自由曲面LED路灯光学设计.docxVIP

自由曲面LED 路灯光学设计 LED 道路照明系统的光学设计与进展趋势 1 、 LED 道路照明系统的背景介绍 为了满足城市道路照明设计标准，传统的道路照明灯具往往采用耗电200 瓦以上含水银的灯泡。相比之下，到 2009 年，市场上发光二极管（LED ） 的光学效率已经超过了 100lm/W ，这意味着采用 LED 作光源的路灯，其耗电量将会大大的减少。由于 LED 的超长寿命、不含汞和节能的特性，采用LED 作光源的路灯来取代传统的 LPS（低压钠灯）或MH （金属卤化物灯）是很好的选择。目前，LED 路灯在世界上各个国家都进行了测试。为了解决能源紧缺和温室气体的排放问题，LED 路灯在一些地方已经实用化，其中中国、北美以与欧洲的一些地区和都市的政府进行了积极的推广。 由于市场上出厂的 LED 大部分都是呈郎伯型（Lambertian 范围的出射光还是很多，这样就会给远处的车辆或行人造成眩光。 ~90 distribution）分布，中心光强比较强，而且是对称的圆形光斑分布，不能直接用于道路照明。为了满足城市道路照明设计标准，LED 路灯需要进行二次光学设计，以产生一个长方形、均匀分布的光斑，其配光曲 线需要呈蝙蝠翼的形状。另外，光学设计的好坏直接决定了 LED 路灯的效率，有的 LED 路灯加上了设计不好的二次透镜之后，有些光在透镜里面多次反射后损耗掉了或者是不能配到有效的区域，有些二次透镜虽然光斑形 状和均匀度都可以，但出光效率却降低了将近一半。还有，光学设计的好 坏也均定了 LED 路灯有无眩光，有的设计得不好的透镜，虽然也可以产生一个长方形、均匀分布的光斑，配光曲线也可以呈蝙蝠翼，但由于没有采 用截光设计，导致沿道路方向 75 1 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 好的光学设计应充分利用 LED 光源面积小这一优点，充分考虑光的利用率，将全部从 LED 芯片发出的光都安排到路面上，形成一个均匀度好、无眩光、配光曲线呈蝙蝠翼的光斑。本文将基于这些因素来探讨 LED 道路照明系统的光学系统设计与进展趋势。 2 、 自由曲面二次光学的设计方法 由于道路照明要求路灯的光斑是长方形，在垂直于道路的方向，其出 射的光束是会聚的，而沿着道路的方向，其出射光束是发散的，并且有一 个很大的视角。对于这种一个方向是会聚而另一个方向是发散的配光，那 么所对应的透镜，其在垂直于道路方向的剖面应当是个正透镜，而沿着道 路的方向的剖面应当是个负透镜，所以透镜的整体可以用一个不规则的自 由曲面来表述。 2 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 3 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 4 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 利用上述的(1)~(9)关系式，结合曲面掌握网格的节点法线矢量的匹配法， 可以计算出曲面上各个点的法线矢量，从而得出各点的轮廓线，进而构成完整的自由曲面。具体的曲面掌握网格的节点法线矢量的匹配法如以下所述： 5 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 6 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 当曲面建模完成之后，将透镜的 3 维模型输入到光度分析软件例如 LightTools[4]中进行光线追迹和光度分析，图 5 为透镜的计算机模型与 7 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 光线追迹，这里模拟采的 LED 模型为光通量 8 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 图 8 为整个 LED 灯头的计算机建模与光线追迹。因为长方形光斑与蝙蝠翼配光曲线的配光早已在单颗透镜上实现，灯头的结构只要把这些二次透 镜模组按照相同的方向排列组装在 PCB 上即可，这样使得 LED 路灯的散热比较简单实现。只要这些透镜模组的方向一致，PCB 板的形状可以是个 9 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 种各样的，譬如椭圆形、长方形、星形、花形或动物形，不影响整体灯头 的配光结果。 LED 灯头在 12 米远处的光斑形状和照度分布如图 9 所示，图 10 为此灯头的光强的远场角度分布，由图中可见，整灯的光斑形状与配光曲线 的形状同单颗透镜是一样的，不同的是整灯的照度值和辐射强度值依据LED 数量多少乘一个比例。 10 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 3 、 LED 道路照明系统的光学技术的进展趋势 由于所谓的二次光学是在加在 LED 原有的一次光学透镜之上的用来配光的二次光学透镜，二次光学和一次光学之间或多或少的总存在一些耦合损耗的不利因素。随着封装技术和精密注塑成型技术的进步，用来配光的二次光学和 LED 芯片可以直接封装在一起，以消除这部分的耦合损耗， 11 / 24 自由曲面LED 路灯光学设计 即直接在一次光学透镜上作配光。未来 LED 路灯的配光的趋势有以下两种： 3.1 直接在