运即将正式施工，希望你队从开始就要高标准、严要求、规范自我，确保施工质量和安全文明施工。现就大舒东路站附属结构基坑土石方外运对你队进行如下技术交底： 一、工程概况 大舒东路站共设4个出入口和3个风亭，车站西侧附属（Ⅰ、Ⅱ号出入口）围护结构，采用明挖顺做法+暗挖法进行施工。车站东侧附属（1号风亭及IV号出入口、Ⅲ号出入口、3号风亭和消防水池）围护结构，采用明挖顺做法进行施工。 二、工程地质与水文条件 依据《武汉市轨道交通二号线南延线工程勘查第四标段大舒东路站岩土工程详细勘察报告》（长江勘测规划设计研究有限责任公司）（2015年5月），《武汉市轨道交通二号线南延线工程勘查第四标段大舒东路站岩土工程补充勘察地质说明》（长江勘测规划设计研究有限责任公司）（2016年3月），本工程基坑范围的地层为杂填土、素填土，淤泥质粘土，粉质粘土，粘土、第四系溶洞堆积层、残坡积层、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩（16g）等。地下水类型为上层滞水，孔隙水，溶岩水。 三、土石方开挖总体部署 根据附属工程施工总体安排，车站东侧附属结构无需进行管线改移先施工，车站西侧附属待1、2号出入口管线迁改完成方可进行施工。 大舒东路站附属结构施工顺序为：1号风亭及4号出入口→3号出入口→3号风亭→消防水池→1号出入口→2号出入口。 基坑在各出入口冠梁、支撑梁达到设计强度后（达到基坑开挖条件并经开挖条件验收后）开始进行开挖。 开挖过程中先开挖中间，后开挖两边，开挖过程中竖向分层、纵向分段、横向分块、对称、平衡、限时开挖，基坑开挖过程中同步进行桩间网喷及钢支撑架设。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年 8 月25 日 交底提要：大舒东路站附属土石方外运技术交底 交底内容： I号出入口基坑长76.3m，宽5.9~15.2m，深约0.25~15.35m，基坑面积约624.5㎡。 Ⅱ号出入口基坑长42.3m，宽8.4~15.2m，深约2.95~15.4m，基坑面积约570.7㎡。1号风亭及IV号出入口基坑长78.85m，宽4.1~16.65m，深约2.35~16.10m，基坑面积约896.59㎡。 Ⅲ号出入口基坑长58.2m，宽8.3~14.15m，深约2.4~13.65m，基坑面积约708㎡。 3号风亭基坑长33.4m，宽4.9m，深约12.3~13.8m，基坑面积约167㎡。消防水池基坑长15.8m，宽10.8m，深约4.7~6.2m，基坑面积约171㎡。 附属结构土石方数量见表3.1 表3.1附属结构土石方数量表 结构编号 土石方数量（m3） 1号风亭及Ⅳ号出入口 8320 Ⅲ号出入口 7516 Ⅰ号出入口 8597 Ⅱ号出入口 3366 3号风亭 2077 消防水池 897 土石方总量 30773m3 四、土石方外运准备 1、施工配备 共设4个工作班，每1个工作面2班。土方外运时，每一班设指挥1人，安全员1人，装运15人（挖掘机司机5人，辅助人员8名）。 2、土石方外运消纳场地及行车路线 消纳场地：保税区。行车路线：金融港二路——高新六路——光谷三路——保税区 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年 8 月25日 交底提要：大舒东路站附属土石方外运技术交底 交底内容： 五、土石方外运工作安排 1、计划工作面每天平均出土量达1000m3，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节； 2、弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。场地外的运输路线与业主及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划进行； 3、由于场地地处武汉市郊区，土方外运考虑在晚上装车外运至指定弃土场。本工程设1个临时弃土场，白天基坑开