三万吨级单桩承载力测试案例分析课件.pptxVIP

第十届中国国际桩与深基础峰会 /43 02 一、发明背景与研究思路 深基础承载力精准测试至关重要 1000 m 50 m 2000 m 03 锚桩法 一、发明背景与研究思路 桩顶加载法 堆载法 试桩 试桩 04 一、发明背景与研究思路 深水、陡坡等 复杂环境测试困难 时间长，代价高 制约工程进度 ≤5100吨，超大尺寸超高吨位无法测试 深水、陡坡等 复杂环境测试困难 时间长，代价高 制约工程进度 ≤5100吨，超大尺寸超高吨位无法测试 05 桩顶加载法 桩底加载法 “四两拨千斤”精准测试 自平衡法 一、发明背景与研究思路 平衡点 1996年龚维明提出深基础“平衡点”的存在性 巧妙利用上段桩、下段桩相互提供反力——自平衡法 本发明思想的原创性 桩底加载法 桩顶加载法 06 /43 /43 07 发明点1：构建了自平衡法理论体系 寻找平衡点 实现了现浇、预制深基础的“自平衡”加载 1.1 确定“平衡点” 9 自平衡法 桩顶加载法 承载力-位移： 负摩阻力 正摩阻力 10 1.2 建立承载力评价方法 发明点1：构建了自平衡法理论体系 负-正摩阻力的转换系数 2.1 创建多箱异步加载新技术 关闭 加载 上 中 下 极限 极限 上 中 下 加载 打开 上 中 下 加载 关闭 极限 12 下段 中段 上段 发明点2：发明了深基础自平衡测试方法 发明点2：发明了深基础自平衡测试方法 13 解决了混凝土浇筑导向和局部应力集中难题 2.2 研发现浇深基础荷载箱安装方法 平衡点 荷载箱 应力集中 14 解决了下沉过程中的土塞及振动效应难题 荷载箱 发明点2：发明了深基础自平衡测试方法 2.2 研发预制深基础荷载箱安装方法 海水 发明点3：研发了自平衡法测试系列装备 16 实现了测试装备的重大创新 预制耐高锤击 3.1 研制系列中空荷载箱 第一代平板型 第二代环带型 第三代环缸型 多顶同步控制 分段合体定位 平衡加载测控 17 3.2 研制系列特种荷载箱 发明点3：研发了自平衡法测试系列装备 18 /43 19 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 中马友谊大桥概况 马尔代夫马累-机场岛跨海大桥主桥基础采用Φ3600mm- Φ3200mm钻孔桩。桩长118m 。 20 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 珊瑚礁灰岩地层 礁灰岩是由珊瑚群体死后其遗骸堆积在原生地构成，最终形成具有一定致密程度、结构强度的岩土材料。研究结果表明，珊瑚礁灰岩是一种极具生物特性的复杂特殊材料，并具有极强的不均匀性和结构独特性。 21 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 试桩概况 国内外对珊瑚礁灰岩地质条件下大型桥梁桩基工程经验较少。 试验目的如下： （1）试桩的P~S曲线（包括桩顶及桩端）、循环曲线以及压浆前后的轴向 反力系数。 （2）试桩压浆前后单桩竖向极限承载力。 （3）桩基各地层压浆前后的侧摩阻及桩端地层承载力建议值。 （4）试桩报告对工程所采用的桩型和桩基工程施工组织提供指导性意见， 对地勘报告中桩基地层参数提出合理化建议值。 22 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 试桩参数 为了更好的反映引桥、主桥桩基础的承载能力特性，在珊瑚礁灰岩地层条件分别进行试桩SZ1、SZ2试验，试桩参数如下： 23 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 试桩参数 试桩SZ1 试桩SZ2 24 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 施工概况 荷载箱安装 下荷载箱 上荷载箱 25 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 试验仪器与设备 SZ1试桩 SZ2试桩 26 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 SZ2加载情况 2016年9月3日对SZ2上荷载箱进行测试，加载至第20级（2×100000kN）时，压力稳定，荷载箱上下位移均无陡变，设备达到加载极限，终止加载，开始卸载。 27 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 SZ2加载情况 2016年9月6日对SZ2下荷载箱进行测试，加载至第22级（2×95000kN）时上位移急剧增大，且荷载无法维持，封住上荷载箱油管，继续加载至第23级（2×100000kN），下段桩位移急剧增大，且荷载无法维持，停止加载。 28 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 桩身轴力 SZ2试桩轴力随深度变化曲线 上荷载箱 下荷载箱 29 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 桩侧摩阻力 SZ2试桩摩阻力随深度变化曲线 上荷载箱 下荷载箱 30 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 桩侧摩阻力 SZ2试桩压浆前后各土（岩）层摩阻力 31 三、案例1：中马友谊大桥现浇桩基测试 桩端阻力 试桩SZ2桩端阻力-位移曲线 桩端阻力-位移曲线具有较明显的拐点，曲线末端出现陡降段。前几级加载值均由下段桩侧阻力承担，随着