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第四章 城市燃气管网系统;第一节 城市燃气管网的分类及其选择;一、燃气管道的分类;一、燃气管道的分类;一、燃气管道的分类;一、燃气管道的分类;二、城市燃气管网系统;二、城市燃气管网系统;二、城市燃气管网系统;三、几种系统介绍;;;四、不同压力管道之间及管道与用户的连接;五、城市燃气管网系统改造;五、城市燃气管网系统改造;第二节 城市燃气管道的布线;一、城市燃气管道的布线;一、城市燃气管道的布线;一、城市燃气管道的布线;一、城市燃气管道的布线;二、燃气管道穿越铁路、河流等障碍物;地下??气管道与建筑物及相邻管道之间的水平净距;一级、二级地区高压管道与建筑物水平净距;三级地区高压管道与建筑物水平净距; 案例1：长沙市燃气管网系统方案 ;高压管道; 长输管线长沙分输站供应长沙门站天然气压力为1.5±0.1兆帕的供气压力，城市燃气管道的最高压力为1.6兆帕。依据《城镇燃气设计规范》压力级制的划分，属次高压A级管道。 次高压管分别沿长永高速、长潭高速、南三环、西三环和长常高速埋地敷设。穿越浏阳河、湘江、靳江河大型河流各1处，穿越京广线铁路1处，穿越高速公路4处。次高压干管总长54.45公里。 次高压干管为直缝埋弧焊接钢管，钢级为L290。埋地钢管防腐等级为加强级，钢管外防腐为PE三层，阴极保护采用牺牲阳极阴极保护法。;布线原则 尽量避开建筑密集区和不良工程地质地段，尽量布置在现有道路一侧，方便施工和维护管理。服从城市总体规划，按长沙市规划管理局确定的管道红线进行设计。 ;次高压管道规格 次高压管道大部分敷设于城市边缘，局部穿越城区、村庄等，为了提高次高压管道的安全性，全线均按《城镇燃气设计规范》定义的四级地区进行管道的强度计算。 根据《城镇燃气设计规范》，次高压管道DN600、DN700最小公称壁厚不应小于7.1毫米；次高压A级管道距建筑物外墙面6.5米时，管道壁厚不应小于9.5毫米。 考虑次高压管道穿越地段的环境现状和将来城市的发展，一般地段管道规格分别为D711×9.5、D610×8.7；特殊地段（如穿越大型河流、京广铁路和与周围建筑物间距小于6.5米时）采用加厚管道，壁厚为11.9毫米。次高压支管规格D406.4×6.4，D323.9×6.4。;管道穿越 a. 一般穿越 穿越Ⅱ级以下公路及乡间公路时，原则上采用开挖直埋的方式穿越。 穿越排水管、联合地沟及其他沟槽时，设置于保护套管内。套管可采用螺旋焊接钢管，套管伸出构筑物外壁不应小于《城镇燃气设计规范》中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。 穿越一般小河流时，采用围堰沟埋方式穿越。 穿越鱼塘时，采用围堰或回填筑管堤等方式穿越。 穿越软质或流质地基较浅的地段，采用将管道置于稳定层内直接回填方式穿越。;b. 穿越浏阳河 穿越地点位于浏阳河长潭高速桥南东100米处，穿越管道直径D610×9.7，采用定向钻施工方法，穿越长度约450米。管道采用直缝埋弧性钢管，外防腐层采用双层环氧粉末加强级防腐。 定向钻穿越具有施工周期短，不受天气环境影响，不影响通航，不破坏防洪堤，施工简单，施工占地少，投资省等优点。穿越浏阳河河底中风化泥质粉砂岩中，其岩质为软质岩石，岩体完整性好，可钻性强，且成孔不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是较为理想的定向钻进岩层。穿越河床底下约8米。 定向钻入土点与出土点距防洪堤不小于80米，入土角约9°，出土角约7°。为防止管道回拖扩孔入土、出入段发生管涌，管道回拖后将入土、出土段注入水泥浆进行封闭。 ;c. 穿越湘江 穿越地点位于黑石铺湘江大桥以北约150米处。东为解放垸双管子，西为洋湖垸。江面宽度约1000米，穿越采用定向钻施工方法，穿越长度约1160米，穿越管道为厚壁直缝焊接钢管D610×11.9，防腐层采用双层环氧粉末。 穿越管线位于河床下标高约12米处，基岩性为白垩系泥质粉砂岩或泥盆系泥岩、灰岩，岩质为软质岩石，可钻性强，成洞性好、不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是理想的定向钻进岩层。 为了不影响两岸防洪堤的稳定性，定向钻入土点和出土点距防洪堤外侧不小于80米。入土角约9°，出土角约7°。管道回拖完毕后，考虑对入土段和出土段钻孔进行注浆封闭。;d. 穿越靳江河 穿越地点位于靳江河桥西约3.0公里，北为岳麓区五星树，南为望城县洋湖垸。穿越管道直径D610×8.7，采用围堰开挖直埋敷设方式，敷设长度约280米，管道采用直缝埋弧焊钢管，外防腐层采用PE三层结构加强级。 由于穿越处沽水期水位低，甚至断流，河床较窄，河漫滩较宽，因此穿越靳江河采取施工简便，造价更低的开挖直埋方法。 根据勘察地质构