11规则甲类大副第七章杂货运输.pptxVIP

第七章 杂货运输;第一节 普通杂货分类;杂货;1，包装液体货;2，气味货;3，扬尘污染货;4，易碎货物;5，食品类货物;6，清洁货物;7，贵重货物;8，普通货物;第二节 普通杂货的配积载要求;一，配舱顺序;二，舱位选择;4．易碎货物 易碎货物应配装在基础平稳、不受挤压、易于装卸的舱位，如二层舱或底舱舱口下方或其他货物上面，尽量后装先卸。 5．食品类货物 食品类货物要求配装舱位清洁、干燥、无异味、无虫害、无污染、远离热源、通风良好 6．清洁货物 清洁货物应配装于清洁、干燥处所，防止混入杂质及被其他货物所污染。;7．贵重货物 舱位选择时主要应考虑便于保管及防盗，应尽可能配装于专用的贵重货舱；如无专用舱室，可配置于货舱一角，并用其他货物围堵；数量较少的极贵重物品应由船上专人保管。 8．固体散货 数量较大时，宜整票集中配装于容积较大的中部底舱作为打底货，以利抓卸和货物底脚清理。如因港序所限需装二层舱时，其底舱货物上面应予以铺盖。另外，多票散货不宜配于同一货舱，以免混票而影响货物质量。 9．裸装钢材类货物 钢材类货物一般配装于底舱作打底货。长度较大的金属线材、型材、管材和板材应配于舱口大、舱形规则的中部舱壁，以便于装卸和堆码作业。 ;10．舱位选择时应考虑的其他因素 杂货在选择舱位时，除应考虑其所属类别即考虑货物性质和装运要求外，还需顾及货物轻重、污染程度、包装情况、装卸工艺等多方面因素，具体如下： （1）货物轻重不同时，上轻下重； （2）货物污染程度不同时，上清下污； （3）货物包装强度不同时，上弱下强； （4）货物包装形式不同时，大、硬居中，小、软首尾。 从充分利用舱容和货堆的整齐、稳固及便利堆垛等方面考虑，小件货、软包装（如袋装）货物宜配于首、尾舱，而体积较大的硬包装（如大木桶、铁桶）货则配于中部货舱较适宜。;三，忌装货物隔离;四，中途港货物积载要求;防堵舱容和防堵货物体积;四，中途港货物积载要求;五，保证船舶快速装卸;五，保证船舶快速装卸;第三节 普通杂货堆码，衬垫和隔票; 1．垂直堆码 是指袋口朝一个方向直上直???的堆码。其特点是操作方便、利于通风，适合于长途运输和要求良好通风的货物。为保证货堆的稳固，一般每装6～7层后掉转一次袋口方向。 2．压缝堆码 是指上层货件压在下层货件接缝处的堆码。其特点是垛形紧密、稳固、节省舱容，但不利于通风，适于不需良好通风的货物。 3．纵横压缝堆码 是指上层货件横向压在下层货件纵向接缝处的堆码。此种垛形最为稳固，但不便操作，通常用于堆码垛顶和垛端，以防倒塌。;箱装货物堆码;捆装货物堆码;桶装货物堆码;部分货物的堆装限制高度;货物衬垫的目的和方法;货物隔票的目的和方法;第四节 杂货船配载图编制;;图（a）：A货在二层舱前部的左舷，B货在二层舱前部的右舷，C货在二层舱的中部，D货在二层舱后部的上层， E货在二层舱后部的下层。 图（b）：A货在底舱的下层，B货在底舱上层的前半舱，C货在底舱上层的后半舱； 图（c）：B货在底舱上层的左舷，C货在底舱上层的右舷； 图（d）：B货在底舱上层的中部，C货在底舱上层的两舷； 图（e）：B货在底舱上层的舱口位，C货在底舱上层的舱口位四周。;第五节 重大件货物运输;重大件货物的标准;正确选择舱位和货位;做好衬垫;;;装卸重大件时对船舶稳性影响; 1．吊卸时 （1）对GM的影响计算 式中：P－货物重量（t）； Zp－货物重心高度（m）； Zb－重吊的顶点距基线高度（m）。 （2）最大横倾角的计算 式中：GM－吊卸前的初稳性高度（m）； y－货物横移距离（m）。 若货件积载位置的重心横坐标为yp，吊杆舷外跨距为l ，船宽为B，则 ;2．吊装时 （1）对GM的影响计算 式中：KG－吊装前船舶的重心高度（m）。 （2）最大横倾角的计算 式中：y－起吊时货件重心距船舶中线面的横向距离 （m），即。 ;重大件货物装卸时注意事项;重大件货物系固要求;第七节 木材运输;第六节 木材运输;木材甲板货运输特点;IMO特殊稳性衡准要求;《法定规则》的特殊稳性衡准要求;木材甲板货的积载和系固;木材甲板货的积载和系固;运输木材甲板货航行中注意事项;第七节 冷藏货物运输;第七节 冷藏货物的运输;易腐货物的腐败及保管条件;温度;湿度，通风和环境卫生;冷藏货物装卸前准备工作;冷藏货物装卸前准备工作;冷藏货物积载要求;冷藏货物的装卸;;;冷藏货物运输途中管理;第八节 货物单元运输;第八节 货物单元运输;货物单元定义与分类;货物单元定义与分类;系固的种类和强度;系固的种类和强度;《货物系固手册》;《货物系固手册》;《货物系固手册》;;船载货物单元所受外力;;