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装配式结构工程施工方案 一、装配式建筑运输 （一）《混凝土结构工程施工规范》GB 506666－2011-7.1.3 混凝土运输应符合下列规定： 1、混凝土宜采用搅拌运输车运输，运输车辆应符合国家现行有关标准的规定； 2、运输过程中应保证混凝土拌合物的均匀性和工作性； 3、应采取保证连续供应的措施，并应满足现场施工的需要。 （二）预制构件的运输应符合下列安全要求 1、预制构件的运输线路应依据道路、桥梁的实际条件确定。场内运输宜设置循环线路； 2、运输车辆应满足构件尺寸和载重要求； 3、装卸构件时应考虑车体平衡，避开造成车体倾覆； 4、应采取防止构件移动或倾倒的绑扎固定措施； 5、运输细长构件时应依据需要设置水平支架； 6、对构件边角部或链索接触处的混凝土，宜采用垫衬加以保护。 7、重物吊运是要保持平衡，应尽可能避开振动和摇摆，作业人员应选择合适的上风位置及随物护送的路线，留意招呼逗留人员和车辆避让。 8、重物运输时，应摆放均衡，防止偏载，堆码摆入时要捆绑坚固，必要时点焊固定，做好防倒塌、滑动的安全措施。 9、施工部门须派专人监视重物运输的全过程，随时留意检查装载物的偏移情 况，如发明装载物有异动，应立刻通知驾驶员停车进行整理加固。 （三）构件运输安全预备工作 1、制定运输方案：依据运输构件实际状况需要，装卸车现场及运输道路的状况， 施工单位要依据起重机械、运输车辆的条件等因素综合考虑，最终选定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）和运输车辆。 2、设计制作运输架：依据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运 输架的通用性。 3、验算构件强度：对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，依据运输方案 所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避开在运输中出现裂缝。如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。 4、清查构件：清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书 等。 5、察看运输路线：组织有司机参与的有关人员察看道路状况，沿途上空有无障碍物，大路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸等。如不能满足车辆顺当通行，应及时采取措施。此外，应留意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间， 以免发生交通事故。 6、和交通部门沟通：询问交管部门的道路状况，获取通行线路、时间段的信息 特殊重要。 7、预制构件假如在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既延误工期又造成经济损失。因此，大型预制构件的存储与运输特殊重要。 预制构件吊装出厂，应当按部就班，不得紊乱。 8、一些大型异形预制构件，由于外形超大、超宽。应有紧固措施、高度标示、宽度标识。夜间车身贴有反光标示措施；路上可能还会受到时限限制，要特殊关注。 9、出厂运输安全—— 装车务必规范，防止道路颠簸倒伏 （四）施工方与运输方安全生产协议应包括的主要内容 1、依据安全生产法律、法规，落实各自的安全职责； 2、出厂运输的构件检测、合格出厂 按图编号、构件装车有方案； 3、依据装配式建筑施工特点，结合 PC 件运输特性，编制专项运输方案，经论证审批实施； 4、运输安全生产协议中明确预制构件运输、车辆设备等安全职责，协调督促各单位相互协作， 5、制定意外、坏损责任认定范围。二、装配式建筑存放 （一）PC 构件堆（存）放场 装配式混凝土构件进入现场现场。应堆放在专用的堆放场。 1、施工场地应划出专用堆放场，用铁制围栏圈好堆放场。此种堆放场，一般设在靠近预制构件的生产线及起重机起重性能所能达到的范围内。 2、依据装配施工构件吊装、堆场加固、构件安装等特点，与建设方合理确定安全生产文明施工措施费用； 3、涉及堆场加固、构件吊点、塔吊及施工升降机附墙预埋件，脚手架拉结等， 需设计单位核定。 4、堆场、构件堆放架、操作平台、临时支撑体系务必由施工方、监理方组织验 收。 （二）PC 构件进场应集中堆放，用铁制围栏封闭 （三）PC 构件存放 1、项目专用 PC 构件堆场选址合理； 2、不与其它材料设备混放； 3、PC 构件堆场吊装上方及半径没有电线； 4、按规定堆放不超限；（板叠放不大于 6 层，柱、梁叠放不大于 2 层） 5、堆放架有限载验收提示牌； 6、堆场有足够的构件堆放架、操作平台、脚手架及吊篮等帮助设施； 7、堆场标有制度牌和责任人。 （四）到场存放吊装——构件进场牢靠卸车 （五）预制构件堆场要求 （五）预制构件堆场要求 预制构件堆场应符合下列安全要求： 1、预制构件应设置专用堆场，并满足总平面布置要求。 2、使用各式起重设备，务必满足相关的法规、标准要求； 3、预制构件堆场的选址应综合考虑垂直运输设备起吊半径、施工便道布置及卸 货车辆停靠位置等因素，便于运输和吊装，避开交叉作业。 4、预制构件堆场用电设备和电线电缆布置，务必符合相关的法规、标准要求； （六）装配式构件