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成都地铁 冠梁施工技术方案 成都地铁 冠梁施工技术方案 成都地铁天府广场南渡线明挖车站土建工程 冠梁专项施工技术方案 中铁隧道集团有限公司 成都地铁天府广场南渡线项目经理部 二00六年八月 一、工程概况 .......................................... 2 二、资源配置 .......................................... 4 1、主要机械、机具设备 ............................... 4 2、劳动力计划....................................... 4 三、施工方法 .......................................... 5 1、测量放样 ........................................ 5 2、模板制作 ........................................ 6 3、钢筋制作与安装 ................................... 6 4、立模 ............................................ 6 5、砼浇注及养护 . .................................... 7 6、拆模 ............................................ 7 四、工程质量控制措施 ................................... 8 1、质量组织机构图 ................................... 8 2、质量保证措施 . .................................... 9 五、文明施工保证措施 ................................... 9 冠梁专项施工技术方案 本工程为成都地铁天府广场明挖车站土建工程，起讫里程为YDK8+882.653～YDK8+990.400，长107.747米，车站底板均在地下二十米以下，地质为密实卵石层，地下水丰富。车站标准段为地下三层两跨框架结构，扩大段为地下三层四跨框架结构；其中YDK8+882.653～YDK8+912.653之间30m 采用盖挖顺筑法施工；其余部分采用明挖法施工。 挖孔桩采用直径Ф1200@2200的间隔布置，桩孔孔深约24米，桩插入深度3.5m ，在车站盾构端头均采用密排Ф1200人工挖孔桩，盾构洞口处则采用Ф1400玻璃纤维筋人工挖孔桩。 挖孔桩平面布置如下图 本次冠梁施工区域为盖挖段东西侧共31根围护桩顶冠梁，混凝土总方量为94m 3。冠梁结构见下图。 1、主要机械、机具设备 主要的机械、机具设备如下，数量根据施工需要进行合理配置。 (1)电焊机 2台 7月10日进场 (2)木模板（15mm 厚），120 m2 8月5日进场 (3)钢筋切割机 1台 7月10日进场 (4)钢筋弯曲机 1台 7月10日进场 (5)混凝土搅拌运输车（6m 3） 5台 根据实际施工日期安排 (6)混凝土汽车泵 1台 根据实际施工日期安排 (7)混凝土捣固棒 3台 根据实际施工日期安排 2、劳动力计划 施工期间现场施工负责1人，并派具有丰富施工经验的技术人员3人24小时值班负责现场技术工作。配备钢筋工4人，模板工4人，混凝土工5人，试验员1人。现场主要人员配置见下表 冠梁施工劳动力配置表 工艺流程见下冠梁施工工艺流程图： 待围护桩强度达到规范要求后，进行冠梁施工准备工作。测量放 样出冠梁中心轴线，定出冠梁边线，标出冠梁顶面位置。围护桩顶面浮浆应凿除，并用水冲洗干净，使围护桩与冠梁接合良好。 模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证模板的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠； 模板采用大块木模板，模板厚度不小于12mm ，背后加肋，肋条间距30 cm，以保证模板刚度，模板高度应大于90 cm，单块长度不小于1.5米，模板之间用专用扣件连接，确保接缝严密，模板平整度不大于2 mm，保证混凝土外观质量。 3、钢筋制作与安装 钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。