机场建设项目可行性研究报告.docx

5 5） 确定机场公用设施系统及与外部的合理衔接。 机 场 建 设 项 目 可 行 性 研 究 报 告 机场建设项目可行性研究报告 第一章机场总平面规划 在第 一篇总论 中已明 确本期机场建设 工程采 用首都 机场扩建 的方案， 根据中远 期规划 研究， 首都机场 有扩建 第三条 跑道、 建 设规模达 6,000 万人旅客吞吐量的条件 。中 远期规划中虽然明确推荐东扩方 案， 并已 得到民 航总局和北京市 政府同 意， 但 为了进一 步保证工 程的科学 性、 合 理性， 根据部分 领导和 专家的 意见和北 京市复函 的要求， 在本次 预可行性研究中 我们将 对向东 扩建方案 和向北扩 建方案从 工程建 设和运行角度再 进行比 较， 以 确定本期 扩建的合理的方案。 以下称两个方案为东扩方案和北扩方案。 1． 1 主要工作内容 扩建方案主要内容包括如下几点： 确定规划跑道的方向和位臵。 确 定平行滑行道、快 速出口滑行道、联 络滑行道等的数量、位臵。 确定航站区、 货运区和其它辅助设施的发展方向与大致构型。 确定机场进场道路和轨道交通系统以及机场场内道路交通和旅客捷运系统。 13 13 航站楼面积( 万 m2)40.671 机 场 建 设 项 目 可 行 性 研 究 报 告 6） 确定机场 1 号航站楼、 专机区的改造方案。 1． 2 预测参数预测汇总表 序号项目方案一（ 扩建目标年 2005 年） 方案二 2015 年（ 扩建目标年） 1 年 旅 客 吞 吐 量 （ 万 人 ） 国 际 35% 国 内 65%3,5001,2252,2756,0002,1003,900 2 年货运吞吐量（ 万吨） 国际 50% 国内 50%9045451809090 年飞机起降架次（ 万次） (含 客货 机 )26.750 高峰日旅客吞吐量(万 人 )1117.3 高峰日飞机起降架次( 次 )9111,450 高 峰 小 时 旅 客 吞 吐 量 ( 人 ) 国 际 35% 国 内 65%12,1004,2357,86517,4606,11111,349 高峰小时飞机起降架次 87124 客机坪机位数 100180 货机坪机位数 68 专机位数 66 公务机位数 3030 国航基地机坪 3535 首都 机场的规 划既要 满足机场本身发 展的需 要， 同 时也要考 虑到 首都 机场的规 划既要 满足机场本身发 展的需 要， 同 时也要考 虑到 机 场 建 设 项 目 可 行 性 研 究 报 告 货运库面积( 万 m2)1318 停车楼面积( 万 m2)1724 1． 3 机场总平面规划的原则 首都 机场在几 十年的 发展过程中， 经 过多次 改扩建 ， 形成了 现有东、 西两条跑 道、 中 间为航站区的基 本格局 。 本次 预可行性 研究报告 以首都机 场航空 业务量预测为基 础， 确 定机场 跑道构形 、 滑行道 系统、 航 站区发 展方向与机场功 能分区 ， 尽量 挖掘首都 机场的最大潜能。 周边环境及规划用地范围 京 首都国际 机场是 我国的门户机场 ， 也是 北京市 重要的交 通设施之一，把 它建成为一座多功能、大 容量的现代化综合性航空港， 无论 是对北京 市乃至 周边地区都将起 到重要 作用， 因此首都 机场总平 面规划就以 满足 机场 发展需 要—— 建成 综合性 枢纽 机场 为原则， 结合机场 现状、 周围环境及用地 情况， 按照预 测数据进 行规划。首 都机场周围分布有 10 余个村庄约 4 万多居民，分 别是位于机场 西侧的天 竺、 薛 大人庄、 小王辛 庄、 二 十里堡 、 杨二营 等以及位 于机场北 侧和东 侧的枯柳树、 回 民营、 冯家营 、 卸甲营 、 塔河村 、 岗山村 和龙山 村， 首都机场的 中、 远 期规划 将对以上 村庄产生 较大的影 响， 影 响的主要方面是 征地拆 迁、 居 民安臵和 飞机噪音 。（ 见机场周边现状图） 划的条件。 划的条件。 机 场 建 设 项 目 可 行 性 研 究 报 告 京 市及机场 周围地 区的规划并与之 相协调 ， 因此 确定了首 都机场规划控制范围：西 至西跑道外侧 1.0km ，北 至顺平路，东至公路二环（ 尽可能不影响到小中河 ）， 南到李天路。 现有设施容量和规划发展的限制条件 1、 西跑道南端为天竺镇， 飞机向南起飞和向北降落受到限制。 2、 西跑道飞行区个别尺寸达不到国际民航组织的一些要求。 3、 西跑道西侧 1.0km 处为空港工业区， 机场向西发展受到限制。 4、 2 号 航站楼设计容量为年旅客吞吐量 2,650 万人次， 其中国内 旅客 1,775 万人次，国际旅客 875 万人次，在 1 号航站楼尚未投入 使用情况下， 目前 2 号航站楼的国内部分已经接近或达