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一种城际动车组制动系统浅析 摘要：CJ6城际动车组制动系统具备制动可靠性高、可用性好、可维修性强等优点，目前已在国内长株潭城际动车组项目中获得了应用。现对其组成及特点、工作原理以及主要系统功能进行分析和介绍。 0 引言CJ6长株潭城际动车组是中车株洲电力机车有限公司针对国内长株潭城市群的特殊需求而研制的最高速度为160 km/h的城际动车组。其采用AC25 k V供电，最大轴重17 t，编组形式为Mc1+Tp1+Tp2+Mc2，由2节动车和2节拖车组成，其中Mc1、Mc2为带司机室的动车，Tp1、Tp2为带受电弓的拖车。CJ6城际动车拓扑图如图1所示。1 制动系统组成和特点CJ6城际动车组制动系统主要由风源系统、制动控制系统、基础制动系统等组成。在兼顾一般直通式电空制动控制灵活、动作响应迅速等优点外，还由于采用微机控制技术而使空气制动功能得以丰富，主要表现在：(1）制动缸采用架控控制方式。施加在各转向架上的制动力可以通过转向架进行载荷压力调整，比以每辆车为单位的控制方式更加精准，并配置了回送救援装置，具有制动响应迅速、快速救援等特点。(2）具有空电混合制动功能。根据车辆载荷、速度、制动指令和再生制动的投入情况，自动调节电空摩擦制动力的大小，实现基本恒减速度的制动控制，提升了制动操纵的平稳性和舒适性。(3）制动指令采用网络交互及硬线冗余方式。制动指令可以