共享单车“台风”来袭,是裹着善良,还是透着苍凉？.pdf

共享单车 “台风 ”来袭，是裹着善良，还是透着苍凉？ 资本寒冬里的这股共享单车 台风“ ”——摧枯拉朽，异常昂扬。 解决最后一公里出行的 台风“ ”来了。 资本寒冬里的这股共享单车 台风“ ”——摧枯拉朽，异常昂扬。席卷进来的投资机构和个人包括： 金沙江创投、经纬中国、华平投资、腾讯、美团王兴、天使人王刚、北京森源、顺为资本、 红杉资本、启明创投、创新工场、熊猫资本、小米、中信产业基金、 Coatue 、元璟资本、滴 滴出行、唯猎资本、真格基金、东方弘道、高瓴资本、贝斯塔曼亚洲、愉悦资本、祥峰投资 、凯路仕、一村资本、黑洞投资、中路资本、火橙加速器、点亮基金、联创永宣、纪元 资本、 GGV 、磐谷创投、阿里芝麻信用等。 解决出行的最后一公里，在资本方的推波助澜下，在这个秋冬愕然挺立。 共享单车的使用场景众所周知：用户产生 1到 2 公里范围内有移动需求时，地铁或公交不到，自己没 车或不方便停车，步行可能要半小时，经常打车又觉得对不起自己的收入，单车自然成为理想选择 。 这个商业逻辑没有问题，还应该鼓掌，无论政府或企业，都应该倡导这种绿色出行。各个品牌也是 诚意满满，交付一个 99 或299 元的押金， 400 元到4000 元的单车随时随地骑行，价格低至半小时 5 毛或 1块。 这应该是我们能够找到的价格最低的交通方式了。而且行程、时间都在可控范围之内。 相比曾经的团购大战、外卖大战、专车大战、直播大战，共享单车没有受害者，只有同道人。这对 社会公共交通完善串接来说，共享单车是一件积极有意义的好事情。 但是，问题来了，这股 台风“ ”能刮多久？吹向哪里？ 共享单车是真刚需，还是伪命题？ 抛开各家单车技术、成本、资金、背景、打法等内因区别，能否成功先盯一个关键词：痛点。它解 决了 1公里出行痛点同时又产生了什么新痛点？有哪些阻碍共享单车前行的因素与无奈？ 注：本人骑过三次，有点小小感受，再结合周围朋友及其他用户的一些报导作个概述。一 句话，本意即使善良，解释终归市场。 痛点 1：找车方式 通过 APP 找车，看上去很美，实操上很烦。定位精度、数量布点、维度楼层都是问题，让人花几乎 不可能确定的时间去茫然找车，这里杀死 40% 不耐烦的用户； 痛点 2 ：扫码开锁 二维码被破坏，基站解锁信号车辆收不到，这里杀死 10% 的失望客户； 痛点 3 ：保洁卫生 我两次找的车都很脏，车身座凳都有泥，但我还是骑了， 15% 讲究卫生爱漂亮的女生会直接消逝； 痛点 4 ：潮汐流量 出地铁找不到车，到公司楼下全是车，单向潮汐戳伤那 40% 高频需求的心； 痛点 5 ：环境污染 早上一看到可怕的雾霾，我还是别做马路吸尘器了，又消灭 35% 注重健康的人； 痛点 6 ：阳光爆晒 夏天人人怕晒，对女生更是硬伤，整个夏天 60% 的男男女女根本就不可能骑车； 痛点 7 ：下雨下雪 这种天基本上就没有人愿意骑车了，打的吧，这种天气骑行流量直降 90% ； 痛点 8 ：路况问题 坡路太多是骑不动的，红灯太多是很难受的，绿道太少是很惆怅的，没有好路又干掉 25% ； 痛点 9 ：车辆属性 车身太重、座椅不能够调、掉链条、车形太 low 、一点也不酷等等，杀死最后一批 20% 。 以上任何三项痛点叠加在一起， 50% 以上的用户立马消失，这就是共享骑行的无奈之痛。 从用户角度来说，前 50 米找车的困惑都解决不了，就更解决不了后面一公里的需求；从企业角度讲 ，这种痛点和感受往往就是直接杀死新生项目的最大敌手；从成长角度讲，即使流失了 50% 以上有 需求的人，但还是帮助了另外 50% 人解决了一公里出行困惑，因为 台风“ ”之前共享单车基数本就 为零。 所以，普通老百姓是此中的第一赢家。你可以不骑，但是你不能阻