主线桥基础及下部构造施工方案.docxVIP

斜滩互通区主线 1 号桥基础及下部构造开工报告 编制说明 1.1 编制依据 ⑴福安至寿宁（闽浙界）高速公路两阶段施工图设计 ⑵《公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ） ⑶《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D60-2004 ） ⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTG D62-2004 ） ⑸《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50 — 2011 ） ⑹《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1 －2004 ） ⑺《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTG D63-2007 ） ⑻《福建省高速公路施工标准化管理指南》 ⑼对本工程施工现场踏勘调查了解到的有关情况和资料 ⑽根据我公司的综合施工能力及类似工程的施工经验 1.2 编制原则 ⑴合理配置各种资源， 最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术 经济指标的要求； ⑵全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织； ⑶按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效” 的原则进行施工组织安排； ⑷以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求 精，争创全段优质工程，实现安全生产； ⑸积极稳妥地推行先进的、 科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四 新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进 的、科学的施工管理模式。 工程概况 2.1 工程简介 本桥分为主线 1 号桥左桥和主线 1 号桥右桥。采用 1×30m 预应力简支 T梁。1 主线 1 号桥左桥起点桩号为 ZK18+037.466 ，终点桩号为 ZK18+076.422 ，桥长 为39米。主线1号桥右桥起点桩号为YK18+046.000 ，终点桩号为 YK18+088.000 ，桥长为 42 米。两桥起点桥台均采用 U型台扩大基础，终点桥台 均采用 U 型台配桩基础。桥台均设 40 型伸缩缝，除左桥起点台台后设 L=5 米搭板 外，其余台后均设 L=8 米搭板。本桥上跨 F匝道桥。 2.2 技术指标 ⑴设计荷载等级：公路 -- Ⅰ级； ⑵桥面宽度： 主线 1 号桥左桥： 0.5 米+12.383-14.079 米+0.5 米 主线 1 号桥右桥： 0.5 米+15 米+0.5 米 ⑶本工程所处地区的地震加速度峰值为 0.5g ，地震动反应谱特征周期为 0.35s ，抗震设为 6度，抗震设防措施等级为 7 度。 2.3 桥梁结构类型 2.3.1 上部结构 桥梁上部结构均采用 1 ×30m 预应力简支 T梁，全桥共 13 片T梁，左幅 6 片， 右幅 7 片，采用 C50 混凝土预制。桥面铺装厚度 18cm ，上层为 10cm 的厚沥青混 凝土，下层为 8cm 厚C40 防水混凝土现浇层，中间设桥面专用防水层。 2.3.2 下部构造及工程量 C30 砼 C25 砼 部位 C25 片砼 R235 钢筋 HRB335 钢筋（ kg ） 工程数量 （ m （ m （ m3 ） （ kg ） 3 ） 3） 灌注桩 457.8 4115 30875 承台 515 35935 基础 189.2 台身 1368.9 2610.3 12404.3 台帽、挡块 35.9 3180.4 背墙、牛腿 192.3 916.5 3282.3 垫石 2.3 1537.2 166.2 主要人员、设备、材料配置及技术要求 3.1 人员配置 主线 1 号桥由桥梁三队负责施工。根据本工点特点以及相应的工程数量，合 理配置劳动力资源， 拟安排上场相应的技术及作业人员， 根据工程需要适时调整， 上场总人数为 48 人。施工人员配置见附表。 主线 1 号桥施工人员配备表 管理人员 操作人员 技术负责人 1 名 模板工 10 名 测量人员 2 名 钢筋工 6 名 现场技术员 1 名 混凝土工 10 名 机料管理人员 1 名 焊 工 2 名 试验人员 1 名 电 工 1 名 质检人员 1 名 机修工 1 名 安全管理人员 1 名 挖孔工 10 名 合 计 8名 合 计 40名 全部人员共计 48 名 3.2 机械设备配置 施工阶段主要机具设备表 设备名称 单位 数量 用途 25T 汽车吊 台 1 模板就位、钢筋安装及浇砼 自卸汽车 台 4 用于弃土外运 空压机 台 4 用于挖孔桩 风镐 把 8 用于挖孔桩 潜水泵 台 5 用于挖孔桩排水 卷扬机 台 6 用于挖孔桩提升孔渣 钢筋切断机 台 1 用于钢筋加工安装 数控钢筋弯曲机 台 1 用于钢筋加工安装 钢筋调直机 台 1 用于钢筋加工安装 镦粗机 台 1 用于钢筋加工安装 滚丝机 台 1 用于钢筋加工安装 320 型挖掘机 (带破碎头 ) 台 2 用于基坑开挖、平整场地 压路机 台 1 用于平整场地 发电机