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群塔作业防碰撞安全办法方案 ㈠、科学布置现场： 一、 塔吊安装前，应按照施工平面布置图纸上的建筑物位置，准 确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔吊 位置的影响，现场布置尽可能使每一个塔吊覆盖整个工作面，不产生 或产生盲点，并要安装方便，拆卸顺利，附墙间距合理。 二、 确保塔吊回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施的水平和 垂直距离大于2m；塔吊与输电线之间的距离符合安全要求，不然， 采取适当的办法。 ㈡、多塔交叉作业的运行控制： 一、 现场由于建筑物较为密集，设计安装塔吊五台，部份相邻塔 吊间安全间距不足，造成部份塔吊覆盖区域相交，塔吊作业时稍有不 慎就可能发生碰撞事故，为保证塔吊利用安全和知足施工进度要求, 依照《塔式起重机安全规程》GB5144-94,《塔式起重机操作利用规 程》JG/T100—1999《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999,结合 现场实际特制定本办法。 二、 明确规定塔吊交叉作业中的运行原则： ⑴、安装时采用塔吊标高差的方式，就是利用塔吊与塔吊起重臂 节数和塔吊塔身标准节节数来避免两塔吊间发生碰撞。其中塔吊起重 臂节数的选择必需知足国标《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999 的要求。塔吊标准节节数的选择也要知足现场利用和安装验收要求， 并严格控制塔吊在未进行任何附着的情形下其自由高度不得大于40 米，保证塔吊的抗倾覆要求。 ⑵、塔吊间安全间距必需保证处于低位的塔吊的起重臂端部与高 位的塔吊的塔身之间至少有2米的安全间距；处于髙位的塔吊的最低 位置的部件（吊钩升至最髙点或最高位置的平衡重）于处于低位的塔 吊中最髙位置的部件之间的垂直间距很多于米。如下图所示 冈 冈 冈 ⑶、为知足夜间施工安全要求，在塔吊的起重臂臂端、配重臂臂 端、塔帽顶端装设红色警示灯。 ㈢、多塔作业防碰撞办法： 一、塔吊在利用进程中必需定人定机，定方位、定方式，必要时 采用回转限制器、限定工作区域，避免工作面间干扰。 二、塔吊地面指挥、作业层指挥及塔吊司机之间增强协调，主动 避让，被动变主动。 3、 制定塔机运行规则： ⑴、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情形再进行作 业。 ⑵、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入 该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。 ⑶、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机 应避让处于静止状态的塔机。 ⑷、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有 载荷塔机。 4、 塔吊吊装时，吊装物尽可能靠近塔根，待塔吊起重臂就位后 再将吊装物吊到位。 五、 日常使历时还要做好动态跟踪管理，做好台班记录、检査记 录和塔吊认真做好各项纪录。 六、 按照现场施工进度计划和施工实际利用要求，在不影响相邻 塔吊安全作业的前提下进行塔吊的顶升作业。 7、增强对相关人员进行安全培训和技术交底，确保塔吊的安全 运转。 八、 坚决杜绝违章操作。 九、 成立天气预报制度，司机、信号指挥人员及时了解天气情形, 以便及时按如实际情形采取相应办法。 1()、要求每一个塔吊每一个工作班必需配备两名及两名以上专职 指挥人员。 1 一、指挥信号分开，对讲机不得调到同一频道；以防彼此干扰。 指挥人员应精力集中，口令清楚准确，且要按照施工现场实际情形进 行信号发布。 1二、塔吊高度必需在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争 同步升髙和下降，确保群塔彼其间垂直距离的统一协调。 13、 优塔居中，在多塔交叉作业中，位置居中的塔吊，由于与相 邻塔吊相交次数多，制约大，因此，尽可能维持在高度上，技术性能 上是最好的。 14、 塔吊安装时高度错开，呈一髙一低状。且相邻两台塔吊应维 持任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2口 1五、相邻塔吊的塔身和起重臂不能发生干扰，尽可能保证塔吊 的大臂在吊物自由旋转时，在水平和垂直两个方向上都要保证不小于 2tn的距离；低塔吊臂顶端，距离高塔塔身距离大于2口。 1六、同一方向作业时，相邻两台塔吊反方向转动。如不得以相 邻两塔需在同一区域作业，两机应彼此谦让，且两机大臂应从两个相 反方向运动（一机顺时针转，另一机逆时针转），当转到同一区域时, 两机大臂应维持7-1（）m距离，荷（卸）载后按原路返回，以避免碰 挂钢丝绳或大臂。 17、收起吊钩，让其自由旋转。多塔在同一现场作业时，旋转无 障碍的，如遇大风及天天下班时收起吊钩到小车根部，不得锚固让其 自由旋转。严禁用回转限位器制动以防大风时发生危险。 1八、吊钩锚固，木楔固定，限制旋转。多塔在同一现场作业时, 旋转有障碍的，司机操作室内常备木楔，如遇大风及天天下班时将塔 臂顺风摆放，吊钩锚固在在建建筑物或其他地锚上，木楔塞到旋转大 齿轮两齿之间，限制塔臂旋转。禁止用回转限位制动及塔臂自由旋转, 以防大风时