公路养护技术（辽交专校本课程）(新)水泥混凝土路面养护电子教案：第八节水泥混凝土路面养护.docVIP

辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 教 学 笔 记 用 纸 第 PAGE 8 页 共 NUMPAGES 8页 第三章 路面养护 水泥混凝土路面养护 一、水泥混凝土路面状况调查与评价 主要内容：路面破损、行驶质量、抗滑能力 路面破损：每年一次 行驶质量：每年一次 抗滑能力：高速、一级每两年一次，一般公路仅在必要时调查 除特别重要线路，一般可以按10%-20%进行抽样调查。 行驶质量调查：平整度仪 抗滑能力调查：横向力系数测定，或铺砂法测构造深度 承载能力调查：钻芯取样进行劈裂（或抗压）实验，属于有损检验，必要时采用 二、水泥混凝土路面养护对策 高速公路及一级公路的路面破损状况等级为优和良，或者二级及二级以下公路的路面破损状况等级为中及中以上时，可采用日常养护和局部或个别板块修补措施。 高速公路及一级公路的路面破损状况等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的路面破损状况等级为次及次以下时，应采取全路段修复或改善措施。 高速公路及一级公路的路面行驶质量等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的行驶质量等级为次及次以下时，应采取刻槽、罩面或加铺层等措施改善路面的平整度。 高速公路及一级公路的路面抗滑能力等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的抗滑能力等级为次及次以下时，应采取刻槽、罩面等措施提高路表面的抗滑能力。 路面结构承载能力不满足现有交通的要求时，应采取铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加铺层措施提高其承载能力。 三、水泥混凝土路面日常养护 巡查的目的： 1、发现路面和结构物的破损情况 2、发现并清除影响交通的障碍物 3、检查排水系统是否完好，若堵塞及时疏通 4、掌握养护工作的实施情况及工程质量 巡查分类： 日常巡查、特殊巡查、夜间巡查 水泥混凝土路面清洁保护： 定期进行清扫保洁。 清扫频率根据公路状况、交通量大小和组成、环境条件确定。 采用机械作业为主，人工作业为辅 尽量避开交通高峰时段 妥善处理清扫垃圾 油类物质和化学制剂污染，清洗干净 交通标志定期擦拭 保持交通标志完整 填缝料周期性更换： 填缝料更换周期2-3年 填缝料局部脱落时应进行灌缝填补 填缝料脱落大于1/3缝长时整条更换 填缝料技术应符合规范 四、水泥混凝土路面常见破损及原因分析 1、纵向裂缝：路基横向有不均匀沉降 2、横向或斜向裂缝：施工期间锯切缝时间安排不当，或由于重载反复作用、温度或湿度梯度产生的翘曲应力或者干缩应力等因素单独或综合作用所引起 3、角隅断裂：由于表面水侵入，地基承载力降低，接缝处出现唧泥，板底形成脱空，接缝传荷能力差，重载反复作用等综合作用所引起。 4、错台：基层顶面受冲刷，细料被有压水冲积在邻近板板底脱空区内，使接缝或裂缝两侧板面出现高程差，形成错台病害。 5、唧泥：由于板接(裂)缝或边缘下的基层细粒料被渗入缝下，并积滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出，并由此造成板底面向基层顶面出现局部范围的脱空；接缝填封料失效、基层材料不耐冲、接缝传荷能力差和重载反复作用，亦是引起唧泥的主要原因； 6、接缝破裂：由于填缝料损坏，泥、砂等杂物侵入胀缝，导致路面板再次膨胀时受阻，或雨水渗入基层和垫层，使基层强度降低，从而导致路面接缝处的变形和破损。由于接缝施工不当(包括传力杆设置不当，或者缝隙内进入不可压缩材料） 7、拱起：发生在春季和炎热夏季，横向接缝或裂缝处板块由于膨胀受阻而出现突发性的向上隆起，有时还伴随出现邻近板块的横向断裂。 五、水泥混凝土路面破损处理 扩缝灌浆法 裂缝宽度小于3mm的轻微裂缝 直接灌浆法 裂缝宽度大于3mm且没有破碎的裂缝 条带罩面法 贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝 全深度补块 适用于宽度大于15mm的严重裂缝 扩缝灌浆法-程序： 扩缝：扩宽成1.5～2cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。 清缝填料 灌缝：将选用的灌缝材料灌入扩缝内。 加热增强：灌缝材料固化后，达到通车强度，可开放交通。 直接灌浆法-程序： 清缝。将缝内泥土、杂质清除干净，确保无水干燥. 涂刷底胶。在缝内及缝两边约3㎜的路面上涂刷一层聚氨脂底胶层（用量为0.15㎏/㎡），厚度为0.3㎜。 配料灌封。采用配合比为胶结剂(环氧树脂):稀释剂(二甲苯):增稠剂(邻苯二甲酸二丁酯):固化剂(乙二胺):填料(水泥或滑石粉)=100:40:10:8:(200-400)配成填缝料，搅拌均匀后直接灌入缝内养护2-4h，即可开放交通。 条带罩面法-程序 切缝：裂缝两侧的切缝应平等于横缝（或纵缝），且距裂缝距离不小于150mm；凿除混凝土：深度以70mm为宜。 打钯钉孔：每隔