xx隧道施工方案.docx

- PAGE 10 - PAGE 10 - / 99 xx 隧道 一、编制依据 1 、xx 铁路公司（筹备组） 《指导性》中对工期、质量、安全、环保、投资及技术标准的要求。 2 、SJS-II 标段《投标书》及标段《实施性》中的总体安排。 3 、xx 隧道设计文件。 4 、xx 隧道部分施工资料及现场调查资料。 5 、国家、地方现行有关法律、法规以及铁道部颁发强制性标准、规等技术标准。 6 、xx 铁路公司（筹备组）有关文件。 二、工程概况 xx 隧道位于 xx 省 xx 县境,隧道进口位于 xx 村附近，地势平缓。隧道出口处地势陡峻，沟侧有一土路，可通往外侧 307 国道。 隧道进口里程为 DK284+318 ，出口里程为 DK287+432 ，隧道全长 3114m 。其中 Ⅱ级围岩 320 米，Ⅲ级围岩 2228 米，Ⅳ级围岩 302 米，Ⅴ级围岩 264 米。隧道进口至 DK284+484.87 段位于R=4000m 曲线上，其余位于直线上。隧道进口至 DK285+450 段坡度为 3 ‰的上坡， DK285+450 至出口 DK287+432 段为 3.5 ‰的上坡。隧道为双线隧道，隧道进口至 DK284+484.87 线间距由 4.50 ～ 4.4m 渐变， DK285+484.87 至出口线间距为 4.4m 。 、工程地质 xx 隧道表覆第四系全新统坡洪积 (Q 4 dl+pl ) 新黄土，上更新统风积(Q 3eol ) 新黄土，第四系中更新统风积层 (Q 2 eol ) 老黄土，第三系上新统 (N2) 砂岩、砾岩、泥岩及砂砾岩互层；三迭系上统 (T3) 砂岩，根据地质调查通过岩性描述如下： 新黄土：褐黄色，坚硬～硬塑，上部具有湿陷性，层厚 0 ～ 65m ， 进出口，DK285 ＋ 480 ～ DK285+530 及隧道区山体 xz 表层均有分布； 上部具湿陷性。老黄土：淡黄色、棕黄色，坚硬，分布于新黄土之下， 厚度 0～ 35m 。 砂岩：灰黄色、灰褐色，强风化～弱风化，薄～厚层状，产状近水平，节理发育，该层为隧道洞身通过的主要地层。 xx 隧道围岩级别及开挖方法详见下表 2-1 。 起讫里程 长度 围岩 (m) 分级  开挖方法 说明 DK284+318 DK284+332 14 Ⅴ 明挖法 14m 的直切式洞门 DK284+332 DK284+357 25 双侧壁导坑法 黄土隧道 V 级围岩加强复合式衬砌DK284+357 DK284+382 25 Ⅴ 双侧壁导坑法 黄土隧道 V 级围岩复合式衬砌DK284+382 DK284+900 518 Ⅲ 台阶法 砂岩地段，强～弱风化，较为破碎DK284+900 DK285+220 320 Ⅱ 全断面法 砂岩地段，弱风化，节理不发育DK285+220 DK285+445 225 Ⅲ 台阶法 砂岩地段，强～弱风化，较为破碎 DK285+445 DK285+480 三台阶法 具湿陷性坚硬的新黄土；淤泥质粉质 DK285+480 DK285+535 170 Ⅴ 明挖法 黏土，软塑；呈松散结构；砾岩，全 DK285+535 DK285+615 三台阶法 DK285+615 DK285+720 105 Ⅳ 台阶法 风化～强风化，呈砂、砾状 砾岩，全风化，呈土夹砾状，结构松散；砂岩，强风化～弱风化，呈碎石状镶嵌结构，土石接口加强支护 DK285+720 DK287+205 1485 Ⅲ 台阶法 砂岩地段，强～弱风化，较为破碎 松散结构老黄土、极破碎砂岩，土石 DK287+205 DK287+402 Ⅳ 台阶法 接口加强支护 DK287+402 DK287+425 23 双侧壁导坑法 黄土隧道 V 级围岩加强复合式衬砌 Ⅴ DK287+425 DK287+432 7 明挖法 7m 路堑式明洞 表2-1 xx 隧道围岩分级表 、水文地质 xx 隧道通过区地下水主要为基岩裂隙水， 地下水含量较少， 雨季水量较大，隧道可能发生涌漏水，对围岩稳定性有一些影响。 、不良地质 xx 隧道的不良地质主要是洞口段湿陷性新黄土、 土石分界， 对隧道施工安全及进度较大影响。 、隧道复合式衬砌形式 初期支护二次衬砌围岩级别喷 C20混凝土厚度(cm)锚 杆钢筋网部位 初期支护 二次衬砌 围岩 级别 喷 C20 混凝土厚度 (cm) 锚 杆 钢筋网 部 位 长度 (m) 间距 (m) 部 位 直径 (mm) 网眼尺 寸 (cm) 格栅 支撑间距 (m) 拱墙 厚度 (cm) 仰拱 厚度或底板 (cm) 预留 变形量(cm) Ⅱ 拱、墙 5 局 部 2.5 环、纵向 间距 1.5 ×1.5m 35 30 3 Ⅲ 拱、墙 12 拱 墙 2