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第二章 汽车空调制冷系统;§2-1 蒸气压缩式制冷循环和工作原理; ③ 如何获得连续制冷？ 二、制冷的热力学基础 1. 逆向卡诺循环 T0被冷却物体的温度 TK周围介质的温度 假设：①传热温度无限小 ； ②传热面积无限大 ； ③工作无摩擦损失 。 1→2 绝热压缩，制冷剂由状态1等熵压缩到2点消耗机械功，温 度由T0 → TK 。 2 →3 等温放热，制冷剂由状态2向周围介质等温放出热量q k ， 然后被冷却到状态3 。 3 →4 绝热膨胀，制冷剂由状态3绝热膨胀到状态4，做出膨胀 功，制冷剂的温度由TK降至T0 。 4 →1 等温吸热，制冷剂由状态4等温现象被冷却物体吸收热量q0; 制冷剂恢复到原始状态1 。 结论与问题： ⑴ 这是制冷循环，提供了制冷循环的方向和思路 ； ⑵ 是理想循环，因为三个假设条件是不成立的 ； ⑶ 制冷要消耗机械功 ； ⑷ 若实现四个制冷循环要四个组成部件，以完成四个热力过程 。 2.逆向卡诺的评价 ⑴ 实现逆卡的关键是两个等温过程，而只有液体的定压冷凝和定 压蒸发是等温过程，所以在湿蒸气 区有可能实现逆卡循环 。 假设一台制冷机在T0、TK之间工作 热力循环在右图上。1kg制冷剂从低温 热源吸热q0，消耗功w0，排向高温热 源的热量为q k 。 ; 根据热力学第一定律： q k = q 0 + w0 定温吸热量 q 0 = T0（S1-S4） 放热量 q k =TK（S2-S3）=TK（S1-S4） ⑵ 制冷系数 定义：消耗单位功所获得的制冷量 。 ε=q0∕w0=q 0∕（q k - q 0） =T0（S1-S4）∕TK（S1-S4）-T0（S1-S4 ） =T0∕（TK-T0） ? 结论：① 在恒温下， ε↑，循环的经济性 ↑ ； ② TK↓，T0 ↑， ε↑。 ③ 说明ε只取决于T0、TK，被冷却物体的温度与周围介 质温度TK与制冷剂性质无关 。 ;④ 一般情况下，TK不??化或变化较小，而T0随制冷工艺要求有不同 数值 。 ⑶ 热力完善度 逆卡循环是理想循环，而实际循环是有摩擦损失的，吸、放热都有温差。因此，为比较不同的制冷循环经济性，定义热力完善度。 定义：在相同的热源温度下，制冷循环的制冷系数与逆向卡诺循 环的接近程度 。 h=ε S ∕ ε K ? 式中，ε S─实际循环 ； ε K─逆向卡诺循环 ； ε用于比较相同工作温度的循环，但无法比较不同工作温度的制冷循环 。 ; 3.逆向卡诺的实现 在蒸气压缩式制冷中，逆向卡诺可以由以下设备实现： 1→2 压缩机等熵压缩，液体在机内蒸 发至2点时形成饱和蒸气 ； 2→3 无穷大表面积冷凝器放热 ； 3→4 膨胀机膨胀，膨胀过程中部分液 体汽化 ； 4→1 无穷大表面积蒸发器吸热 。 但实际传热是有温差的： △TK=TK-TK′ △T0=T0′-T0 ? 逆向卡诺的实际循环为右图1′～2′～3′～4′～5′ ε=T0∕（TK-T0）