筑养路机械使用与维护.pptx

筑养路机械使用与维护;一、液压传动的基本概念; 两个重要特征 1. 液压传动中的液体压力取决于负载 2. 流量决定速度;液压系统的组成; 液压传动的优缺点;缺点：;二、液压油的选用;5、凝固点和流动温度较低，以保证油液能在较低温度下使用。 6、自燃点和闪点要高。 7、有较快地排除油中游离空气和较好地与油中水份分离的能力。 8、没有腐蚀性，防锈性能好，有良好的相容性。;泵的分类; 液压泵职能符号（国家及ISO标准）;泵工作时必须具备三个条件;液压泵的主要性能参数 ;2、??力;3、功率、机械效率和总效率;齿轮泵的工作原理;;图为外啮合齿轮泵实物结构;外啮合齿轮泵的几个问题;泄漏的途径;径向不平衡力分析 ; 轴向柱塞泵 ;滑靴斜盘结构;缸体结构 ;配油盘结构 ; 液压泵的工作特点;类型;马达的分类;液压马达图形符号 ;液压马达的主要性能参数;2、扭矩 理论输出扭矩MT=pq/2π 实际输出扭矩MM=MT-ΔM 因机械效率?Mm=MM/MT=1-ΔM/MT 故MM=MT.?Mm=(pq/2π).?Mm 可见液压马达的排量q是决定其输出扭矩的主要参数。;3、总功率;液压马达与液压泵的区别;液压缸 ;液压缸及其分类;双活塞杆式液压缸;弹簧复位式液压缸;2、液压缸结构 1）缸筒主要是由钢材制成，缸筒内要经过精细加工，表面粗糙度Ra0.08um，以减少密封件的摩擦。 2）盖板：通常由钢材制成，有前端盖和后端盖，安装在缸筒的前后两端，盖板和缸筒的连接方法有焊接、拉杆、法兰、罗纹连接等。 3）活塞的材料通常用钢或铸铁，也可采用铝合金。活塞和缸筒内壁间需要密封，采用的密封件有O形环、V形油封、U形油封、X形油封和活塞环等。而活塞应有一定的导向长度，一般取活塞长度为缸筒内径的（0.6～1.0）倍。;4）活塞杆：是由钢材做成实心杆或空心杆，表面经淬火再镀铬处理并抛光。 5）缓冲装置：为了防止活塞在行程的终点与前后端盖板发生碰撞，引起噪音，影响工件精度或使液压缸损坏，常在液压缸前后端盖上设有缓冲装置，以使活塞移到快接近行程终点时速度减慢下来终至停止。如图3－3b所示前后端盖上的缓冲阀附近有单向阀的结构。当活塞接近端盖时，缓冲环插入端盖板油出入口，强迫压油经缓冲阀的孔口流出，促使活塞的速度缓慢下来。相反，当活塞从行程的尽头将离去时，如压油只作用在缓冲环上，活塞要移动的那一瞬间将非常不稳定甚至无足够力量推动活塞，故必须使压油经缓冲阀内的止回阀作用在活塞上，如此才能使活塞平稳的前进。 6）放气装置：在安装过程中或停止工作的一段时间后，空气将渗入液压系统内，缸筒内如存留空气，将使液压缸在低速时产生爬行、颤抖现象，换向时易引起冲击，因此在液压缸结构上要能及时排除缸内留存的气体。一般双作用式液压缸不设专门的放气孔，而是将液压油出入口布置在前后盖板的最高处。大型双作用式液压缸则必须在前后端盖板设放气栓塞。对于单作用式液压缸液压油出入口一般设在缸筒底部，在最高处设放气栓塞。 7）密封装置：液压缸的密封装置用以防止油液的泄漏，液压缸的密封主要是指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封。常采用O形密封圈和Y形密封圈。; 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。;液压缸、液压泵、液压马达的共性; 滤油器; 2、过滤精度和过滤比;二、滤油器的典型结构;三、滤油器的选用 选用滤油器时应考虑一下三个问题：;计时的滤芯有足够的通流面积，使滤芯上的压降足够小，以避免滤芯被破坏。当滤芯堵塞时，压降便增加，故要在滤油器上装置安全阀或发讯装置报警。必须注意滤芯的耐压与滤油器的使用压力是两回事。当提高使用压力时，只需考虑壳体（以及相应的密封装置）是否能承受，而与滤芯的耐压无关。;蓄能器的功用;使用蓄能器时应注意一下几点：;六、 方向阀和方向控制回路;二、液控单向阀 ;三、双向液压锁 ;换向阀;换向阀图形符号含义如下： （1）用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示几“位”。 （2）方框内的箭头表示在这一位置上油路处于接通状态，但并不一定表示油流的实际流向； （3）方框内符号⊥或┰表示此油路被阀芯封闭; （4）一个方框的上边和下边与外部连接的接口数表示几“通”； （5）一般，阀与系统供油路连接的进油口用字母P表示；阀与系统回油路连接的回油口用字母T(或O）表示；而阀与执行元件连接的工作油口则用字母A、B等表示。有时在图形符号上还标出泄漏油口，用字母