物流功能概论.pptxVIP

第3章：物流功能;第一节 运输; 二、运输的作用 运输是社会物质生产的必要条件之一 运输可以创造“场所效用” 运输是“第三利润源泉”的主要构成 运输是物流的主要功能要素之一;三、运输方式的分类; 货物种类;第二节 运输技术与管理; 水路;（一）公路运输 1、运输工具 普通货车 轻型货车：2t以下 中型货车：2－8t之间 重型货车：8t以上 厢式货车 专用车辆 自卸车 牵引车和挂车;12/9/2020;12/9/2020;公路运输设备 公路、停车场、货运站、桥隧 公路的分级 ;（二）铁路运输;12/9/2020;3.水路运输 运输工具和设备 主要包括船、驳、舟、阀 港口、航线 各种运输方式运输速度（公里/小时） ;4.航空运输 方式： 班机运输 包机运输 集中托运 联运 主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。;5.管道运输 利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其它运输方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。 管道在中国是既古老又年青的运输方式。早在公元前3世纪，中国就创造了利用竹子连接成管道输送卤水的运输方式，可说是世界管道运输的开端。 到10世纪末，四川自流井输送天然气和卤水的竹子管道长达200多公里。但现代化管道运输则自20世纪50年代以来方得到发展。 ;一、运输合理化 不合理运输的类型 空驶 对流运输 迂回运输 倒流运输 重复运输 过远运输 运力不当 托运方式不当;运输合理化的一般途径 1.含义：按照货物流通的规律，用最少的劳动消耗，达到最大的经济效益的运输组织方式。 2.影响运输合理化的因素 运输距离 运输环节 运输工具 运输时间 运输费用;3.运输合理化的一般途径 提高运输工具实载率； 减少动力投入 满载超轴 水运拖排和拖带法 顶推法 汽车挂车 四就直拨运输：就厂、就站（码头）、就库、就车（船） 发展特殊运输技术和工具：滚装船、集装箱船 通过流通加工，使运输合理化 ;第二节 仓储 一、仓储的概念 仓储：物品从生产地向消费地的转移过程中，在一定地点、一定场所、一定时间的停滞。;二、仓储的作用 储存保管物品，促进配送与加工，调节货物运输能力，信息传递等作用。 （是社会物质生产的必要条件之一。可以创造“时间价值”，通过储存使物资或商品在效用最高的时候发挥作用。是创造“第三利润源”的重要领域之一。） （2）消极作用 要产生相应的固定费用支出和可变费用支出。会造成一些机会损失，影响产品市场柔性效应。会造成库存物的有形损耗和无形损耗。; 保管储存物品 的建筑物和场 所的总称。; 1. 自有仓库 2. 营业仓库 3. 公共仓库 (二) 按仓库保管形态分类 （三）根据建筑结构分类 （四）根据功能分类 ; （二）库存合理化 1、库存“硬件”配置合理化 2、组织管理科学化 3、库存结构符合生产力的发展需要;第三节 配送;配送合理化;配送合理化措施;一、配送中心的概念与类别 （一）配送中心的概念 所谓配送中心，就是把多种品种、大批量物品从供货人那里通过领货、转运、分拣、保管、流通加工、信息处理，按照顾客的订单把货物配齐，迅速、准确而且方便配送的基础设施。;; （二）配送中心的类别 配送中心是专门从事货物配送活动的经济实体。 在为数众多的配送组织中，由于各自的服务对象、组织形式和服务功能不尽一致，因此可以把配送中心分为若干类型。;1、按照经济功能分类 （1）供应型配送中心 （2）销售型配送中心 （3）储存型配送中心 ;2、按经营主体分类 （1）厂商主导型配送中心 （2）批发商主导型配送中心 （3）零售商主导型配送中心 （4）物流企业主导型配送中心 （5）共同型配送中心 ;3、按照服务范围和服务对象分类 （1）城市配送中心 （2）区域配送中心 ;4、按服务对象分类 A.面向最终消费者的配送中心 大型电器、家具等 B.面向制造企业的配送中心 原材料、零部件 C.面向零售商的配送中心 ;第四节 流通加工 ;一、流通加工产生的原因 （一）流通加工弥补生产加工的不足 （二）流通加工方便了用户 （三）流通加工为流通部门增加了收益 （四）流通加工为配送创造了条件;二、流通加工在市场上的地位 商流是物流的前提，物流是商流的保证。在商流与物流的联系中，流通加工表现的最为直接（除不经任何加工即可消费的产品外）。 流通加工的最根本的目的是市场销售。其中，与之相联系的运输方式、储存手段、配送形式等只能看作为流通加工多样化目的。;一、流通加工形式的分类