总公司《技规》总则及第一编技术设备宣贯培训PPT.pptxVIP

《技规》简介及技术设备部分条文说明;1《技规》制修订的必要性 2《技规》制修订的过程 3《技规》总体结构及内容 4《技规》特点 5《技规》总则和技术设备部分关键技术问题;1 《技规》制修订的必要性;第一阶段：2010.1～2011.2 进行了一次全路征求意见，计划2011年底完成。 第二阶段：2011.3～ 2011.11 2011.7.23，要求检查基本规章的漏洞； 2011.9.26，铁道部部长办公会议决定将《技规》按普速铁路和高速铁路两本编写； 2011.11，《技规》普铁完成初稿，高铁完成提纲。 第三阶段：2011.12～ 2013.3 《技规》按客运专线版和客货共线版2本编写。 第四阶段：2013.4～ 现在 铁路政企分开，《技规》制修订由中国铁路总公司承接； 《技规》按企业规章进行编制； 2013.9，总公司技术委员会将《技规》确定为高铁版和普铁版； 2013.10～12，多次讨论修改，形成报批稿； 2014.1～现在，多次讨论重大技术问题，不断完善条文内容。; 《技规》分2本，即高速铁路部分和普速铁路部分 每本分：总则 第一编 技术设备 第二编 行车组织 第三编 信号显示 附图、附件、缩写词对照表、计量单位符号 高速铁路部分，共25章498条 第一编技术设备，9章201条；第二编行车组织，11章258条；第三编信号显示，5章39条。 普速铁路部分，共19章462条 第一编技术设备，9章221条；第二编行车组织，5章186条；第三编信号显示，5章55条。;目录结构;附图1 客运专线铁路建筑限界 附图2 客运专线铁路机车车辆限界 附件1 调度命令 附件2 调度命令登记簿 附件3 CTC控制模式转换登记簿 缩写词对照表 计量单位符号; 《技规》规定了国家铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；规定了铁路建筑限界和机车车辆限界；规定了有关行车凭证和表格的式样。 第一编技术设备，主要对技术设备进行基本规定，提出基本要求，详细的规定和要求由??关专业技术规章明确。高铁部分不含TDCS、驼峰信号；普铁部分含CTCS-2级列控系统，不含CTCS-3级列控系统。 第二编行车组织，高铁部分和普铁部分的写法不同，普速铁路部分维持了既有的编写模式，高速铁路部分借鉴发达国家铁路规章的编写模式，按场景编写，力求将一个个行车技术作业场景描述清楚、完整，便于工作人员操作执行。 第三编信号显示，高铁部分按进站、出站、进路信号常态点灯、灭灯编写，无响墩及火炬信号，仅有动车组列车标志；普铁仍按三显示、四显示编写，保留臂板信号机内容。;《技规》高铁版按场景编写示例; 新《技规》增加了动车组、CTCS2/3级列控系统、CTC、GSM-R无线通信系统、声屏障等内容； 补充了200km/h及以上各专业的相应内容； 删除了政府层面行政方面的内容； 高铁部分增加了灾害天气行车、设备故障行车和非正常行车； 标准和设计规范有详细规定的内容，新《技规》作了适当简化。 ;《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号) 《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》铁科技[2008]222号 《铁路客运专线技术管理办法》(200～250km/h部分)铁科技[2009]116号 《铁路客运专线技术管理办法》(300～350km/h部分)铁科技[2009]212号 《京津城际铁路技术管理暂行办法》铁科技[2008]99号 ;① 分高铁版和普铁版2部分，便于内容描述和规章的实施 分2个部分编写，有利于第二编、第三编将高速铁路(客运专线铁路)和普速铁路(客货共线铁路)的内容分别描述清楚、准确； 便于各专业、各工种人员学习和使用。 第二编行车组织部分，高速铁路部分按场景编写，第16章施工维修、第17章灾害天气行车、第18章设备故障行车、第19章非正常行车、第20章救援，都是按场景编写。;② 定位准确，与国家和行业相关法规、标准、规范协调一致 新《技规》定位为总公司企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。 新《技规》作为企业规章，不宜再对社会企业和人员在铁路线路影响范围内的活动进行规定，这些内容按《铁路安全管理条例》执行，所以新《技规》删除了“严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和采石采矿”等内容。 新《技规》作为