2017年中国航空物流发展研究报告.docxVIP

中国航空物流发展研究报告 中国航空物流发展研究报告 ( 说明：此文为 WOR文D 档，下载后可直接使用 ) 中国航空物流发展研究报告 航空物流是航空运输的重要组成部分， 航空货运是航空物流的主体。我国航空货运虽然发展较快，但面临的形势十分严峻。为了增强 我国航空货运发展能力， 加快实现向航空物流转型， 中国航空运输协会与中国民航大学合作，开展了该项研究。 一、世界航空货运发展情况 2016 年，国际民航组织的 191 个成员国完成航空运输总周转量 7243.5 亿吨公里，旅客周转量 57822 亿人次公里，货运周转量 1856 亿吨公里，与 1990 年相比，年均分别增长 5%、4.8%和 5.1%。其中， 1990 年~2010 年客运量年均增长 4.6%，货运量年均增长 5.8%。2010 年~2016 年，客运量年均增长 7.3%。货运量年均增长 0.7%。 2016 年，在国际民航组织成员国完成的运输总周转量中，货运 周转量占 25.6%。其中，国际航班占 86%，国内航班占 14%。在当年世界民航货运周转量中，从各国情况来看，排名前 10 的国家完成数占 63.1%。在国际航班货运周转量中，这 10 个国家占 59.7%。在国内航线货运周转量中，中美两国占 80%。其中，美国占 58.5%，中国占 21.5%。从航空公司情况来看，有 15 家航空公司完成数占 50.9%，其中 5 家货运航空公司完成数占 21.1%。美国联邦快递 (FedEx) 和联邦包裹服务公司（ UPS）完成数占美国的 72%。 从世界航空货运的发展历程中，可以看出以下五个特点： 一是发展较快。 上述数据显示， 国际航空货运在过去相当一段时间内的增长是快于旅客运输的。 近年来， 由于受到世界金融危机的较大冲击，国际航空货运正处在一种缓慢恢复之中。据国际航协统计， 中国航空物流发展研究报告 2017 年 1 月~8 月份与 2016 年同期相比，全球国际货运吨公里增长了 4.7%。未来 5 年，在世界主要贸易国家的共同引领下，受区域交通、快递业和新兴经济体增长的拉动，航空货运仍将保持 4%以上的增长。 二是价值很高。 据统计，2016 年全球航空货运业载运 4930 万吨， 约占全球贸易量的 1%。但是，这 1%运输量的货物总价值却高达 6.8 万亿美元，占到世界贸易价值的 33%。由此可见，尽管航空货运占全 球贸易吨量比重很小， 但它属于高端运输， 在全球贸易价值中占有很高份额，具有不可替代的重要作用。 三是规模性强。 数据显示，在全球排名前 30 的机场中， 2016 年完成了 5154 万吨的货运吞吐量，占全球机场货运吞吐总量的 55%。国际民航组织 2016 年数据显示，亚太地区占全球航空货运总量的39.9%，欧洲占 22.4%，北美占 21%，三个地区合计占全球的 83.3%。其中，美国完成货运周转量 371 亿吨公里，中国完成 160 亿吨公里， 两国完成数占全球的 28.6%。由此可见，全球航空货运量不仅主要集 中在国际航线市场上，而且集中在少数国家和主要机场上。 四是趋于专业化。 基于航空货运产品不同于航空客运的特点， 很多大型客货混合型航空公司在发展中逐步将其货运业务独立运营， 并形成专业化公司参与全球竞争， 如汉莎货运和大韩货运等。 而以美国联邦快递和联合包裹服务公司为代表的全球快递型航空公司正成为 引领全球航空货运趋于更加专业化的典型。 五是转向物流化。 受到全球经济一体化的影响， 全球贸易呈多元化发展趋势，不同寿命期的产品对于运输速度和方式有不同的需求， 中国航空物流发展研究报告 尤其是高端商品的全球采购和全球销售模式正在逐步改变着传统航 空货运的商业模式。 从联邦快递、 联合包裹和其他大型货运公司的经 营方式中不难看出， 国外大型货运航空公司通过服务链整合， 并依靠 现代信息技术， 提供从空中到地面再到客户手中的全产业链服务， 已经基本实现了从传统航空货运向现代航空物流的转型。 二、中国航空货运发展情况 根据中国民航局公布的数据， 2016 年，中国民航完成航空运输总周转量 672 亿吨公里，旅客周转量 5657 亿人次公里，货邮周转量170 亿吨公里，与 1990 年相比，年均分别增长 15.4%、14.9%和 14.1%。 1990 年~2010 年，客运周转量年均增长 15.4%，货运周转量年均增长 16.7%。2010 年~2016 年，客运周转量年均增长 11.7%，货运周转量年均增长 -1.5%。 2016 年，在中国航空运输总周转量中，客运占 74.7%，货运占 25.3%。在货运周转量中，国际航线占 64.1%，国内航线占 35.9%。在当年货运周转量中， 101 架货机完成 85.