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路基无损检测技术工艺 路基检测是铁路和公路建设与管理中的关键性、基础性技术，为工程设计、施工和养护提供可靠的依据，不仅对于控制工程质量至关重要，而且决定着线路维修养护决策的科学性，并直接影响维修养护资金分配的合理性。工程质量的优劣不但直接影响着施工单位或承包商的利益，而且对交通事业的发展也有举足轻重的影响。路基检测对提高路基工程质量、加快路基工程进度、降低工程造价、推动工程施工技术进步，都起到了重要的作用： 1) 路基检测是路基工程施工技术管理的重要组成部分，是新线路基施工的基本工序和主要质量控制手段，对保证工程质量具有重要意义。 2）路基检测是路基工程施工质量检验评定和竣工验收评定的主要环节，是对新线路基施工进行过程控制的主要手段。 3) 路基检测工作对提高路基工程质量、加快路基工程进度、降低工程造价、推动工程施工技术进步，都起到了重要作用。 4) 能够及早发现和及时整治冲空、岩溶、陷穴等隐蔽性危害，保障交通线安全。 5) 既有路基病害检测为大修计划和方案制订提供依据，并可检测病害整治效果。 6) 既有路基状态检测和评定，是安排路基维修计划的主要依据，是反映路基及附属设备质量和考核路基养护管理工作的重要指标。路基检测还可指导日常维修作业，为线路“状态修”提供依据。 路基无损检测所需检测项目包括填筑压实度、路基缺陷及病害,与常规试验检测方法相比较，其具有无损、快速、高效、准确的特点，适用于新线路基过程控制和既有线的病害探测。 1 路基压实度无损检测—瞬态瑞雷波法 1.1 工艺特点 瞬态瑞雷波法能准确的检测出不同深度层填筑的压实度，具有操作简单、快速经济、检测深度深等特点。 1.2适用范围 适用于新线路基的压实度检测，对新线路基的填筑质量能起到过程控制的作用。 1.3 检测原理 瑞雷波（面波的一种类型）勘探是近年发展起来的浅层地震勘探新方法,瑞雷波检测路基主要利用其两种特性：一是瑞雷波在分层介质中传播时的频散特性；二是瑞雷波传播速度与介质的物理力学性质的密切相关性。根据震源形式不同可分为二大类：一为稳态法，另一为瞬态法。由于稳态激振面波勘探方法设备较为复杂，重量也大，随之根据其原理，出现了瞬态面波勘探方法，其设备较为轻便，测试速度快,它的激振可采用不同材料和质量的锤或重物下落激振，在地面布置多个拾震器，并选择最佳面波接收窗口接收震动，通过多次迭加多道和相关迭加，使得频谱能量加大，干扰减小。 瑞雷波的测试原理可以通过图1形象直观地表现出来。 土层波速剖面 土层波速剖面 R波频散曲线 时域信号 频域信号 电 荷 放大器 电 荷 放大器 传感器1 x s 2 震源 图1: 瑞雷波测试原理图 在地面施一适当的竖向激振力 (可用大锤敲击地面或吊高重物自由下落)，地下介质中可产生纵波、横波和瑞雷波，可用如下的波动方程来描述它们的运动。 （1） （2） 其中，为质点位移场的势函数； Vp和Vs分别为纵波和横波的速度。 对于平面波可得(1)式的一个解为： （X，Y，Z，t）=A （X，Y，Z，t）=B 式中：V1= [1? (Vr/Vp)] V2= [1 ? (Vr/Vs)] k为波数； Vr为瑞雷波速； A、B为常数。 由 (2) 式可得到瑞雷波传播的二个特性：一是瑞雷波振幅随深度衰减，能量大致被限制在一个波长以内；二是由地面振动波的瞬时相位可确定瑞雷波传播的相速度。瞬态面波法即根据这二个特性，在相距一定距离的地面二点安置传感器，接收面波振动，通过频谱分析，做出波长——波速频散曲线，从而算出地下土层的瑞雷波速Vr。瑞雷波速和横波波速的关系为： Vs = 式中：为泊松比 当从0.25至0.5时，Vr / s从0.92至0.95。由此可将瑞雷波波速换算成横波波速。 在波速测试的基础上，通过路基压实层瑞雷波速Vr和地基系数K30值及土体密度ρ的对比实验，建立VR与K30及ρ的相关关系。在根据Kh=ρ/ρmax可求得路基压实度。并通过模拟公式： 计算出对应的K30值，根据规范判定其填筑质量是否合格。 1.4检测工艺流程 瑞雷波测试工艺流程见图2。 效果好采集完毕 效果好 采集完毕 收集资料 初步分析 确立方案 调试仪器 采集数据 布置测点 图2 瑞雷波测试流程图 效果不好 1.5.1 检测前的准备工作 原始记录显示相干曲线 原始记录 显示相干曲线 时域分析 频域分析 相干与相位分析 保存数据 反分析演算 图3 瑞雷波数据处理流程图 2) 检测路基段须平整，每隔10m标注里程，清除检测段内影响检测的障碍物，以保证检测的连续性； 3) 检查仪器设